近期

東北大地喜迎糧食大豐收

全國秋糧收購如火如荼

一趟趟“北糧南運”的列車

跨越山河，一路馳騁

10月以來

日均發運糧食50車

糧食發運量超過10萬噸

同比增長208%

……

整個秋收季

中國鐵路沈陽局集團有限公司

長春鐵路物流中心扶余營業室

貨運組織一直保持高位運行

正值“北糧南運”高峰期，位于吉林省扶余市的扶余鐵路貨場內一派繁忙景象。

3條棚車裝載線路和1條集裝箱裝載線路上，從糧食企業發運過來的玉米等農產品源源不斷地裝載上車，隨后在扶余站編組，經京哈鐵路發往上海、武漢、鄭州等地

由于秋糧外運量大，職工們24小時輪班作業，日夜不停?！敖裉煲惶炀屯瓿闪巳鳂I，一會兒還有一批，我們會嚴格檢查車輛，不會有絲毫松懈?！遍L春車務段扶余站調車長劉春華說。

今年日照足，無霜期長，糧食品質特別好。以玉米棒為例，今年的玉米穗長、顆粒飽滿，供不應求，每天的發送量都很大。

吉林省是我國重要的糧食主產區。沈陽局集團公司在該省接軌并在用112條糧食物流專用線，充分發揮鐵路大運量、綠色低碳優勢，打通糧食運輸“最后一公里”。

博海濤是扶余市某糧食貿易企業的負責人，從事“北糧南運”貿易已有10多年了。自今年新糧上市以來，他發往南方的糧食總貨量是去年同期的一倍，客戶范圍也有所擴大。

“我們這批糧食數量大，鐵路工作人員全程跟進、隨時響應，效率杠杠的。他們的精心服務，讓身為客戶的我們心里感到特別踏實，必須給他們點個贊！”博海濤說。

與此同時，鐵路部門整合各種運輸資源，重點組織開行長春、白城至大連港、營口港的多式聯運班列，通過固定班期、固定線路、固定運力，實現與港口班輪航線的精準對接。

針對不同糧食的品種特性，沈陽局集團公司推行精細化車輛匹配與裝載方案，對散裝糧食全面使用敞頂集裝箱裝載，通過“頂部機械化灌注+苫布密封加固”作業，嚴格控制運輸損耗率。

此外，他們對袋裝糧食采用“貨不落地”直裝模式，規范貨袋擺放間距，從源頭消除運輸途中的剮損風險。

“這次秋糧運輸非常順利，在鐵路部門的全力協助下，從糧食裝車、運輸到交付全程都做到無縫銜接，讓我們很省心。”遼寧營口某實業有限公司的金經理說。

值得一提的是，依托鐵路貨運95306電子商務平臺，企業足不出戶即可享受網上“一站式”集中服務。貨主想要發運糧食，可以在95306App上隨時請車，實現隨到隨裝、隨裝隨運

實施運力傾斜，強化服務保障

鐵路部門以優質服務

護衛“北糧南運”

助力東北糧食主產區

構建“出村進城”農產品運輸主動脈

供稿：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站（沈陽局集團公司融媒體中心）、長春鐵路物流中心融媒體工作室

文圖/視頻：駱姝穎 孫曉晨 劉呈蘢 許偉 高占偉 姜峰 張鈞禹 尹晨曦 張野

編輯：林飛翼

審校：高珊

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