近年來，馬鋼礦業以設備管理變革為核心，全面推進“操檢維”一體化工作。通過體系優化、模式創新、技術賦能與人才培養，不僅構建起集操作、點檢、維護于一體的新型設備運維體系，更在各礦山形成差異化推進格局，實現了生產效率、人事效能與經濟效益的突破。

統籌部署：構建“操檢維”一體化推進大格局

自推進“操檢維”一體化工作以來，馬鋼礦業高度重視頂層設計，通過“建機制、強共識、定方案”三步走，為變革筑牢基礎。首先，成立“操檢維”一體化專項工作組，明確職責分工，確保各項舉措落地有聲；其次，組織各礦山生產單元參與試點現場交流會與專題授課，統一思想認知，破解推進中的疑難問題；隨后，先后下發《關于推進“操檢維”一體化專項工作的通知》等文件，要求各單位結合智慧礦山規劃、工藝特點與人員結構，梳理整合生產操作、設備點檢、維護等業務，制定差異化實施方案與推進時間表，打破崗位界面，推動人機協同融合，為“操檢維”一體化全面鋪開奠定制度框架。

試點先行：羅河礦打造變革“樣板間”

作為“操檢維”先行試點單位，羅河礦以“扁平化管理+智能升級+人才優化”為路徑，率先打造“操檢維”一體化標桿。

在組織架構上，羅河選礦廠將原有5個工序20個班組優化為2個大班10個組，推行“操檢維合一+專業維修”模式，如選礦碎礦工序整合皮帶工、破碎工崗位，設立“運行維護師”，實現“一崗多能”；在智能建設上，完成碎礦、尾礦輸送、主副井等無人廠房建設，鐵過濾機遠程控制、抓斗自動裝車調試落地，1號皮帶撿鐵機器人投入使用，浮選智能控制系統實現90%以上智能調節，自動化減人成效顯著；在人才效能上，通過內部挖潛，24人轉入擴能項目、40人充實維修班，維護維修人員占比從9.1%提升至27.9%，同時優化23人支援羅河鐵礦無協力礦山建設，人員總數從258人優化至229人；在技能提升上，開展導師帶徒，開設“夜?！薄ⅰ敖逃嘤柸铡?、現場實操等培訓85場，員工特種作業持證占比達58%，為一體化推進提供人才支撐。

多點開花：各單位探索特色化路徑

在羅河礦試點帶動下，南山礦、姑山礦、白象山礦、張莊礦及礦山服務公司結合自身實際，走出各具特色的“操檢維”一體化之路。

南山礦依托智慧管控中心，構建“遠程操作+檢維一體+專業化定修”模式。通過和采粗中碎一鍵操作、凹選超細碎全流程自動化等改造，實現遠程運維與定時巡檢；推廣“四新技術”，陶瓷泵、新型漏斗襯板等應用使易耗件使用周期提升2-3倍，減少檢修工作量；取消工段設置，成立4個選廠直管班組，壓縮夜班人員、強化白班運維，以“8保16”模式保障生產穩定，同時完成230人次特種作業取證，夯實技能基礎。

姑山礦以“方案+激勵”雙驅動，試點成立3個操檢維小組。其中，精尾車間井下留守班8人獨立承擔井下設備運維，龍山精尾工序負責多類設備“操檢維”一體化，運輸車間打破傳統單一操作性崗位職能壁壘，新組建的鐵運生產班承接調度、列檢、發運及信號職能，同時安裝電動滾刷清掃器替代人工外委清理車幫，通過崗位整合與技術升級，推動操作、檢查、維護全流程協同優化。

白象山礦圍繞“TFEO”思路，從黨建引領、專業協同、全員參與三個維度發力，實現管理效能提升。打破傳統崗位界限，選礦廠運維班復合型人才占比超70%，鐵礦機械運維班實現“檢維”一體化；結合協力回歸，實現選礦地表無協力，自產人均噸精礦從1001噸/人提升至1300噸/人，選礦噸礦加工成本降幅達22.32%，降本成效凸顯。

張莊礦以“智慧化+流程再造”推動變革，率先取消大夜班，實現選廠全流程無人操作與智能巡檢常態化，白班運維人員從14人增至24人，集中力量開展預防性維護；整合工段與班組，設立4個專業管理班，打造“運維班”實現全流程操檢維合一，為“百人選廠”建設鋪路；近三年操維崗員工持證率從41.5%提升至80%，通過積分激勵、技能競賽培育高技能人才。

礦山服務公司則聚焦“點檢專業化+維修自主化”，為各廠配置專職點檢員，實現點檢專人專責；開展多工種復合培訓，13人取得焊工證、8人獲叉車司機證等，自主維修能力顯著增強，檢修協力人員從48人減至8人，費用從625.38萬元降至111.25萬元；同時推進永磁滾筒、螺旋溜槽自動沖洗裝置等技術改造，提升設備運行穩定性，降低運維成本。

從整體部署到試點突破，再到全面覆蓋，馬鋼礦業“操檢維”一體化工作取得階段性成效。各礦山通過管理扁平化、操作智能化、人才復合型轉變，不僅打破了傳統崗位壁壘，提升了設備運維效率，更實現了人事成本降低、經濟效益提升與智慧礦山建設加速的多重目標。未來，馬鋼礦業將持續深化“操檢維”一體化變革，以更優的設備管理模式、更強的人才隊伍、更高的智能水平，推動高質量發展邁向更高水平。

（來源：馬鋼礦業）

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