2025年上半年，廣東省公路建設有限公司江羅分公司（以下簡稱“江羅分公司”）稽查團隊發現一批跨省綠通車輛存在異常行為：該批車輛途經江羅高速行駛至廣州某收費站享受綠通免費政策后，僅間隔幾分鐘便重返高速，最終在珠三角其他城市交費出站。

稽核人員立刻整合部省級稽核系統中的查驗記錄、車道抓拍照片、通行流水，發現這36輛逃費車均是集裝箱寬度超2.55米法定限值的“超標選手”，總涉案金額高達290多萬元

▲從海量數據里揪出“貓膩”

面對這起涉案金額大、團伙特征明顯的逃費案，江羅分公司迅速行動，一方面主動對接屬地交警、公安經偵部門，提供完整證據鏈，由公安部門依法對涉案車輛及所屬企業開展調查。

另一方面，稽查團隊制定了“先易后難、重點突破”策略。對一般涉案企業，優先通過短信、電話告知逃費事實與法律后果，限期整改；對涉案金額大的“硬骨頭”，則通過公安機關提前告知涉事企業相關違規事實，讓其主動與高速稽查部門聯系，補交通行費。目前，已成功追繳涉案通行費200多萬元，剩余90余萬元將于近期完成追繳。

為有效應對全國高速公路“一張網”背景下逃費手段日益隱蔽多樣的挑戰，江羅分公司一方面定期組織稽核系統操作、綠通政策解讀、數據研判技巧等專項培訓，夯實隊伍業務基礎；另一方面，實施“系統引領、四組推動、六法并用”的打逃方法——以省部級平臺與收費核查系統作為技術支撐，通過異常數據整理、核查、證據搜集及調查取證協同推進，并應用短信告知、電話追繳、發函催辦、黨務共聯、現場處置與司法追繳六種手段開展追繳，取得了顯著成效。

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編輯：李貝貝

校對：閆可欣

審核：余大鵬苗挺節

來源：廣東省公路建設有限公司

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