近日，由中國能建葛洲壩集團、葛洲壩路橋公司參與投資建設的全球第一高橋、世界第一山區跨徑橋梁——貴州花江峽谷大橋正式通車，再次向世界展示了中國橋梁工程的智慧與實力。

作為貴州六枝至安龍高速公路關鍵控制性工程，花江峽谷大橋全長2890米，橋面距水面625米，較北盤江第一橋高出近60米，成為新的世界第一高橋。同時，大橋主橋跨徑1420米，同樣登頂山區橋梁跨徑世界第一，實現了“橫豎都是世界第一”的壯舉。面對花江大峽谷復雜地質條件、瞬時高達14級的強風環境，以及600多米高空作業精度要求極高等世界級挑戰，大橋創新采用流線型鋼桁梁與中央穩定板組合抗風體系，鋼桁梁設計為水滴形截面，有效降低30%風荷載，中央2米高穩定板可消解90%橫向風振，保障了結構安全。項目還應用多普勒激光雷達全天候監測風場，為施工和運營提供精準數據支撐，創新采用智能纜吊系統、2000兆帕級高強鋼絲等前沿技術，多項成果被納入國家橋梁建設標準，將中國橋梁的設計、施工水平推向新高度，為全球山區橋梁建設提供了“中國方案”。

花江峽谷大橋通車后，標志著六枝至安龍高速實現全線貫通，串聯了都香、滬昆、汕昆等國家高速公路主線，原來需要繞行2小時的花江峽谷兩岸的貞豐縣至關嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達，真正實現了“天塹變通途”，極大改善了區域交通條件，對完善區域交通網絡布局，促進區域間的資源共享與流通，帶動沿線旅游業、休閑農業和特色產業發展，推動地方經濟社會高質量發展，助力鄉村振興戰略實施具有重要意義。

來源：中國能源建設集團有限公司

編輯：陳麗媛

審核：徐潔

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