11月17日上午，隨著55302次試驗動車組列車從西安北站駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，西延高鐵正式進入運行試驗階段。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，設(shè)計時速350公里，新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房，擴建甘泉北、延安2座站房。線路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧占比高達91%，建設(shè)難度高。

西延高鐵試運行將嚴格參照實際運營標準，開展列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，全面驗證運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、旅服設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)匹配性，為線路正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。

試運行期間，中國鐵路西安局集團有限公司相關(guān)站車單位將同步做好運輸服務(wù)保障，延安、銅川、西安車務(wù)段管轄的10座車站按照正式運營標準辦理動車組列車作業(yè)組織、模擬旅客廣播引導(dǎo)、站臺接發(fā)列車等業(yè)務(wù)，為開通運營做好各項準備。

西延高鐵是我國西北首條一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，建設(shè)人員針對黃土高原復(fù)雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強化設(shè)備穩(wěn)定性，運用公專網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)保障連續(xù)長大隧道群的信號傳輸，目前最高測試速度下專網(wǎng)指標正常，公網(wǎng)覆蓋率超85%。

西延高鐵建成后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包（銀）海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

文字：周道剛 李弢 賀亞鋒

圖片：張路

編輯：金炫美

審校：高珊

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