據中央氣象臺消息

11月5日至9日

將有一股較強冷空氣

自西向東影響我國大部地區

當下，正值“迎峰度冬”備煤窗口期

全國多地煤炭需求持續攀升

港口作為煤炭運輸的重要樞紐

目前炭中轉、儲存及保供的情況如何？

讓我們走進

秦皇島港、國能黃驊港、兗礦泰安港和果園港一探究竟。

↓↓↓

秦皇島港：調進調出趨于平衡

地點

環渤海港口

時間

10.1~10.28

發運量

4560萬噸

當下正值“迎峰度冬”備煤窗口期，下游煤炭需求熱情回升，環渤海港口到港船舶增多，各港口優化生產組織、加快煤炭周轉，運輸市場持續升溫。數據顯示，10月1日至28日，環渤海港口煤炭發運量達4560萬噸，同比增長6.2%。

盡管需求旺盛，港口仍面臨多重挑戰，10月7日至25日大秦線開展19天秋季集中修，煤炭調進量減少；持續降雨拖累上游煤礦生產與外運效率，疊加發運成本倒掛，優質貨源緊俏，貿易商報價堅挺，推動當月環渤海港口市場煤價格每噸上漲67元。

進入11月，市場格局迎來新變化。華東、華南降溫帶動電廠日耗下行，采購積極性減弱，但北方取暖負荷提升，冬儲備煤節奏加快。據了解，大秦線檢修結束后，日發運量回升至120萬噸，雖唐呼線運量下降，疊加下游長協兌現，秦皇島港調進調出趨于平衡，庫存穩定在2220萬噸左右。（王云）

秦皇島港

國能黃驊港：三舉措應對三重挑戰

地點

國能黃驊港

時間

10月

裝船量

1805萬噸

寒流來襲催生煤炭需求攀升，國能黃驊港務公司頂住多重挑戰，10月煤炭運輸保持高效運轉態勢。數據顯示，當月煤炭卸車量預計完成1825萬噸，年累達18449.4萬噸，同比增加2%；裝船量預計完成1805萬噸，年累達18275.8萬噸，同比增加2.2%。

10月，國能黃驊港務公司生產組織面臨三重考驗。惡劣天氣頻發，累計封航92小時，同比增加44.5小時，且80%集中在雙節期間，月度裝船欠量一度達113萬噸；節后集團一體化外購煤出區減少、沿線分流加大，11日至19日日均到港僅125列，卸車任務欠量最大達49萬噸；同時10月為集團鐵路檢修黃金期，最長檢修時間制約重車到港。

面對挑戰，國能黃驊港務公司精準施策多維發力。雙節期間提前制定方案，大風前最大化裝船72萬噸，安排16艘91萬噸待裝船舶，場存穩定在300萬噸以內，將天氣影響降至最低；搶抓到港資源低位期完成42項設備維修，累計1104小時，為后續生產筑牢設備基礎；中下旬積極協調多方，日均裝船量較上旬提升36.9%，單船等貨時長同比壓縮25.6%，成功追趕欠量113.8萬噸，27日實現裝船任務由欠返超。

隨著冬季用煤高峰來臨，國能黃驊港將持續優化生產組織，全力沖刺全年任務，為區域能源保供提供堅實支撐。（劉建玲）

國能黃驊港

兗礦泰安港：集疏港量將保持增長態勢

地點

兗礦泰安港

時間

10月

日均集疏港量

4.5萬噸

近日，受寒潮天氣影響，全國多地煤炭需求持續攀升。作為山東能源集團煤炭能源儲備體系的重要基地，兗礦泰安港“公鐵水”聯運物流園迎來運輸高峰，煤炭調入調出作業緊張有序，呈現出一片繁忙景象。

10月下旬以來，兗礦泰安港煤炭集疏運量保持高位運行。據統計，近期煤炭日均集疏港量達4.5萬噸，自動裝船機、翻車機、裝船機等核心設備連續作業，保障煤炭“進得來、轉得動、出得去”。萬噸大列接卸、集裝箱水運、鐵轉水等多式聯運模式協同發力，有效應對了寒流帶來的運輸壓力。

與2024年同期相比，今年10月兗礦泰安港煤炭集疏港量增長約225%，這一成績的背后，是港口在智能化、綠色化、集約化方面的持續投入與創新。通過遠程集控系統、無人值守堆取料機、AI路徑規劃等技術的全面應用，港口作業效率提升20%，車輛進出園時間縮短至7分鐘，實現“一碼貫通、數據協同”。依托京杭運河柳長河段“三改二”工程，新增10條水運航線，業務輻射至江浙滬皖、“兩湖一江”等地區。推行“日度閉環管理”“專屬存儲區+機動貨位”等機制，煤炭周轉周期壓縮至10天以內。

隨著冬季用煤高峰的到來，預計11月兗礦泰安港集疏港量將繼續保持增長態勢。港口已提前部署機車調度、倉儲周轉、設備維護等保障措施，確保“零待機”作業目標實現，為區域能源保供和物流降本增效提供堅實支撐。（李子豪）

兗礦泰安港

果園港：縮短中轉時間 提升運輸效率

地點

果園港

時間

10月

日均吞吐量

6萬噸

筆者從陜煤重慶港公司獲悉，截至10月底，該公司庫存煤炭6萬余噸，并計劃每月發運重慶各港口煤炭10萬噸左右，直到供暖季結束，為重慶及周邊地區溫暖過冬保駕護航。

隨著寒潮臨近，冬季供暖大幕即將全面拉開。陜煤重慶港公司作為西南地區煤炭能源供給網絡的關鍵樞紐，主動扛起冬季能源保供“主力軍”重任，全力保障民生用煤需求。

在供給端，該公司以“精準保供、按需匹配”為核心，針對民生保障用煤企業的生產規模、用煤特性、質量要求等差異，量身定制“一企一策”保供方案，從煤種篩選、煤質把控到接卸服務，全程精準對接企業需求，確保企業“用得上合心意的煤”。同時，該公司積極拓寬采購渠道，重點深化與陜西陜北、關中兩大核心煤炭產地礦企的合作，鎖定優質、穩定的煤源；并積極整合新疆高熱值煤炭，通過多渠道、多品類補充，持續增加煤炭有效供給。

在運輸上，陜煤重慶港公司聚焦“高效運輸、保障暢通”，全力打通煤炭運輸“主動脈”。一方面，加強與鐵路部門、港口單位的常態化溝通銜接，主動爭取運力支持，優化“北煤南運”關鍵運輸通道，確保煤炭從產地到西南的運輸主線暢通；另一方面，大力推廣公鐵水多式聯運模式，通過科學調配運輸車輛、船舶資源，合理規劃中轉節點，縮短煤炭中轉時間，提升煤炭運輸效率。

據悉，作為該公司重要煤炭轉運樞紐之一的果園港當前煤炭日均吞吐量已達6萬噸，高效的港口轉運能力將與陜煤重慶港公司的穩定發運計劃形成協同，確保冬季保供煤炭“運得出、到得快、用得上”，實現民生用煤“有庫存、不斷檔”。（楊羅）

果園港

編輯：周娟娟

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。