搶訂單、促落地、穩(wěn)增長，抓質(zhì)量、護安全、保進度……在“十四五”收官之年的最后三個月，中國鐵建各級干部職工聞令而動，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，全力投入“大干四季度”活動中，向完成全年目標任務發(fā)起最后的沖刺。

當?shù)貢r間11月20日，國務院總理李強在盧薩卡同贊比亞總統(tǒng)希奇萊馬、坦桑尼亞副總統(tǒng)恩欽比共同出席坦贊鐵路激活項目開工儀式。新華社記者 姚大偉 攝

聚焦“源頭活水”，揚起經(jīng)營龍頭。各單位聚焦拓市場、保落地、控風險三大攻堅戰(zhàn)，緊扣國家重大戰(zhàn)略和重點投資領(lǐng)域，在“兩新”“兩重”、城市更新等市場不斷取得新突破。中國土木坦贊鐵路激活項目順利落地并舉行開工儀式，在非中資企業(yè)第一品牌實力彰顯。連續(xù)中標合池、溫福等重大鐵路項目，中鐵十一局以專業(yè)實力突破了“同線不可兩段中標”的傳統(tǒng)限制。中鐵十二局充分發(fā)揮“第一方陣”作用，將國鐵集團首個全面推行“隧道全工序機械化施工”的標桿項目收入囊中。筑牢“水利＋TBM”專業(yè)優(yōu)勢，中鐵十八局水利水電市場承攬額占比達到22.85%；憑借一體化運維服務專業(yè)實力，中國鐵建電氣化局成為合肥地鐵全面推行綜合維保模式后的首批承接單位。

壓實各級責任，優(yōu)化考核激勵。中鐵城建將生產(chǎn)經(jīng)營完成情況納入領(lǐng)導班子聯(lián)系點工作，并與績效掛鉤，經(jīng)營承攬同比增長15.6%。中鐵十六局推行“一項目一專班一方案”工作模式，確保成果落實落地。中鐵建設(shè)建立重大項目分級負責制，推進投標工作閉環(huán)式管理和投標質(zhì)量螺旋式提升，確保重點領(lǐng)域重大項目順利推進。

中寧徐套1000兆瓦風光同場項目光伏區(qū)開始并網(wǎng)

搶抓政策機遇，把握政策走向。四季度以來，各單位聚焦重點戰(zhàn)略區(qū)域和核心客戶，創(chuàng)新“技術(shù)+商務”模式，城市更新、新能源、新基建等領(lǐng)域“重頭戲”連連，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷取得新突破。中鐵十五局瞄準國家重點工程與大型產(chǎn)業(yè)項目，在重大綜合能源民生與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域多點開花。中鐵二十三局深度參與城市可持續(xù)發(fā)展，成功拿下河北秦皇島市橋東南里片區(qū)城中村改造項目。中鐵二十五局聚焦農(nóng)村人居環(huán)境整治領(lǐng)域市場，協(xié)同地方政府及行業(yè)頭部企業(yè)開展跨領(lǐng)域合作，中標江西撫州畜禽糞污資源化利用運營服務項目。聚焦標前預防、標中監(jiān)控、標后考核“全過程管控”，擰緊合規(guī)經(jīng)營“責任鏈條”，中鐵二十局承攬項目“含金量”大幅提升；建立全國首家深井礦山產(chǎn)業(yè)新技術(shù)聯(lián)合研發(fā)平臺，中鐵十七局二公司礦山項目合同額突破70億元。

京唐城際鐵路北京城市副中心段進入按圖行車試驗階段

如何將經(jīng)營成果高效轉(zhuǎn)化為真金白銀的經(jīng)濟成果？中國鐵建遍布全球的數(shù)萬個在建工程項目咬緊牙關(guān)不松勁，全面深入推進“穿透式”精細化管理，拿出“掛圖作戰(zhàn)、對賬銷號”的硬舉措，不斷攻堅克難、緊抓快干。

