我叫李德迎，35年辛勤耕耘鐵路信號(hào)事業(yè)，雖然同事們都叫我“難不倒”，但我心里清楚，這個(gè)稱號(hào)，是在一次次攻堅(jiān)克難的錘煉中獲得的。

在福建鐵路建設(shè)中，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)，連續(xù)五年參與了11條新線接收任務(wù)，在2242公里的線路上，累計(jì)消除了4萬(wàn)余處設(shè)備缺陷，為新線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。還記得2009年，福建省第一條高速鐵路溫福高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，那時(shí)我遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。

有的道岔在轉(zhuǎn)換途中就卡阻了，普速線積累的經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)辦法解決這個(gè)卡阻故障問(wèn)題。我與團(tuán)隊(duì)一道扎進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，天天和廠家技術(shù)員、施工單位泡在一起。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可以參照，我們調(diào)查了有500多臺(tái)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，發(fā)現(xiàn)是道岔轉(zhuǎn)換力不匹配導(dǎo)致的卡阻。做了上千次的試驗(yàn)后，我們終于總結(jié)出適合現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)換力標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決了問(wèn)題。

這些年，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)提煉了《道岔工電聯(lián)整1131工作法》等6項(xiàng)新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，組織技術(shù)改造和創(chuàng)新攻關(guān)50余項(xiàng)，取得12項(xiàng)國(guó)家專利，斬獲32項(xiàng)省部級(jí)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，累計(jì)節(jié)支創(chuàng)效1000余萬(wàn)元；帶出一支153人的技術(shù)骨干隊(duì)伍，其中有15名職工獲省部級(jí)及以上榮譽(yù)稱號(hào)。今年五一前夕，我被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。我將繼續(xù)傳承勞模精神，研發(fā)更多創(chuàng)新成果，為加快建設(shè)世界一流鐵路企業(yè)貢獻(xiàn)力量。

視頻：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司影視中心、江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

編輯：趙熳

審校：高珊

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