安全是施工企業的生命線，我們始終倡導“人人都是安全員”的理念，鼓勵每一位員工主動發現并報告隱患。然而在基層項目部，安全隱患報告的積極性并不高，核心問題在于隱患報告后反饋模糊、獎勵標準不明確，甚至出現隱患報告后不了了之的情況，這極大挫傷了員工積極性。若能將安全隱患進行分級，明碼標價公布獎勵標準，確保每一份隱患報告都及時獲得回應與實質回饋，員工自然更愿意主動投身到安全管理工作中，進而形成全員參與的良性循環。

“天一號”船員們在甲板上忙碌著，分工進行水深測量、自救錨監控，確保施工安全

安全隱患報告獎勵明碼標價，是激發一線員工安全責任感的有效舉措。放眼社會，馬路邊丟棄的空塑料瓶因為有回收價值，便有人主動拾起；反觀工地，很多安全隱患卻因“無賞可尋”，鮮有人主動上報。通過明碼標價、流程透明、兌現及時的制度設計，讓員工從安全生產的“旁觀者”轉變為“主人翁”

為確保箱梁架設過程中的安全，新建合武高鐵安徽段項目部科學制定了搬梁、提梁、運梁、架梁全鏈條一體化施工方案

要建立清晰的隱患等級與獎勵對應機制

依據隱患可能引發的后果嚴重程度，將隱患細致劃分為一般隱患重大隱患二個等級。針對不同等級，設定清晰且差異化的獎勵金額，例如一般隱患獎勵50元到100元，重大隱患獎勵100元到300元。同時，在項目部顯眼位置設置專門的公告欄，詳細張貼隱患分級標準以及對應的獎勵金額，確保每一位員工都能清晰了解。

“天一號”船長沈兵指導二副劉永昂觀察船舶動態

要建立高效透明的隱患報告反饋流程

當員工發現隱患并報告后，項目部安全管理部門需在第一時間接收隱患報告信息，并在兩個工作日內對舉報內容進行初步核實。核實無誤后，立即告知報告者處理進度和預計獎勵發放時間。對于一般隱患，在核實后的三個工作日內完成獎勵發放；對于重大隱患，在七個工作日內完成獎勵發放，并公開表彰報告者，增強其榮譽感。同時借助數字化平臺實現報告、評估、反饋、獎勵全流程透明化，讓每一份貢獻都被看見、被認可、被激勵，真正筑牢安全生產的群眾防線。

新能源分公司安全總監、九江船舶管理中心經理鄭開文在指揮“天一號”取梁

要建立公平公正的監督機制保障。

為保證獎勵機制的公正性和嚴肅性，成立由項目部領導、安全專家和員工代表組成的監督小組。監督小組定期對報告處理情況和獎勵發放情況進行檢查和評估，若發現違規操作或故意拖延等情況，需嚴肅追究相關人員責任，并及時向全體員工通報處理結果。

新建合武高鐵安徽段項目部嚴格落實“機長負責制”與“一吊一檢”制度

深入推進安全隱患內部報告獎勵機制，絕非簡單的“物質激勵”，而是提升全員安全意識的關鍵抓手。當我們用好一線員工這些安全生產“吹哨人”，讓他們真正成為安全隱患的“天眼”，安全生產才能獲得根本保障。

監制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜陳永創

圖片｜資料圖片

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