勞動競賽如火如荼，重大節(jié)點不斷突破。中鐵十四局明確以質(zhì)量、安全、效率、成本、創(chuàng)新創(chuàng)效及班組管理為重點，實行“一項目一策”，強化資源調(diào)配與生產(chǎn)調(diào)度，確保產(chǎn)能持續(xù)穩(wěn)定輸出。昆侖集團強化各層領(lǐng)導“穿透”管理，全面加強生產(chǎn)督導，激發(fā)全員工作熱情、創(chuàng)新活力和攻堅斗志。鐵建國際落實“大干四季度”要求，海外項目同步開展勞動競賽，阿爾及利亞西部鐵路項目完成全線土方開挖作業(yè)和該國第一長橋架梁施工，為2026年項目完工奠定基礎(chǔ)。

11月25日，鐵建風電2000完成三峽陽江青洲五海上風電項目第22臺風機安裝

推進精細化管理，提升項目創(chuàng)效能力。中國鐵建港航局構(gòu)建“三維一體”單船考核體系，圍繞“經(jīng)濟、技術(shù)、管理”三個維度細化10項指標，有效降低船機運營成本。中鐵十一局建安公司全面強化前后臺協(xié)同，建立標準化策劃與穿透式監(jiān)督體系，依托方案全周期管理、招采聯(lián)動及成本動態(tài)監(jiān)督，實現(xiàn)風險可控與效益最大化。中鐵十五局江陰新澄楊線項目構(gòu)建“一總兩賬三保障”體系，優(yōu)化施工方案，強化材料“四位一體”管控，實現(xiàn)成本有效控制與效益穩(wěn)步提升。

西藏玉龍銅礦項目無人駕駛礦卡開展運輸作業(yè)

管理“穿透”一線，打通“堵點”“難點”。為推動解決“卡脖子”難題，中鐵二十四局總部職能部門和專業(yè)技術(shù)人員組成專班，靠前指揮、協(xié)調(diào)幫扶。中鐵十六局深南高鐵項目持續(xù)攻堅隧道混凝土超耗難題，全線控制性節(jié)點取得突破，超額完成年度產(chǎn)值計劃，開累總產(chǎn)值也完成過半。大量技術(shù)和管理創(chuàng)新成果的應用，為項目提質(zhì)增效賦能。承建海南三亞首個水下隧道工程，中鐵二十局首創(chuàng)高水壓復合地層三圓咬合頂管掘進技術(shù)，將鋼管拼縫數(shù)量降低60%以上，頂進效率提升10%。中鐵十九局應用自主研發(fā)的無人礦卡提高作業(yè)效率，日均產(chǎn)量達17.5萬方，四季度完成產(chǎn)值超3億元。引入智能焊接機器人和優(yōu)化人員配置，中國鐵建大橋局靖江重工鋼箱梁制造總拼周期從45天壓縮至25天，成品探傷合格率達到100%。

基層單位開展“短平快”培訓

中央智能控制系統(tǒng)

在“大干四季度”過程中，中國鐵建所屬各單位扎實推進“兩個行動”，通過嚴抓細管，“治標”“治本”雙發(fā)力，全力夯實高質(zhì)量發(fā)展的安全根基。中鐵十一局漢江重工裝備制造廠利用班后15分鐘開展“短平快”培訓12期，支部委員、技術(shù)骨干作為“雙進人員”深入早班會28次，解決現(xiàn)場隱患14項，隱患整改效率提升30%。中鐵十七局三公司京港高鐵雄商段項目構(gòu)建“責任－教育－防控－應急”四位一體安全管理體系，筑牢現(xiàn)場帶班、作業(yè)盯控、工前檢查三重防線。中鐵二十一局上線危大工程和鐵路營業(yè)線施工安全監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，公司、項目安全管理臺賬信息化系統(tǒng)，以智能化、信息化為安全護航。

行百里者半九十。中國鐵建工程建設(shè)板塊正以堅定的信心和決心，不斷夯基提質(zhì)，奮勇爭先，以決勝決賽姿態(tài)完成“十四五”收官戰(zhàn)，開啟“十五五”新征程。

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