在中國鐵路成都局集團有限公司

成都工務(wù)大機段

一臺重達百噸的穩(wěn)定車平穩(wěn)行駛在鋼軌上

駕駛室內(nèi)

26歲的陳雪梅緊盯儀表盤

雙手精準操控

截至目前

成都局集團公司

1199名持大機駕駛證的司機中

她是唯一的女性

“憑什么說女生不行？”

陳雪梅的父親是大機段職工，她從小蹲在父親身邊看接電路、修器械，高中時還主動搭把手，在父親的熏陶下逐漸喜歡上了機械。

2017年，陳雪梅考入江蘇鹽城工學(xué)院機械電子工程專業(yè)。畢業(yè)后，她毅然選擇鐵路。“要是能親手開著‘大家伙’跑起來，該多好！”當(dāng)她向同事表達考大機司機的想法時，得到的回答卻大多是“姑娘家還是算了”。

“女同志考大機駕照難上加難。”剛進入大機段的陳雪梅常聽到這樣的聲音。但這句話，反而點燃了她骨子里的倔強：“憑什么說女生不行？”

線路大修二車間助理工程師楊濤濤是她的師傅，也是第一個支持她的人：“雪梅肯學(xué)還心細，雖然這事有挑戰(zhàn)性，但我對她很有信心！”

潛心淬煉，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身

2023年，陳雪梅正式報名備考大機司機。大機司機考試每個環(huán)節(jié)都堪稱“硬核關(guān)卡”：理論與實作需要雙達標，理論不過關(guān)則無實作資格，兩年內(nèi)實作未通過則理論成績作廢。

陳雪梅在鄭州參加理論培訓(xùn)時，從清晨8點到深夜12點，一直在持續(xù)上課、備考，咖啡成了她的戰(zhàn)友。“有次我夢到背的題竟然和第二天考試原題一樣，醒來后發(fā)現(xiàn)是一場夢，還失落了好一會兒。”在持續(xù)的努力下，最終她以規(guī)章96分、專業(yè)98分的高分闖過第一關(guān)。

2025年5月，陳雪梅來到昆明，進行實作訓(xùn)練。陳雪梅特意準備了一個“錯題本”，每晚都會對白天遇到的操作問題進行復(fù)盤。從換擋手速太快到排查順序不對，她對操作的每個細節(jié)都不放過。第一天記了十多個問題，第二天少了兩個，到考試前一天，本子上只剩下三個字：“別緊張。”

盡管前期練習(xí)得很充分，但到了考試那天，陳雪梅還是遇到了困難。在平時的練習(xí)中，她操作的是搗固車，習(xí)慣了右手拿閘、左手提油門，而考試用的車型是穩(wěn)定車，需要右手提油門、左手拿閘。“左右手位置發(fā)生了變化，我生怕一不小心操作失誤，導(dǎo)致成績不合格。”陳雪梅回憶道。

最終，陳雪梅在駕駛環(huán)節(jié)以“零失誤”的標準完成考試，并在二十分鐘內(nèi)找出了五個故障。當(dāng)穩(wěn)定車平穩(wěn)停在指定位置時，她知道自己做到了。

鋼軌上的“多面手”：技術(shù)過硬肯吃苦

如今，陳雪梅成了段里的“名人”，但榮譽背后是常人難以想象的艱辛。大機段施工地多在深山荒野，封鎖點不定，有時凌晨出工、徹夜作業(yè)。

工作上，陳雪梅是大家眼中的“多面手”。作為團支部書記，她負責(zé)組織籃球賽、給同事采購物資、寫工會報道、拍工作照等。車組機長黃澄夸她踏實細心，有次檢查中她發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定車油管異常，及時提醒檢查，避免了故障擴大；黨支部書記劉在文稱贊她技術(shù)過硬、肯吃苦，有時等車流要兩三個小時，她從沒抱怨過。

“現(xiàn)在最開心的，就是開著大機在鋼軌上跑，看著維修后的線路變得平整，那種成就感是什么都比不了的。”陳雪梅的成功從不是靠運氣，她用極致努力彌補經(jīng)驗欠缺，用不服輸?shù)捻g勁打破性別偏見。

在機械轟鳴的施工現(xiàn)場，她的手指既能操控精密儀器，也能書寫動人篇章。這位鐵路線上的女大機司機，正如她的名字——雪中之梅，在萬里鐵道上綻放。

而她的故事，更像一束光，照亮更多女性前行的路：只要敢闖敢拼，就能開出屬于自己的花。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文字：徐青青 余之康 劉曉 李思睿

圖片/視頻：雷釗 趙鵬

編輯：趙熳

審校：李孝佺

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