作為德國通往世界的航運門戶，漢堡港175米長的散貨碼頭始終保持高頻運轉——四艘散貨船可同時停泊，三臺裝船機以每小時1000噸的效率裝卸大豆、菜籽等貨物，18萬噸筒倉保障著全球供應鏈暢通。而在這高效作業背后，30噸重舷梯的靈活移動，曾是困擾碼頭運營的關鍵難題。

舷梯承載著船員與碼頭工人的安全通勤，需適配不同船型高度與潮汐升降，還要抵御港口高鹽霧、強風雨的侵蝕。深耕工廠工程領域90余年的Viereck GmbH & Co.KG，最終選擇德馬格驅動技術的模塊化系統，交出了完美答卷。

成立于1930年的Viereck，總部位于埃爾姆斯霍恩，不僅是液壓系統設計與制造的專家，更在防爆區域工程領域頗具聲望，其設備廣泛應用于鉆井平臺、煉油廠及全球郵輪貨輪。此次針對漢堡港需求，團隊精準鎖定核心痛點：30噸重載下的多維靈活移動與嚴苛環境耐受性。

解決方案的核心，是德馬格DRS 400行走輪箱與平行軸減速電機、變頻器的黃金組合。直徑400毫米的DRS行走輪箱堪稱重載利器，單輪承載最高達30噸，緊湊外殼集成強大性能，完美適配碼頭導軌驅動系統；德國制造的平行軸減速箱負責動力傳輸與調速，配合變頻器實現35米/分鐘的連續移動速度與10米/分鐘的精準定位速度。

這套模塊化系統的優勢不止于重載。德馬格變頻器確保舷梯移動平穩無頓挫，規避人員通行時的顛簸風險；全系統耐腐蝕設計經過港口戶外環境長期驗證，無需頻繁維護即可穩定運行。值得一提的是，碼頭175米沿線的裝卸設備，也采用同款DRS輪箱實現高效移動，形成標準化驅動解決方案。

德馬格驅動技術的通用性更顯實力：DRS輪箱不僅適用于起重機，更在重型臺車、場館移動屋頂等場景發光發熱；平行軸減速電機提供9種規格、多種減速比，輸出扭矩覆蓋160Nm至13800Nm，可按需定制經濟方案。此次與Viereck的合作，既解決了漢堡港的實際難題，更再次印證了“德國制造”在重型驅動領域的硬核實力。

從保障船員安全通勤到助力散貨高效裝卸，這套驅動方案成為漢堡港航運效率的隱形推手。在重載驅動與嚴苛環境的雙重挑戰下，德馬格與Viereck的組合，無疑為全球港口物流升級提供了可復制的標桿范本。

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