近日，經過70小時的連續澆筑作業

由中建新材提供

外加劑產品與專業技術支持的

甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋

20號主墩承臺

順利完成4300立方米大體積混凝土澆筑

隨著承臺成功露出水面

標志著甬舟鐵路全線跨海大橋

主塔墩全面進入水上施工階段

項目挑戰：深海筑“基”，挑戰嚴峻

富翅門公鐵兩用橋

全長約1725.85米，主跨388米

是目前世界最大跨度的

高低塔公鐵同層斜拉橋

其橋址處最大水深達55m

面臨風大浪高、水流湍急

流向多變等特殊海洋環境挑戰

20號主墩作為富翅門公鐵兩用橋的

關鍵性控制工程

其基礎結構龐大，施工條件復雜

技術難度較高

對混凝土性能提出了嚴格要求

新材方案：技術賦能，破解難題

中建新材充分發揮在混凝土外加劑領域的

研發優勢與工程經驗

量身定制了綜合解決方案

為成功澆筑提供技術支撐

精準溫控，抗裂保障：攻克大體積混凝土水化熱導致溫差與開裂的難題。中建新材采用高性能聚羧酸減水劑體系，通過優化分子結構與復配技術，有效降低混凝土水膠比和水泥用量，減少水化熱總量。科學引入高效緩凝與減縮抗裂組分，調控溫峰出現時間與速率，改善體積穩定性，顯著降低收縮開裂風險

超長保塑，保障連續施工：保障70小時連續澆筑的施工順暢性。中建新材此次供應的產品具備優異的緩釋保坍性能，即使在高溫及等待條件下，也能確保混凝土長時間保持流動性與和易性，滿足復雜海況下連續泵送與澆筑需求，避免施工冷縫。

全過程技術服務中建新材華東營銷大區提供從設計、生產到現場的全過程服務。團隊成員全程駐守，根據實際工況動態優化應用參數，確保混凝土性能精準達標，保障澆筑高質量完成，其專業能力和服務品質，贏得了項目各方的高度認可。

來源：中建新材

編輯：陳麗媛

審核：徐潔

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