天安門向東約30公里處，疏解北京非首都功能的標志性工程——北京城市副中心站綜合交通樞紐的10片“京帆”屋蓋依次排列，鐵路建設人員緊鑼密鼓地調試各種設備，全力沖刺開通運營目標。

習近平總書記強調，要全面貫徹新發展理念，堅持高質量發展要求，努力創造新時代高質量發展的標桿。

中國鐵路北京局集團有限公司黨委牢記殷殷囑托，心懷“國之大者”，在中國國家鐵路集團有限公司黨組的堅強領導下，攻堅克難、砥礪奮進，以昂揚姿態奮勇擔當雄安新區建設和京津冀協同發展的開路先鋒，在“十四五”收官之際，交出了一份助力“未來之城”加速奔跑的生動答卷。

“高起點規劃、高質量發展”，新發展理念這條主線，始終貫穿京津冀協同發展各領域各方面；創新、協調、綠色、開放、共享的故事，每天都在這片熱土上演。

自2014年京津冀協同發展戰略實施以來，特別是“十四五”以來，京雄城際鐵路、京唐京濱城際鐵路、津興城際鐵路等一批鐵路開通運營，雄安站、北京朝陽站、北京豐臺站等一批車站建成并投入使用。北京局集團公司管內鐵路營業里程達到10383.92公里，其中高鐵2787.64公里，實現河北省內全部地級市與省會高鐵直達，京津雄半小時通達，京津冀主要城市1小時至1.5小時交通圈基本形成。

習近平總書記指出，交通是現代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發展。

城市現代化需要交通先行。在北京西站登上復興號動車組列車，50分鐘左右即可抵達“未來之城”。走進雄安站，陽光透過玻璃幕墻照進候車大廳，清水混凝土“開花柱”、只爭朝夕的“千年輪”……新區的現代化氣息撲面而來。旅客沿站內指引標識步行到“公交車上客區”“出租車上客區”，可便捷前往容東片區、雄縣汽車站、白洋淀站等地。“開通運營以來，我們不斷優化旅客進出站流線，著力完善聯通雄安站和雄安新區的交通‘微細血管’?！毙郯舱究瓦\車間主任戴文華說。

如今，京津冀路網越織越密、列車越跑越快，跨城通勤成為新日常，區域融合度越來越高，人享其行、物暢其流的美好愿景正成為現實。

每天清晨，居住在河北燕郊的李銘乘動車去北京上班?！?0后”小賀是石家莊人，每周至少要乘坐兩次高鐵，到保定等周邊城市洽談業務?！耙嗲f站開通后，我通勤3年多的路又縮短了近1個小時?！痹诒本┮嗲f工作的天津市民薛先生開心地說。

今年以來，北京局集團公司在京津冀區域內日均始發終到客車337對、同比增長6.5%，客流增幅高于其他方向4.6個百分點；創新服務首都新舉措，開行北京樞紐多點停靠列車134列，增開環京、京郊高峰通勤列車；唱好京津“雙城記”，開行北京西至天津西、北京大興至天津西的動車組列車，推動“軌道上的京津冀”活起來、動起來、快起來，助力京津冀協同發展邁向更高水平。

鋼軌蜿蜒處，山河入畫來。今夏，北京局集團公司成功開行“星光·燕趙號”旅游列車，成為京津冀地區旅客出行的新選擇。北京局集團公司創新“鐵路+旅游”產品體系，推動北京S2線文旅轉型升級，開發津薊線銀發旅游專線產品，開行紅色旅游列車，不斷為京津冀文化和旅游經濟注入新動能。

遼闊的京畿大地上，實干繪就新畫卷。京港高鐵雄商段衡水樞紐、津濰高鐵天津樞紐等重點工程建設步履不停，石家莊北站改造施工等項目加速推進……京津冀協同發展，每一天都有新面貌，“軌道上的京津冀”向前加速奔跑。

素材：《人民鐵道》報業有限公司北京記者站（北京局集團公司融媒體中心）

文字：李蓉 柴娜

編輯：李雪琪審校：高珊

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