1. 對于更換零件、潤滑脂和油，一定要使用小松純正件。

2. 當換油或加油時，不要混合不同類型的油。當更換油的類型時，要排出所有舊油并完全加入新油。同時一定要更換過濾器。（如果留在管路中的少量的油與新油混合，沒有任何問題。）

3. 除非另有規定，當機器從工廠發貨時，它裝有下表中所列的油和冷卻液。

01#

機油的處置和性能檢查

1. 發動機與液壓工作裝置在高溫、高壓等惡劣工況下運行時，機油易隨使用時間推移發生變質。需選用與操作保養手冊規定的最高 / 最低溫度適配等級的機油，即便機油未顯臟污，也需嚴格按照手冊規定周期完成更換。

2. 機油是挖掘機的 “血液”，其潔凈度直接影響設備運行穩定性，需嚴防水、金屬顆粒、粉塵等雜物混入。加油及存放機油時，應格外注意操作規范，避免雜質侵入 —— 設備運行中多數故障均由機油污染引發。

3. 嚴禁將不同牌號、不同等級的機油混合使用，以免破壞機油原有性能，導致潤滑、冷卻等功能失效。

4. 機油加注需嚴格遵循規定用量，油量過多易造成積碳、油耗增加，油量過少則會導致潤滑不足、部件磨損加劇，均會引發設備不良運行現象。

5. 若發現液壓工作裝置機油潔凈度異常，或疑似有水分、空氣進入油路，應立即停止相關操作，并及時聯系小松授權經銷商進行專業檢測與處理。

6. 更換機油時，必須同步更換對應型號的機油濾清器，確保油路系統整體潔凈，避免舊濾清器中的雜質污染新機油。

7. 推薦定期對機油開展性能檢測，精準掌握機油狀態及設備運行狀況。如需該項服務，可聯系小松經銷商咨詢辦理；若使用非小松指定的商品機油，建議適當縮短機油更換周期，并通過小松專業油品分析服務，對機油各項特性進行全面檢測評估。

02#

燃油的處置和性能檢查

為阻止空氣中的濕氣在燃油箱內冷凝和形成水，在一天工作完成后，應將燃油箱注滿。

1. 燃油泵是一種精密的設備，如果使用含有水或雜質的燃油，它就不能正常工作。

2. 當存放或加注燃油時應特別小心，不要使雜物混入。

3. 一定要使用操作保養手冊規定溫度的燃油。

4. 如果燃油在低于規定的溫度下（特別是在低于-15℃(5℉)使用時，燃油將會凝固。

5. 如果燃油在高于規定的溫度下使用時，它的粘性將會下降，這可能導致輸出量下降的問題。

6. 在啟動發動機前，或加油后 10 分鐘時，應排出油箱中的沉淀物和水。

7. 如果發動機燃油用盡或更換濾清器后，必須從管路中排盡空氣。

8. 如果有任何外部物質進入燃油箱，請清洗燃油箱和燃油系統。

03#

冷卻液的處置和性能檢查

小松純正的超級冷卻液（AF-NAC）有著非常重要的防腐蝕與防凍功能。

即使是在凍結不是問題的地方，防凍冷卻液的使用也是必需的。

小松的機器提供了小松超級冷卻液（AF-NAC）。小松超級冷卻液（AF-NAC）擁有優秀的防腐蝕、防凍和冷卻特性并可以連續使用 2 年或 4000 小時

為此，我們不推薦使用除了小松純正超級冷卻液（AF-NAC）以外的其他冷卻液。如果您使用了其他冷卻液，就有可能引起發動機及冷卻系統零部件腐蝕的嚴重后果。

1. 當采用防凍液時，必須遵守操作保養手冊中的注意事項。

2. 冷卻液已經用蒸餾水稀釋過，因此它不是易燃的。

3. 使用的冷卻液濃度應根據環境溫度不同而不同，即使在無需考慮防凍的地區，也要使用濃度為 30%以上的冷卻液以防止冷卻系統腐蝕。

4. 冷卻液已經用不含有任何離子或硬水物質的蒸餾水稀釋過。絕不要用普通水稀釋冷卻液。

5. 如果發動機過熱，在加入冷卻液之前，應等發動機冷卻。

6. 如果冷卻液液位低，也將使發動機過熱，還會由于空氣進入冷卻系統而引起腐蝕。

04#

潤滑脂的處置和性能檢查

使用油脂可防止鉸接處扭曲和噪聲。

在重型工況采用本結構設備，應采用推薦的潤滑脂并遵照這本操作保養手冊提供的更換間隔和推薦的環境溫度。

在保養章節中未包括油嘴，它在大修時使用，無需加注潤滑脂。

• 長時期使用后，如果零件活動不靈則加注潤滑脂。加注潤滑脂時，一定要將擠出的全部舊潤滑脂擦干凈。應特別小心擦凈各處的舊潤滑脂。在潤滑脂中粘附沙礫或污物將引起旋轉零件的磨損。

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