11月底,高青至武城高速公路商河至平原段、東營至青州高速公路改擴建項目和天峨—北海公路巴馬至平果段(巴馬至羌圩)3條高速公路建成通車,G4231南京至九江(原S22天長至天柱山)高速公路無為至安慶段通過交工驗收。
這些高速公路項目是否經過你的家鄉?又將織密哪些路網結構,一起來了解下吧~
高青至武城高速公路商河至平原段
11月28日,高青至武城高速公路商河至平原段建成通車。該項目是山東省“四橫五縱沿黃達海”十大通道中魯北通道的重要組成部分,東起山東省濟南市商河縣張坊鎮,經商河、臨邑、陵城,終點在平原境內與京臺高速連接,全長57.267公里,沿途設7處互通立交,設陵城南、陵城東、臨邑北、臨邑東、商河西5處收費站和臨邑智慧服務區,總投資78億元
▲圖源:山東省交通運輸廳
該項目沿線串聯起了綠色化工、農副產品深加工、高端裝備制造等多個產業集群,通過優化區域交通流,加速沿線產業要素流動,推動產業集群“抱團發展”,直接惠及沿線200多萬人口,引領沿路4個縣(區)同步實現“縣縣雙高速”。
該項目的建成通車有效填補了青銀高速與濱德高速之間的狹長路網空白,架起了濟南德州城市間又一條快速路,成為區域東西向重要快速通道,與京滬高速、京臺高速、濟南至寧津高速、國道104線等多條國省干線公路組網互通,大幅提升了路網運行效率,為交通強國山東示范區建設作出了有力貢獻。
11月28日,由山東高速集團有限公司投資建設的東營至青州高速公路(以下簡稱“東青高速”)改擴建項目全線通車運營。
▲圖源:山東省交通運輸廳
東青高速北起山東省東營市墾利區,南至濰坊青州市,是G18榮烏高速、G25長深高速的重要組成部分,也是山東省“十二縱八橫十一射”高速網的核心路段。項目全長88.7公里,采用雙向八車道高速公路建設標準,設計速度120公里/小時。路基寬度由24.5米拓寬至42米,移位重建了廣饒、于家莊、青州北3處互通式立交,擴建服務區1處,新增停車區1處。擴容后的東青高速日均可承載7萬至10萬輛小客車通行,顯著提升通行效率,徹底告別“卡脖子”的擁堵困境。
東青高速沿線分布著黃河口生態旅游區、孫武故里、青州古城等眾多景區。黃河口生態旅游區至青州古城的通行時間從3.5小時縮短至2.5小時,游客數量與旅游收入大幅增長。同時,東青高速助力黃河三角洲高效生態經濟區形成“2小時產業圈”。
天峨—北海公路巴馬至平果段(巴馬至羌圩)
11月28日,天峨—北海公路巴馬至平果段(巴馬至羌圩)(以下簡稱“巴羌高速”)建成通車。
巴羌高速是國家高速公路網G7522貴陽至北海高速公路的重要一段,也是《廣西高速公路網規劃(2018—2030年)》對接貴州的省際通道“縱10”線的組成部分。項目起自廣西壯族自治區河池市巴馬瑤族自治縣西山鄉林覽村附近,與天峨至北海公路(天峨經鳳山至巴馬段)相接;終于河池市大化瑤族自治縣羌圩鄉洪籌互通,與天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴馬至平果段)相接。項目全長56.5公里采用雙向六車道高速公路建設標準,全線設置互通8處、服務區兩處、匝道收費站3處,橋梁73座、隧道18座。
▲巴羌高速巴色樞紐互通。圖源:廣西路橋工程集團有限公司
作為西部陸海新通道擴能高速公路,巴羌高速建成通車后,將串聯巴馬長壽養生國際旅游區、大化七百弄國家地質公園等豐富資源,帶動沿線文旅發展,便利特色農產品外運,助力沿線市縣鄉村振興;同時,巴羌高速將與天巴高速、巴平高速、都巴高速形成閉環,進一步強化河池市在西部陸海新通道中的樞紐功能,對廣西“一區兩地一園一通道”建設具有重要意義。
G4231南京至九江(原S22天長至天柱山)高速公路無為至安慶段
日前,G4231南京至九江(原S22天長至天柱山)高速公路無為至安慶段(以下簡稱“天天高速無為至安慶段”)通過交工驗收,標志著該項目具備通車運營條件。
天天高速無為至安慶段是安徽省“十四五”期間路網加密重點工程,也是安徽省“五縱十橫”高速公路網中“橫八”的重要組成部分,路線全長約119公里。線路起自安徽省蕪湖市無為市襄安鎮北側,終于懷寧縣涼亭鄉南側,采用雙向四車道高速公路建設標準,設計速度120公里/小時。全線建有特大橋、大橋、中橋12座,設互通立交10處、互通匝道5處、服務區兩處。
▲圖源:安徽交控集團
項目建成后,將完善安徽沿江綜合立體交通走廊,從無為到安慶的行車時間將大幅縮短,長江北岸地區的交通聯系將更加緊密,為長江經濟帶發展和沿線文旅經濟發展等注入新動力。
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編輯:閆可欣
校對:程子研
審核:余大鵬苗挺節
來源:綜合自山東省交通運輸廳、“廣西交通微信公眾號、“安徽交控集團”微信公眾號、“蕪湖市人民政府發布微信公眾號
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