高考志愿填報(bào)

正在進(jìn)行中

有鐵粉在后臺(tái)留言問(wèn)

“學(xué)什么專業(yè)可以開(kāi)火車？”

小編這就找了幾位

駕駛不同火車的“老司機(jī)”

聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)

徐向東

動(dòng)車組副司機(jī)

我是福州機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車組副司機(jī)，畢業(yè)于鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車專業(yè)日常工作是協(xié)助動(dòng)車組司機(jī)值乘杭深鐵路等線路的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組。

從小就對(duì)鐵路著迷的我，從部隊(duì)退役復(fù)學(xué)時(shí)毅然決然地選擇了這個(gè)專業(yè)。在學(xué)校里，我學(xué)習(xí)了機(jī)車和制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理等知識(shí)。入路后，我將這些知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合，終于在2024年取得了動(dòng)力分散型電力動(dòng)車組的J7型駕駛證，具備了動(dòng)車組操縱資質(zhì)。

動(dòng)車組副司機(jī)這個(gè)崗位除了專業(yè)技能外，還需要鋼鐵般的紀(jì)律、極致的責(zé)任心和沉穩(wěn)的性格。在日復(fù)一日的值乘中，我逐漸明白這份職業(yè)榮譽(yù)感背后的責(zé)任，始終以百分之百的專注和精益求精的技術(shù)要求自己，保證每一趟列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。

陳軒祥

電力機(jī)車司機(jī)

我是南昌機(jī)務(wù)段的一名電力機(jī)車司機(jī)，畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車專業(yè)日常工作是值乘京九鐵路等線路的旅客列車。

我從小喜歡看向前延伸的鋼軌，能把兒時(shí)的夢(mèng)想變成職業(yè)，還能將這么多人送達(dá)目的地，我覺(jué)得是一件很酷的事情。

上學(xué)期間，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了電力機(jī)車構(gòu)造與原理、行車規(guī)章與信號(hào)等核心課程。課堂之外，大量的模擬駕駛訓(xùn)練和跟車實(shí)習(xí)，讓我將理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合起來(lái)。

入路后，我從學(xué)習(xí)司機(jī)做起，跟著師傅值乘，熟悉線路、信號(hào)、操縱要點(diǎn)和各種應(yīng)急處理流程。2024年11月，我取得了電力機(jī)車駕駛證，成為了一名可以獨(dú)立擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的司機(jī)。每一步的成長(zhǎng)，都伴隨著千萬(wàn)次操作時(shí)流下的汗水和對(duì)安全高度嚴(yán)格的要求。

李建

內(nèi)燃、電力機(jī)車司機(jī)

我是向塘機(jī)務(wù)段的一名內(nèi)燃、電力機(jī)車司機(jī)，畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)車車輛專業(yè)

我小時(shí)候特別喜歡看《鐵道游擊隊(duì)》，所以對(duì)鐵路充滿了向往：長(zhǎng)大后要是能開(kāi)火車就好了。

參加工作后，我沉下心苦學(xué)業(yè)務(wù)，終于通過(guò)考試晉升成為一名司機(jī)，親歷了鐵路從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車再到復(fù)興號(hào)的發(fā)展。現(xiàn)在，我的日常工作是牽引中歐班列，助力“中國(guó)制造”走向世界。

在我心中，火車司機(jī)這份職業(yè)不僅需要過(guò)硬的專業(yè)技能，更離不開(kāi)責(zé)任心、專注力和沉著冷靜的心態(tài)，必須全神貫注，才能守住安全底線。當(dāng)自己駕駛的列車穩(wěn)穩(wěn)停靠站臺(tái)，就是我最有成就感的時(shí)候。

賀濤

調(diào)車司機(jī)

我是鷹潭機(jī)務(wù)段的一名調(diào)車司機(jī)，畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)。我的日常工作是在鷹潭站場(chǎng)“穿針引線”，將南來(lái)北往的貨物車輛編組成列。

在校期間，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了機(jī)車構(gòu)造、行車規(guī)章與制度等重要知識(shí)，為職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。入路后，我向著心中的目標(biāo)不斷努力，終于在2024年通過(guò)考試，成為一名火車司機(jī)，并于同年獲得段技能競(jìng)賽司機(jī)組第一名。

我的每一次操作都必須十分嚴(yán)謹(jǐn)——要根據(jù)道岔開(kāi)通狀態(tài)和信號(hào)顯示，準(zhǔn)確運(yùn)用手勢(shì)與地面工作人員進(jìn)行呼喚應(yīng)答；同時(shí)嚴(yán)格依據(jù)列車的運(yùn)行計(jì)劃與運(yùn)輸需求，對(duì)車輛進(jìn)行合理編組。唯有如此，才能確保每一趟調(diào)車任務(wù)安全、高效、準(zhǔn)時(shí)。

兒時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著火車飛馳，我便夢(mèng)想有朝一日也能駕馭它們。如今夢(mèng)想成真，我深感自豪。除了扎實(shí)的專業(yè)技能，這份工作還要求我們具備極強(qiáng)的責(zé)任心與紀(jì)律性。每一次任務(wù)，都是對(duì)這份責(zé)任與紀(jì)律的踐行。

鐵粉注意啦

目前火車司機(jī)大多數(shù)來(lái)自

機(jī)車車輛、鐵道機(jī)車等專業(yè)

熟悉理論知識(shí)

并通過(guò)司機(jī)理論考試和實(shí)踐操作考試

取得相應(yīng)機(jī)車的駕駛資格證

才可能成為一名

真正的火車司機(jī)哦！

用堅(jiān)持和汗水

努力澆灌自己的夢(mèng)想之花吧！

關(guān)于火車司機(jī)

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供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李一民 左鴻文 汪若飛 張正仁 沈凡一 甘啟羽 劉東 李達(dá)偉

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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