“十四五”時期，我國軌道交通、常規公交、慢行交通網絡融合發展，城市軌道交通運營里程約1.1萬公里居世界首位，比“十三五”末增加48.5%。城市軌道交通運營里程等6項“十四五”規劃確定的指標已于2024年提前完成。

五年來，中建三局參與投資建設一批城市軌道交通、市域鐵路工程，為構建“軌道上的城市群”，強勁城市經脈的活力跳動，提升百姓出行的便利與溫度，持續貢獻三局力量。

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三局造軌道交通代表工程

成都地鐵6號線三期工程

中建三局投資建設的首條地鐵全線

項目全長約22.08公里

車站總建筑面積34.45萬平方米

均為地下島式站

其中9座車站為換乘站

天府商務區站、秦皇寺站

為全線2個重點藝術站

對成都踐行“南拓”具有重要意義

成都地鐵27號線一期項目

中建三局在蓉第二條地鐵全線項目

及首個全自動運行軌道項目

項目線路全長24.86公里

對城北軌道交通網絡的布局有重要意義

開通后加強了成都北部區域與中心區域聯系

改善北部沿線居民公共交通出行條件

長春地鐵2號線項目

項目線路全長10.6公里

作為連接城區與生態旅游區的關鍵線路

不僅服務于日常通勤需求

更將助力長春市拓展幸福空間

推動區域功能融合與高質量發展

為市民提供一條兼具效率與安全的出行走廊

沈陽地鐵10號線項目

項目線路全長約24.5公里

建成后將有效串聯起渾南區、蘇家屯區

以及多個核心功能板塊

進一步豐富市民出行選擇

對沈陽加速建設國家中心城市

支撐東北區域全面振興具有重要意義

天津地鐵7號線項目

項目正線全長26公里

開通后大幅優化了南門外大街、衛津路

衛津南路、友誼路延長線的交通格局

有效緩解區域道路擁堵壓力

為提升城市運營效能

服務天津高質量發展注入新動力

青島地鐵6號線項目

項目是全國首條

全自主運行系統（TACS）示范工程

線路全長30.76公里

共設地下車站21座

為國家級新區（西海岸新區）建設

提供更加便捷的軌道交通支撐

青島地鐵8號線項目

項目線路全長約61.4千米

中建三局建設1站2區間

主線串聯了青島五個行政區

是連接膠東國際機場、北岸城區、

東岸城區的快速骨干線路

對帶動沿線經濟發展具有重要意義

鄭州地鐵3號線一期項目

項目線路全長25.49公里

是中心城區由西北至東南的軌道交通骨干線

建成后有效緩解了城區交通壓力

加強了經開區與老城區的聯系

對加快鄭州國家中心城市建設具有重大意義

武漢地鐵8號線項目

項目二期工程起于梨園站終止于野芷湖站

全長約17.6公里，共設站12座

建成后有效緩解武漢江南地區擁堵

加速推動主城軌道網絡骨架形成

和城市功能的提升

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武漢地鐵11號線項目

11號線四期工程與前三期工程

共同構成貫穿漢陽、武昌和武漢新城等

城市組團的快速通道

有利于完善軌道交通網絡

增強過江通道能力

對促進站城一體化開發具有重要意義

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武漢地鐵12號線項目

項目線路全長約59.9千米（全地下線路）

聯通武漢三鎮，串聯7個中心城區

與18條地鐵線路實現換乘

建成后將首次實現“三鎮同環”

有效緩解中心城區客流壓力

完善城市綜合交通體系

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重慶地鐵5號線項目

項目是全世界規模最大的

山地城市軌道交通運營網絡

與5號線一期形成串聯重慶多個行政區的

南北向骨干交通通道

助力重慶打造“軌道上的都市區”

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南昌地鐵2號線東延項目

項目線路全長10.42公里

中建三局承建4站3區間

串聯起南昌西站、南昌火車站

和高鐵南昌東站三大綜合交通樞紐

助力緩解城南、城東城區交通出行壓力

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佛山地鐵3號線在建段項目

項目全長約69.5公里

是佛山市目前最長地鐵線

中建三局建設3站3區間

貫通運營后進一步織密了佛山“交通網”

為推動建設“軌道上的大灣區”再添新動力

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市域（郊）鐵路成都至德陽線項目

中建集團首條市域鐵路整線

中建三局承建S11成德線德陽段項目

是加快推進

成渝地區雙城經濟圈建設一體化發展

提升成都都市圈核心能級的

重要戰略性工程

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芳村至白云機場城際鐵路項目

項目線路全長41.1公里

建成后將實現南沙與白云機場45分鐘通達

有利于推動廣州火車站等片區提質改造

作為支持城市空間拓展的南北向骨干快線

將助力大灣區構建現代化的

綜合交通運輸體系

內容來源：中建三局融媒體中心

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