時光繾綣，歲月悠悠，總有一些地方去過便在心底留下難以磨滅的印記。張廣才嶺南麓，有這樣一座百年小鎮——橫道河子鎮，它散發著歷史沉淀的醇厚韻味，恰似一壇塵封已久的陳釀美酒，韻香悠悠，令人沉醉。小鎮中的機車庫更像一顆璀璨的明珠，讓人回味無窮。

橫道河子，這個名字本身就蘊含著一段獨特的地理淵源。一條南北向道路如靈動的絲帶，輕盈地穿過河流，賦予了它一個質樸而又貼切的名字。也正因小鎮把歷史與自然完美融合，橫道河子才有了歷史文化名鎮的美譽。

橫道河子建于1897年，有“火車拉來的小鎮”之稱。在中東鐵路長達百余年的滄桑歲月里，從星羅棋布的車站布局中不難發現，位于哈爾濱與綏芬河之間的橫道河子站，憑借著得天獨厚的特殊地理位置，在鐵路投入運營后成為較大的二等站，且一度成為當時的指揮調度中心，鑲嵌在中東鐵路東段線路上，綻放出獨特的光芒。

橫道河子的街道布局、住房、教堂等建筑，均為俄式風格。256棟建筑，現今仍保留著原有的獨特建筑風情。在橫道河子鎮中心，有座始建于1903年的橫道河子機車庫。它是我國重要的工業遺產，被批準為全國重點文物保護單位。

橫道河子機車庫占地5000平方米，建筑面積達2160平方米，整個建筑平面呈扇形，猶如一把被歲月精心打磨的折扇，優雅地撐開在張廣才嶺的臂彎里。

橫道河子機車庫鐵瓦鋪頂，如青空靜覆，給機車庫添上一抹古樸安寧。紅磚外墻經歲月浸染，色澤漸深，似在默默訴說往昔?；◢弾r石加固門立柱，堅實穩固，盡顯力量與堅毅。磚砌檐口挑成鋸齒狀線腳，韻律感十足，宛如一首無聲樂章，于時光琴弦上，彈奏著歷史的旋律。整個機車庫，從頂到墻，從立柱到檐口，無不散發著獨特魅力，靜靜訴說著歲月沉淀下的舊時光。

每座機車庫房，都有拱門圓頂與五六米高的黑大門。15扇拱形庫門均勻分布，恰似一把折扇上整齊有序的扇骨，莊嚴而規整。庫門高大寬敞，拱頂連成一體，呈波浪狀起伏，賦予車庫古樸莊嚴的氣質。那獨特的建筑風貌，仿佛是時光的使者，展露著中東鐵路鼎盛時期的輝煌。

從空中俯瞰，橫道河子機車庫形如一臺優雅舒展的扇形手風琴，與鎮上那些星星點點的黃房子相映成趣。

修建中東鐵路時，工程技術人員面臨一個巨大難題——如何讓火車順利穿越張廣才嶺。橫道河子地處中東鐵路東段咽喉，是連接哈爾濱與綏芬河的重要節點。從綏芬河方向駛來的火車出橫道河子站，便要面對陡峭的山嶺。所有西去的火車都必須加掛車頭助推才能翻越山嶺。

在橫道河子站修建的這座大型機車庫，成為當時重要的交通樞紐，有效破解了機車翻越山嶺的技術難題。機車庫中央位置建有一個圓形轉盤，是整個機車庫的核心所在，是為蒸汽機車調頭轉向而設置的一種設備。機車轉盤是180度的活動道岔，當機車返回折返段進車庫時，需駛至轉盤，轉盤輕輕轉動，精準地對準15個庫房的某條進出軌道，機車便可順利進出。

為保障停電或電器故障時轉盤能正常運作，在其兩端加裝4個推動桿，遇到故障時由工人推動轉盤，可謂考量周全，細致入微。轉盤轉動裝置由精密齒輪和軸承構成，歷經百年風雨剝蝕，輪廓依舊。

百余年來，橫道河子機車庫見證了鐵路發展。圓形轉盤以其獨特構造，承載著鐵路調車的使命，如同一部無言的史書，記錄著時代的風云變幻與鐵路人的奮進歷程。

時光流轉，蒸汽機車漸被內燃機車取代。1990年，橫道河子機車庫停用。如今，昔日的機車庫變成中東鐵路博物館，以優雅姿態迎接著五湖四海的來客。

博物館內彌漫著濃重的工業氣息。高大的鋼梁與桁架縱橫交織，構成了一個巨大的空間。這里，絕非只是機車停放之處。它宛如一部承載著歲月風云的鮮活史書，斑駁的鋼軌、滄桑的機車，皆是它的書頁。每一道轍印，都鐫刻著橫道河子站的奮斗足跡。每一處銹跡，都訴說著它往昔的繁華與榮光。在這個空間里，歷史不再是冰冷的文字，而是一幕幕鮮活可感的場景，靜靜等待人們去翻閱、去探尋。

百年機車庫，宛如巴揚琴遺落的音符，在大地暈染出裊裊余音。這座承載著厚重歷史與文化底蘊的機車庫建筑，在歲月的長河中屹立不倒。它是歷史的見證者，是文化的傳承者，更是中國鐵路人智慧與精神的象征。

來源：《人民鐵道》報

文字：尹棟

圖片：陸思男 楚志明

編輯：金炫美

審校：李孝佺

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