2025年8月

鐵運分公司攜手

國鐵沈陽局、鞍鋼礦業集團

在碎石運輸及工務材料

供應領域開展深度協作

本次合作實現了

鞍鋼礦業生產的碎石與

石粉經鐵路直供國鐵工務系統

直接用于鐵路道床維護

成功打造“鋼鐵-鐵路”產業鏈

協同發展的新模式

鐵路道床所用碎石（道砟）

需滿足抗壓強度15MPa以上的標準

鞍鋼礦業的尾礦資源不僅符合該要求

其伴生石粉還可用于道床嵌縫與找平

形成“一石兩用”的高效資源循環模式

在前期充分規劃的基礎上

鐵運分公司與國鐵沈陽局

共同細化運行組織方案

對礦山75米站場實施適應性鐵路改造

通過優化調度機制

將原有精礦運輸與工務用料運輸統籌整合

啟用K70路局工事車循環運輸模式

取消中間倒運環節，實現“一車直達”

這一系列舉措使裝車至發局的

單程運輸時效壓縮至4小時以內

日發運量達4500噸

有力保障了沈陽鐵路局

各工務段的道床養護需求

合作過程中

鐵運分公司生產經營部集控中心

充分發揮智慧物流一體化管控優勢

科學優化運輸組織

實施鐵路專用線直供模式

打通國鐵至鞍鋼礦山的“最后一公里”

將國鐵沈陽局工務用料庫存天數降至3天

同時，依托穩定貨源提升線路利用率

崔家屯等站點貨運通過量同比增長13%

形成“運能釋放-成本下降-再擴運能”的良性循環

運輸過程中超73%的里程采用電力機車牽引

顯著降低碳排放

這種“生產-運輸-使用”的閉環模式

為路企協同發展提供了可復制的實踐經驗

此次合作既是響應

國家“公轉鐵”政策的具體實踐

也是傳統產業借助供應鏈創新

實現降本增效的典型范例

未來，雙方還將進一步拓展合作領域

持續挖掘產業鏈協同潛力

為鋼鐵與鐵路行業的

高質量發展注入強勁新動能

撰稿 王浩

文字編輯 王曉光

微信編輯 喬文超

責任編輯 張雷

校對 張紹赫

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