11月26日凌晨

由中鐵上海院設計、中鐵二十四局承建的

嘉興快速路斜拉轉體橋

平穩轉體40.6度

實現精準對接

標志著嘉興市市區快速路環線

完成“閉環”

為后續全線貫通奠定了堅實基礎

這座被市民親切稱為嘉興“小蠻腰”的獨塔斜拉橋，一舉創下華東地區轉體跨度與轉體噸位“雙最”紀錄3.2萬噸橋梁轉體重量相當于2萬多輛小汽車的重量，相當于一個中型航空母艦的重量；橋梁采用(140+140)米獨塔中央索面設計130米的單邊懸臂創下華東地區最大轉體跨度紀錄

大橋上跨繁忙滬昆鐵路日均200對列車從橋下飛馳而過為確保線路運營安全，施工過程中，橋梁先平行與既有鐵路進行施工，并在橋墩上下轉盤之間安裝支撐直徑達6.5的巨型轉動裝置——轉體球鉸。橋梁轉體系統由下轉盤、轉動系統、牽引系統和上轉盤組成。正式轉體時，2臺大噸位連續張拉千斤頂同步牽引纏繞在轉臺上的牽引索，帶動橋體緩緩轉動，最終到達指定方位。

為了讓大橋轉體如冰上芭蕾般絲滑，項目團隊采用四氟乙烯材料作為球鉸“潤滑劑”。動摩阻系數為0.017，這個數值冰的摩擦系數范圍相近項目負責人介紹，為確保轉體的平穩順利實施，項目團隊采用同步牽引智能控制系統，實現梁體的平衡同步轉體施工。

同時，項目團隊從設計方案入手開展技術攻關充分利用信息化、數字化技術構建斜拉橋轉體施工全過程智控平臺，動態指導橋梁轉體施工，實現施工各階段信息全覆蓋。在技術人員的精密操控下，橋梁以每分鐘約度的速率平穩勻速轉動，整過程如“時針撥動”般精準有序，最終在旋轉40.6度后，實現了“毫米級”的精準對接。

嘉興市區快速路環線工程全長28.7公里，嘉興市快速路網的重要組成部分，共分三期實施。線路建成通車后，完整的閉環將有效疏解城市交通壓力，大幅提升區域協同發展效能。

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