近日，河南洛陽的一場攪拌車峰會引起了業內的廣泛關注。這場會議都透露了什么信息？

01

新能源攪拌車市場突飛猛進

本次峰會是由中集車輛DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業務集團（以下簡稱：中集車輛DTB·攪拌車業務集團）主辦的綠色智造 攪動未來——新能源攪拌車產業交流峰會

據中集車輛半年報披露，202512日，公司成立中集車輛 DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業務集團，終結了家工廠“散沙式擴張”與“孤島化經營”，組成了產能優化與資源協回的新型集團化作戰體系，依托中集車輛品牌優勢，在市場上消除內卷，形成有效競爭優勢，初步構建了攪拌車新質生產力發展格局。

除了集團化作戰體系外，中集車輛在新能源方面持續發力，今年上半年EV-DTB·攪拌車銷量同比增長了86.26%

從行業來看，我國新能源攪拌車市場正處于快速上升期。根據專用汽車數據資源庫的數據統計，2025年上半年我國攪拌車銷量為1.1萬輛，同比上漲了23.1%，為近三年的新高。

更為明顯的趨勢是新能源攪拌車市場的快速增長。即便是20232024年兩年低谷期，新能源攪拌車的滲透率保持著十分快速的增長。從2022年的10.06%躍升到2025年上半年的66.45%

從這個趨勢看，2025年我國攪拌車銷量有望突破兩萬輛，新能源攪拌車的滲透率則極有可能超過70%

中集車輛DTB·攪拌車業務集團總裁胡柏林

中集車輛DTB·攪拌車業務集團總裁胡柏林在致辭中表示：截至2025年上半年，新能源重卡滲透率達15%，而新能源攪拌車市場的滲透率已超過65%在此背景下，中集車輛新能源攪拌車業務持續增長，中集車輛國內攪拌車銷售量中，新能源占比已達83%

依托強大制造網絡和全面的產品矩陣，中集車輛DTB·攪拌車業務集團正積極把握市場機遇，致力于推動新能源攪拌車產業的規模化、智能化發展。

面對新能源攪拌車市場噴薄欲出的增長勢頭，本次攪拌車車產業交流峰會透露出這樣一個信號，中集車輛DTB·攪拌車業務集團已整裝待發。

02

中集車輛是如何卷價值的？

2025年，“反內卷”成為中國經濟的“關鍵詞”。月，中央財經委員會第六次會議提出縱深推進全國統一大市場建設的“五統一、一開放”基本要求（統一市場基礎制度、統一市場基礎設施、統一政府行為尺度、統一市場監管執法、統一要素資源市場，持續擴大對內對外開放），標志著反內卷治理從局部整治邁向系統性制度重構。

中集車輛作為半掛車行業龍頭，積極響應國家“反內卷”政策，在公司第二次創業的過程中，基本構建了半掛車業務的高端制造體系和管理新基建。中集車輛董事長兼EO李貴平在2023月的中期董事會上就陳述了第三次創業的發展愿景和分三階段實施的路線圖，正式開啟“反內卷”的長征。

得益于前瞻性的部署，中集車輛“反內卷”取得初步成效：2023年，面對日益“內卷”的半掛車行業，中集車輛進入第三次創業，以“星鏈計劃”為標志，聚焦半掛車生產組織結構性變革。2024年年報上，公司又提出加速演化成星鏈半掛車“全價值鏈”運營者，以星鏈半掛車“全價值鏈”為抓手，擴大全球南方市場的銷量，擴大毛利率。2025年上半年，“星鏈計劃”進入IMP2階段，星鏈半掛車業務表現亮眼，占總營收比重近30%。在生產方面，星鏈半掛車LTP集團產量提升21%，人均產量提升20%，單車人工與制造費用大幅下降15%。星鏈液罐車LTP集團的整體人效提升22.5%，中集車輛液罐車業務集團國內營收增長超30%，取得了高質量發展的階段性成果。

星鏈計劃已經全面進入IMP2，雄起計劃在也已站在IMP2的起跑線，星鏈計劃和雄起計劃將全面“沖刺1231”。基于此，星鏈計劃和雄起計劃迭代成“唯有星鏈計劃”，成立“唯有星鏈”LTP促進委員會和“唯有星鏈”業務集團促進委員會。2025年下半年，公司將推進“星鏈計劃”和“雄起計劃”的融合，強化“唯有星鏈”LTP生產組織協調，構建星鏈標桿LTP中心，持續保持盈利增長態勢，進一步提升市場份額。除了半掛車業務外，中集車輛的V-DTB業務也同樣開啟“反內卷”。我國新能源攪拌車市場在政策驅動下呈現爆發性增長，但行業內部內卷態勢也日益嚴峻深陷行業內卷價格、卷配置、卷金融的競爭。一些企業為了為搶占市場份額，陷入“以價換量”惡性循環。

