中鐵大橋局誠邀您出席

第十屆海上風(fēng)電工程技術(shù)大會

（12月5日-7日）

中鐵大橋局積極響應(yīng)國家發(fā)展清潔能源的號召，以海上風(fēng)電工程為代表的“第二曲線”市場成為企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長極，努力打造海上風(fēng)電“中鐵名片”。在第十屆海上風(fēng)電工程技術(shù)大會即將召開之際，中鐵大橋局官微推出系列報(bào)道《逐夢深海 點(diǎn)亮未來》，展現(xiàn)中鐵大橋局勇當(dāng)“風(fēng)電排頭兵”的使命擔(dān)當(dāng)，講述大橋人俯身耕耘、激浪前行，書寫向海圖強(qiáng)的奮斗史，點(diǎn)亮高質(zhì)量發(fā)展新圖景的故事。本期推出第二期《馭風(fēng)有術(shù)，大橋利器擎起風(fēng)電新跨越》。

單樁如根，深植海底；塔筒如干，直指云天。風(fēng)與電交織的戰(zhàn)場，船機(jī)設(shè)備是決定勝負(fù)的關(guān)鍵利器。

中鐵大橋局打造的2000噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺——“大橋海風(fēng)”號

2024年5月18日，江蘇南通招商重工制造基地，海風(fēng)拂面，彩旗獵獵。由中鐵大橋局打造的2000噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺——“大橋海風(fēng)”號正式交付，整裝待發(fā)。

在目前已建成的海上風(fēng)電安裝平臺中，“大橋海風(fēng)”號擁有國內(nèi)最長的樁腿和綜合起重能力最強(qiáng)的起重機(jī)，多項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

中鐵大橋局不惜斥巨資打造新一代風(fēng)電安裝船，原因何在？

“傳統(tǒng)的自升式海上風(fēng)電安裝平臺主要依靠大量船組配合施工，運(yùn)輸、起重、吊裝等綜合作業(yè)能力不足。但‘大橋海風(fēng)’號可以將這些作業(yè)步驟整合到一起，實(shí)現(xiàn)一體化作業(yè)。”中鐵大橋局總經(jīng)理毛偉琦給出了答案。

遙看“大橋海風(fēng)”號，4根高聳的鋼架矗立于甲板，兩側(cè)一大一小兩臺吊機(jī)伸展長臂，懸于船體上方，氣勢恢宏。

“這4根鋼架就是船的樁腿。”毛偉琦介紹，安裝海上風(fēng)電機(jī)組時(shí)，它們可以插入海底的淤泥層，將安裝船頂升至海面以上，形成一個穩(wěn)定的吊裝作業(yè)平臺。131米的大長腿，可以適應(yīng)70米水深作業(yè)施工，可滿足最大單機(jī)容量25兆瓦風(fēng)機(jī)吊裝，還可以抵抗16級臺風(fēng)，解決了在惡劣海況下“站不穩(wěn)、夠不著”的難題。

我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正加速向深遠(yuǎn)海邁進(jìn)，深遠(yuǎn)海施工的環(huán)境復(fù)雜性顯著增加，“大橋海風(fēng)”號，精準(zhǔn)對標(biāo)未來大容量風(fēng)機(jī)安裝主戰(zhàn)場。

新一代風(fēng)電安裝平臺的投用，不僅代表著中鐵大橋局在海上風(fēng)電領(lǐng)域的最新成果，更彰顯了其在深海工程領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和堅(jiān)定決心。

沒有金剛鉆，攬不了瓷器活。深諳此道的中鐵大橋局，從未停止裝備升級的步伐。

“小天鵝”平臺船

2004年，起吊重量為2500噸的“小天鵝”號起重船，首次在東海大橋施工中投入使用。

“天一號”起重船

2006年，3600噸海上運(yùn)架梁專用起重船“天一號”投入使用。

大橋海威951打樁船

2009年，研制推出“大橋海威951打樁船”，是樁基礎(chǔ)施工的專用施工船舶。

“福船三峽”自升式平臺船

2017年，首個海上風(fēng)電一體化安裝作業(yè)移動平臺“福船三峽”號交付使用。

“大橋海鷗”起重船

2017年，3600噸起重船“大橋海鷗”號交付使用。

“大橋福船”自升式平臺船

2018年，投資打造新的作業(yè)移動平臺“大橋福船”號

“招商乘風(fēng)”1600噸風(fēng)電安裝平臺

“招商海獅3”工程船

“YC-180”液壓打樁錘

“大橋向陽”號風(fēng)機(jī)安裝船

2000噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺“大橋海風(fēng)”號

歷經(jīng)70余年的發(fā)展，中鐵大橋局已組建起一支擁有100余艘各類船舶的“海上艦隊(duì)”，突破多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，為企業(yè)向深海進(jìn)軍筑牢了根基、凝聚了底氣、堅(jiān)定了信心。

持續(xù)推動裝備升級，中鐵大橋局已有清晰戰(zhàn)略布局。

一是研發(fā)核心裝備，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。中鐵大橋局聯(lián)合科研院所、制造廠家共同研究適用于深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電作業(yè)的船機(jī)設(shè)備，已具備深遠(yuǎn)海20兆瓦級風(fēng)機(jī)施工能力。

二是升級現(xiàn)有裝備，打造創(chuàng)新技術(shù)加速器。對打樁錘、起重船和風(fēng)機(jī)安裝船等現(xiàn)有海上橋梁和風(fēng)電施工裝備進(jìn)行改造升級，滿足一般海域的風(fēng)電施工要求。

三是整合優(yōu)質(zhì)資源，打造行業(yè)發(fā)展助推器。中鐵大橋局與國內(nèi)多家海上施工裝備企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，結(jié)合不同項(xiàng)目特點(diǎn)匹配最佳的船機(jī)設(shè)備，提高項(xiàng)目創(chuàng)收創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)能力。

未來，中鐵大橋局將有更多以智能、高效、綠色為特點(diǎn)的海上施工“神器”涌現(xiàn)，推動我國海上風(fēng)電建設(shè)乘風(fēng)破浪、向海圖強(qiáng)。

沒有核心技術(shù)，闖不出新天地。 中鐵大橋局憑借哪些創(chuàng)新技術(shù)征服深海風(fēng)浪？系列報(bào)道第三篇《攻堅(jiān)破壁，核心技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)新發(fā)展》，敬請關(guān)注。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜周 威

圖片｜資料圖片

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