2014年5月10日，習近平總書記在中鐵工程裝備集團有限公司考察時強調：“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。”

2014年5月10日，習近平總書記視察中國中鐵裝備集團，作出“三個轉變”的重要指示。

2025年5月10日，在習近平總書記作出“三個轉變”重要指示十一周年之際，中國中鐵發布新時代企業核心價值觀——“創造、質量、品牌”

11月3日，人民日報刊發中國中鐵黨委書記、董事長陳文健署名文章《踐行“三個轉變” 攻克關鍵技術》。

作為新中國橋梁事業的開創者、中國橋梁建設的國家隊、中國建橋技術的引領者，中鐵大橋局始終牢記囑托，堅持以“創造、質量、品牌”企業價值觀引領品牌建設，把習近平總書記重要指示批示精神轉化為“創建世界一流專業領軍示范企業”的生動實踐，將“中國橋”品牌鐫刻于江海之上，企業高質量發展的足跡清晰而有力。

以服務國家戰略為使命，繪就壯闊“橋梁”藍圖。

中鐵大橋局成立70余年來，先后參建了88%的長江大橋、25%的黃河特大橋、78%的跨海大橋，在國內外建設逾4000座橋梁，近年來先后建設了港珠澳大橋、滬蘇通長江大橋、平潭海峽公鐵大橋、深中通道、常泰長江大橋等一批世界級大橋。這一座座飛躍大江兩岸的特大型橋梁，優化了國家路網布局，縮短了時空距離，為國家“交通強國”建設注入不可或缺的橋梁力量。這些在橋梁領域取得的沉甸甸的成果，激勵著中鐵大橋人繼續秉承高標準、高質量要求，建造更多百年品質工程。

以創新驅動為引擎，在引領橋梁技術發展中匯聚強勁動能。

中鐵大橋局緊盯行業技術前沿，聚焦橋梁工程需要和智能建造，依托“國家企業技術中心”“橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室”和兩個國家級科研平臺以及博士后工作站開展技術研發，在向大跨、高空、深水等復雜建橋環境的挑戰中，研發運用千米級公鐵兩用斜拉橋、懸索橋設計建造技術，多塔連跨懸索橋設計建造技術，整節段鋼梁架設施工技術，跨海橋梁結構構件預制、運輸、架設成套技術等；深耕專業裝備制造領域，起重船、打樁船、架橋機、塔式起重機等專業化裝備組建“海上建橋施工艦隊”；首創“智能裝備集群-自適應工藝鏈-數字孿生平臺”全域協同智造體系，打造云端施工管控中樞，實現橋梁智能建造關鍵技術和裝備、橋梁建造與A1、互聯網+、大數據、地理信息系統(GIS)、第五代移動通信(5G)技術等前瞻性技術深度結合，研發出一系列智能應用和建造機器人……這一系列原創性、顛覆性科技創新成果的競相涌現，填補了多項國內建橋技術的空白，為橋梁跨越更加寬闊復雜的水域奠定堅實基礎，推動中國橋梁事業朝著工業化、信息化、智能化、綠色化發展，引領中國建橋技術走在世界前沿。

以深化國際合作為契機，推動“中國造”走向世界。

10月30日，中鐵大橋局承建的馬來西亞魯巴跨海大橋最后一個水中墩施工完成，標志著這一馬來西亞在建規模最大的單體橋梁項目將進入上部結構施工新階段。多年來，中鐵大橋局緊跟“一帶一路”倡議，足跡遍布南亞、非洲、東南亞等地，高質量完成了孟加拉帕德瑪大橋、坦桑尼亞坦桑藍跨海大橋、摩洛哥穆罕默德六世大橋等標志性工程，展現了中國企業的技術實力，輸出了中國標準，帶動了當地經濟民生的發展，推動中外橋梁建設技術的深入交流，在中外之間搭起一座座友誼橋、夢想橋、幸福橋，收獲良好口碑和贊譽。

長風浩蕩，大江奔涌，推動中國橋梁事業永續前行。當前，銅陵長江三橋、巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋整裝待發、通車可待；甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋、通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋、張靖皋長江大橋、滬渝蓉高鐵崇啟長江大橋、東艷路長江大橋等項目建設蹄疾步穩、捷報頻傳……

未來

中鐵大橋局將以更扎實的作風

砥礪奮進

以更拼搏的姿態

攻堅克難

在中國式現代化新征程上

讓一座座飛虹點綴山河

為“中國橋”品牌增光添彩

監制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜王小梅

圖片｜資料圖片

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