胡柏林在會上點明破局之道，他表示，企業真正的比拼應該在于卷價值而非卷價格，要講配合而非卷配置

中集車輛DTB·攪拌車業務集團用實際行動表明，他們是如何“卷價值”的。

在此次峰會上，中集車輛DTB·攪拌車業務集團展示了重組后的產品組合。為突破行業內卷困境，中集車輛的攪拌車聚焦一體化與差異化技術，聯合主機廠企業，推出了主機上裝一體化產品及純電動頭掛一體化產品。同時，還與上游伙伴合作，著力開發多樣化的攪拌車功能。

這些差異化產品的實現，離不開其背后系統性的核心技術突破作為堅實支撐。

中集車輛的攪拌車具備四大核心優勢一是高效直驅技術：行業率先采用電機加減速機直驅技術路線，動力傳遞更高效二是智能操控系統：支持多點操控，駕駛員可在駕駛室內便捷控制車輛前后左右移動三是便捷中控平臺：駕駛室配備高清顯示屏，可操控罐體、實時顯示故障信息等四是車聯網平臺：提供車輛運營狀態、行駛軌跡、運行數據等信息的實時監控。

然而，僅僅擁有基礎優勢還不夠。針對攪拌車行業當前存在的多個痛點，中集車輛正聚焦關鍵難題，精準施策。

攪拌車作為高重心旋轉設備，在重載、轉彎時易發生側翻。對此，中集車輛攪拌車創新應用了分體梁技術，并正在研發防側傾技術。中集車輛DTB·攪拌車業務集團方案總監段曉峰介紹，該技術通過陀螺儀或加速度計實時監測車身傾角，一旦超過閾值即觸發防側傾機制。同時，考慮到攪拌車特殊的應用場景，中集車輛在新能源攪拌車的研發中，兼顧了減速機壽命與車輛穩定性的控制策略，如電機軟啟動、緩停控制等，并通過優化電機、電驅、減速機的匹配來降低整體設計成本。對于攪拌車接口繁雜、改裝效率低等痛點，段曉峰指出，中集車輛正聯合合作伙伴，著力開發統一的上裝電驅系統控制策略、通訊協議、高壓接口及安裝方式，旨在解決當前行業接口繁雜、改裝效率低等問題，推動標準化和高效化。

在攻克技術難題、提升產品性能的同時，中集車輛也在時刻牽掛著卡友們的安全。針對最后一公里的安全保障問題，中集車輛通過坍落度監測，增加進料斗防雨罩、罐口密封裝置以及采用罐體保溫技術，來保障混凝土的各項參數指標與出攪拌站時保持一致。

正是這些扎實的技術積累與創新突破，構成了中集車輛DTB·攪拌車業務集團踐行卷價值戰略的堅實基礎。從高效直驅、智能操控到安全防傾與標準化接口的探索，每一項核心優勢都直擊行業痛點，不僅提升了產品性能與用戶體驗，更是在為構建更高層級的協同創新生態奠定技術基礎。當企業不再受困于低層次的內耗，便能將資源與智慧聚焦于提升整個產業鏈的價值創造能力。這恰恰呼應了胡柏林所強調的講配合，標志著中集車輛正從單一產品競爭邁向引領行業標準與生態協同的新階段。

中集車輛DTB·攪拌車業務集團通過成立以來的系列實踐，清晰地展現了一條以協同創新為核心的破局路徑。聯合解放、陜汽、宇通等主機廠以及寧德時代等電池巨頭，中集車輛不僅共同打造了難以復制的差異化技術壁壘，更是在以實際行動重塑攪拌車行業的價值評判標準，將競爭焦點從低層次的價格、配置內耗，轉向了真正的產品價值、用戶體驗與產業鏈協同效率。

中集車輛DTB·攪拌車業務集團實現了業務的高度聚焦與運營效率的顯著躍升，有力支撐了好馬配好鞍商業模式真正落地，持續提升產品質量，縮短交付周期，為客戶創造更高價值。

展望未來，隨著中集車輛四川瀘州純電動頭掛列車整裝基地的落成，其所構建的協同創新生態效應必將進一步釋放，持續引領行業格局變革，驅動中國商用車邁向更高效、更綠色的未來。

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