日，由鐵建投資牽頭投資建設中鐵十四局承建的廣西柳覃高速公路白鶴隧道右洞和中鐵二十局承建的四周山隧道左洞順利貫通至此，柳覃高速公路全線座隧道全部安全順利貫通，標志著柳覃高速公路建設進入全面沖刺階段，為早日實現通車奠定了堅實基礎。

柳覃高速公路項目是廣西高速路網規劃中的“縱五線”，也是廣西一條重要的陸地出海通道，全長123公里。設計時速120公里，途經廣西壯族自治區柳州市、來賓市、貴港市。全線共設橋梁65座，隧道座。座隧道均處于巖溶發育、地質條件極為復雜的區域，安全風險高，施工難度大

白鶴隧道

項目建設階段，項目團隊秉持高效科學的建設理念，科學部署精心謀劃。針對部分施工風險洞口段采取CD法掘進，洞身采取中管棚及超前小導管注漿等技術措施，安裝洞內監控并設立雙吹哨人制度，為施工安全保駕護航。在精細化管理方面，建立“工序責任到人”制度，對隧道開挖、支護、襯砌等環節實施全流程監控，嚴格執行 “三檢制”（自檢、互檢、專檢），確保每一道工序均符合設計標準。同時，團隊高度重視超前地質預報和監控量測工作，綜合運用TSP、地質雷達、超前水平鉆探、加深炮孔等探測手段，提前掌握地質變化情況，并及時優化施工方案，為隧道順利貫通提供了有力保障。

四周山隧道

下一步，柳覃高速公司將以此次全線隧道貫通為契機，錨定早日實現通車的總目標，持續強化精細化管理，科學調整施工計劃，高效統籌推進安全生產、質量管控和生態保護，充分利用今年剩余施工黃金期，全力沖刺建設目標，確保順利完成年度任務目標。

柳覃高速公路是廣西南北向出海通道和西部陸海新通道中高速路網主通道，項目建成通車后可進一步完善廣西壯族自治區高速公路網，促進沿線區域發展，增加北部灣欽州港的交通集散能力，對增加西部陸海新通道和“一帶一路”道路聯通的建設意義重大。

供稿：蘇越、宋偉

編輯：屈超

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