隨著京杭運河

濟寧至東平段航道

升級為二級航道

山東能源集團兗礦泰安港

正式邁入2000噸級以上

船舶常態化運營時代

航道升級 激活樞紐效能

俯瞰兗礦泰安港港口作業區，滿載煤炭的列車、貨車與千噸級貨船有序銜接，起重機高效裝卸，一條貫通“西煤東進、北煤南運”的黃金物流通道釋放出強勁動能

航道等級的提升

徹底打破了

制約港口發展的航運瓶頸

通行貨船噸位

從1000噸級躍升至2000噸級

并實現常態化靠泊作業

這不僅意味著單船運載量翻倍，更帶來了顯著的降本增效成果：相較于使用1000噸級貨船，2000噸級船舶的運費成本可降低約10%至15%，整體運輸效率提升高達50%。

山東能源集團充分發揮兗礦泰安港及兗礦濟寧港得天獨厚的區位優勢，以此次航道升級為契機，強化“由點到線，由線到面”的樞紐網絡效應。依托瓦日鐵路強大的煤炭集疏運能力、升級后的京杭運河黃金水道以及完善的公路網絡，成功打造了“公鐵水”多式高效無縫對接聯運體系。

這一體系徹底打通了西煤東進、北煤南運的戰略大通道，為客戶提供靈活多樣的“鐵轉公”“鐵轉水”“公轉水”等全流向中轉服務。

園區轉運過程

全部采取封閉式作業

鐵路、港口、陸路

聯運“零換乘”

整個過程做到“運煤不見煤”

構建起了一條

“暢通高效、成本最優”的

煤炭物流運輸線

晉陜蒙煤炭

通過瓦日鐵路到達兗礦泰安港中轉下水至江浙皖等區域對比北方四港中轉海運至長江沿線可節約30元/噸

到達兗礦泰安港后汽運至周邊用煤企業較直接汽運方式可節約20元/噸。

從山西運來的煤炭，通過水路轉運山東及運河沿線省份最快1天就可送到用戶手中。

數字平臺 重構物流生態

物流資源整合的蛻變

不僅是運輸平臺的優化升級

更是發展理念的革新

山東能源集團緊抓數智賦能機遇，錨定“實體物流+數智物流”發展模式，全面推進集團物流業務平臺化整合運營。

山東能源兗礦物流公司依托物泊科技大宗商品數智物流4.0，一季度完成兗礦能源物流配送業務平臺化運營和計量發運系統數據信息聯通，臺新增注冊貨主137家、司機9573人、車輛9359輛目前，正聚力推進山東能源集團其他單位物流配送業務平臺化運營。

截至5月份

該平臺已為70余家單位

完成平臺化運量

600萬噸

與此同時，作為山東省智慧化標桿內河港口，兗礦泰安港積極構建綠色運營場景，開展數字化運輸服務，司機線上接單，手機掃碼入園，車輛入園至出港時間僅需7分鐘手續辦理效率提升60%

兗礦泰安港

通過構建數智運行控制系統

成功實現了鐵路翻卸

物料倉儲、汽車發運、港口發運的

自動化儲轉配運

人工成本節省超過50%

智慧樞紐 擘畫產業藍圖

山東能源集團通過整合物流板塊資源，深度釋放一體化管理效能，通過搭建數智物流供應鏈綜合服務體系，聚力發展泛平臺化物流服務，構建集成物流生態圈，使整個物流產業向著智慧升級、高效運營不斷邁進。

兗礦物流公司利用數智物流管理，依托物泊科技平臺海量運力資源，借助大數據智能算法，精準匹配線上貨源與車輛，轉變傳統“層層轉包”模式，實現高效的“平臺運力直采”。

這不僅大幅提升了運營效能

更實現了業務流、貨物流

票據流、資金流、信息流

“五流合一”

為客戶降低綜合物流成本

3%至4%

通江達海 運濟天下

隨著多式聯運體系的成熟運轉

和數智物流平臺的不斷壯大

山東能源集團

正以“智”為擎 以“效”為舵

向著建成具有核心競爭力的

國際大宗商品供應鏈

綜合服務商加速前行

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。