齊魯大地，笛聲陣陣，寒風凜冽，濟南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營業(yè)部卻是一片熱火朝天景象。11月12日，貨裝值班員武同迪操控著智能無人機執(zhí)行場站安全巡檢任務(wù)。智能無人機一鍵啟動，在空中自動巡航，與貨運職工共同保障中歐班列高質(zhì)量開行。

黨的二十屆四中全會提出，加快高水平科技自立自強，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

山東董家鎮(zhèn)營業(yè)部作為中歐班列（濟青）國家集結(jié)中心的核心始發(fā)站，從這里開行的中歐班列占全省總量的1/3。自9月底全面啟用智能無人機巡檢系統(tǒng)后，單趟中歐班列的巡檢時間從原來的1個多小時大幅縮短至約12分鐘，效率比人工巡檢提升了5倍以上。該系統(tǒng)能實時監(jiān)測集裝箱狀態(tài)、設(shè)備運行及作業(yè)進度。無人機搭載的高清攝像頭和智能識別系統(tǒng)，可以自動發(fā)現(xiàn)集裝箱異常、設(shè)備故障等問題，通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳報警信息，更好地保障班列安全。

中國鐵路濟南局集團有限公司應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能等技術(shù)，探索實現(xiàn)人、貨、車、場等全要素數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同，構(gòu)建起集感知、分析、決策、控制于一體的智能化運營體系，全面推動場站管理向智慧化、精細化、高效化轉(zhuǎn)型升級。

在董家鎮(zhèn)營業(yè)部，工作人員指尖輕點，一個貨物集裝箱在場站上的行程就被規(guī)劃完畢。智能門檢自動識別集卡車信息，數(shù)字汽車衡自動采集集卡車車號、箱號、重量，數(shù)字化裝卸設(shè)備自動識別箱號、箱位、超偏載信息。

　“無人機、北斗定位、測偏機器人、IGV無人轉(zhuǎn)運車，形成了‘空天地’一體化作業(yè)體系。我們已實現(xiàn)20分鐘快速查驗、120分鐘完成裝車，為中歐班列準時開行提供有力保障。”該營業(yè)部董家鎮(zhèn)營業(yè)室負責人馬世震介紹。

科技創(chuàng)新正成為數(shù)智場站建設(shè)的重要動力——數(shù)智化門檢與磅房日均可通行600輛卡車，每輛通行時間壓縮至20秒，效率大大提升；貨線取送車與集卡車裝卸同步，每日可多裝120只集裝箱，日均裝卸能力提升20%，全年釋放額外列車裝卸能力達700列以上；IGV智能無人轉(zhuǎn)運車，代替集卡車轉(zhuǎn)運作業(yè)，每年可節(jié)省50%的短搬運輸成本；無人化裝備承擔門衛(wèi)、磅房值守、道口看守等職責。

自董家鎮(zhèn)營業(yè)部數(shù)智場站改造升級以來，通過全域感知、精準決策的管控平臺，集裝箱從進場、安檢到發(fā)運，作業(yè)效率提升20%，調(diào)車作業(yè)、汽車進場和在站時間分別壓縮29.3%、93.3%和66.7%。貨物“隨到隨辦、即裝即走”、開啟“全球直達”新模式的高效服務(wù)體驗正在成為現(xiàn)實。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟南局集團公司融媒體中心）

文字：李錫秉 張培林 張亞楠

圖片：姜愛勇 張亞楠

編輯：金炫美

實習編輯：周亞杰

審校：高珊

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