在新疆天山腹地

有一個(gè)叫蘇布臺的五等小站

這里平均海拔2000米

每年大雪封山期長達(dá)200余天

就在這樣一個(gè)幾乎與世隔絕的地方

常年駐守著一個(gè)年輕的班組

他們翻山越嶺、穿越隧道

守護(hù)著精霍鐵路的供電安全

精霍鐵路穿越北天山隧道

開辟了新疆鐵路向西開放的

國際運(yùn)輸通道

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司

烏魯木齊供電段蘇布臺值守點(diǎn)

工長鄭金剛帶領(lǐng)年輕的作業(yè)班組

守護(hù)著供電設(shè)備安全

每年9月份蘇布臺站就開始降雪

到第二年5月份積雪才完全融化

積雪最厚可達(dá)1.5米

冬季大雪封山后

騎馬成了山里唯一的出行方式

“00后”小伙兒陳勇貴是新疆本地人

從小就在馬背上長大

沒想到熟練的馬術(shù)

在工區(qū)派上了大用場

還有其他“00后”小伙兒

楊鑫、譚釗、張京

家分別在湖南、哈爾濱、陜西

他們都是第一次來新疆

為了完成首次春運(yùn)任務(wù)

他們漸漸克服恐懼

在陳勇貴的鼓勵(lì)下

逐漸掌握騎馬的技巧

和馬兒成為了親密的“戰(zhàn)友”

騎馬上山后

巡檢一根電桿只需要10分鐘

但是到達(dá)下一根電桿

中途卻要翻過一座雪山

大雪過后

山路被積雪掩埋

山陡路滑，馬都上不去

這種時(shí)候只能靠人往上爬

身高1.8米的陳勇貴一腳踩下去

積雪直達(dá)膝蓋

雪深的地方甚至能沒過大腿

他們還要扛著20公斤重的設(shè)備

每走一步都非常艱難

山里最低氣溫可達(dá)零下25攝氏度

登上山頂更是寒風(fēng)刺骨

大家需要把電桿的積雪刨開

仔細(xì)檢查桿根和拉線底部

是否有腐蝕、裂紋處

絕緣子有無破損放電現(xiàn)象

桿上連接金具有無銹蝕松脫現(xiàn)象

導(dǎo)線有無斷股散股情況

為了節(jié)省時(shí)間

他們的午飯只能在戶外解決

山區(qū)不讓生火

小伙兒們就匆匆吃上幾口面包

又繼續(xù)前往下一個(gè)基點(diǎn)

一天巡視下來

他們的鞋和褲腳都濕透了

回到工區(qū)大家圍著電暖氣取暖

嘮嘮家常、相互打趣

蘇布臺站值守點(diǎn)管轄19個(gè)隧道

其中北天山隧道長13.6公里

為保障春運(yùn)期間鐵路供電安全

除了要巡視山里的電桿

他們幾乎每天還要檢修維護(hù)

隧道內(nèi)的接觸網(wǎng)設(shè)備

工長 鄭金剛

新的一年，希望家里人都平平安安的，希望同事們在作業(yè)過程中標(biāo)準(zhǔn)、安全作業(yè)，確保供電設(shè)備正常，為出行旅客和中歐班列保駕護(hù)航。

冰雪覆蓋的天山上

只有呼嘯而過的列車

他們是無聲的守護(hù)者

用愛和責(zé)任

為每一趟列車保駕護(hù)航

讓歸家的旅途充滿溫暖和希望

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：關(guān)擁軍 熊澤亮 時(shí)聰穎 擺風(fēng)亮 段亞楠 賀鵬飛

視頻：王乾坤 擺風(fēng)亮

編輯：蘇凡 趙熳

審校：李孝佺

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