前言

從沙漠到高原，從高溫到高寒，從泥濘路況到凍土路況......，同力重工始終以“量定開發”為核心，針對不同礦山工況打造“高適配、高可靠、高效率”的運輸解決方案。近幾年，更是創新研發拓展新能源、無人駕駛技術與產品在不同環境條件下的應用邊界，推動綠色智慧礦山建設化進程。

今天我們聚焦青藏高原，看看在海拔 5800m 的“世界屋脊”上，同力重工礦用車是如何克服“高原反應”，展現巔峰之上的實力。

高原礦山運輸解決方案的持續探索

長期以來，由于稀薄的氧氣、極端的晝夜溫差、凍土層施工窗口期短這些原因，青藏高原礦產資源的開發運輸面臨著諸多挑戰。在此環境下，礦山運輸裝備必須同時戰勝“缺氧、高寒、凍土”三重極限。在此方面，同力重工歷經了十多年的不懈努力與探索研究。

今天，在 5800m 的全球最高海拔金屬礦西藏翔龍礦山上，同力重工礦用車正以穩定高效的運輸表現，將 “高原不適應” 的行業難題拋在身后，實現了技術引領和應用口碑的雙重突破。

同力重工燃油非公路寬體車應用于西藏礦山

回溯同力重工對高原礦山運輸解決方案的探索，是歷經十余年深耕的 “漸進式突破”。早在 2012 年，同力重工讓非公路寬體自卸車這一產品首次進入西藏華新水泥礦山，為當時的高原礦山運輸環節注入了專業化裝備力量。在早期階段，依托燃油寬體車的可靠性能，同力重工產品逐步應用于華泰龍公司、巨龍銅礦、玉龍銅礦等礦山，積累了針對高原工況的產品研發與服務經驗，為后續新能源、無人駕駛產品積累了寶貴的 “高原應用經驗庫”。

同力重工燃油非公路寬體車應用于華泰龍礦山

隨著西藏礦山對高效、環保運輸需求的提升，同力重工的產品布局持續升級。2021 年，首批純電寬體車登陸雪域高原，實現礦山運輸“零排放、低噪音、高效能”的綠色轉型突破；此后，混動礦卡、無人駕駛產品等多元化產品陸續投入使用，形成“ 燃油 + 純電 + 混動 ”附加“智能化”的全品類產品矩陣，全面覆蓋西藏不同礦山的運輸場景，滿足從傳統運輸到綠色智能化升級的多樣化需求。

2021年同力重工純電非公路寬體車應用于西藏巨龍銅礦

破解高原新能源運輸的 “四大核心難題”

新能源運輸產品在高原的核心痛點，在于電池在低溫、低氣壓下的性能衰減。同力重工針對性打造 “高原環境適應性技術矩陣”，讓新能源礦車真正 “不怕高反、不懼嚴寒、耐住顛簸、保障高效”。

同力重工純電非公路寬體車應用于西藏礦山

一、高原環境適應性技術矩陣

1. 耐候型能源系統

801kWh超容量電池組：磷酸鐵鋰電芯（-40℃~60℃寬溫域工作）；雙層保溫艙體+主動液冷系統（應對30℃晝夜溫差）；海拔 5500m 容量保持率無衰減。

2. 高原動力總成

永磁同步雙電機+4檔變速系統。動力強勁，路況適應性強；應用高壓系統高原性能保持技術，高海拔下作業效率無衰減。

二、極端地形通過性設計

1. 強化車架系統

超高剛性焊接框架（CAE優化，關鍵部位安全系數超3倍）；全油氣懸掛+A型架導向機構，抗沖擊能力提升40%，適應40cm深度凍融交替路面。

2. 全天候制動系統

四重制動冗余設計：電制動、緩速器制動、機械式主制動、機械式駐車制動四套制動系統有機結合，確保在高寒高海拔地區車輛行駛和操作的安全性。

三、高效運營保障方案

1. 充換電一體化

6min 極速換電（較充電模式效率提升8倍）。

2. 智能維保系統

底盤高低壓電氣系統IP67防護，關鍵部位溫度實時監控。

四、智能化演進接口

標準線控底盤：線控舉升/制動/轉向，預留無人駕駛CAN總線接口，能輕松對接各類無人駕駛系統，為實現無人運輸奠定堅實基礎。

新能源無人駕駛礦車應用于西藏玉龍礦山

登頂全球最高海拔：既是 “性能驗證”，更是“標準輸出”

2025 年，同力重工礦用車進入海拔 5800m 祥龍礦山應用，這一全球最高海拔礦山的應用案例，不僅是對其產品性能的 “極限測試”，更標志著中國礦用裝備在高海拔綠色運輸領域達到全球領先水平。

新能源無人駕駛礦車應用于西藏玉龍礦山

4200 5800m ，從“燃油破冰”“綠智登頂”，同力重工以新能源技術創新踐行 “零碳承諾”，把每一次高原挑戰都轉化為標準升級的階梯。今天，同力重工研發的耐候能源系統、高原動力補償技術、凍土通過性設計、充換電一體化方案等，已成為行業內 “高海拔新能源礦卡” 的研發范本；而 “技術矩陣 + 運營保障 + 智能化接口”的全鏈條方案，更形成了可復制、可迭代、可推廣的“高原礦山零碳運輸標準答案”。

未來，隨著綠色智慧礦山建設的全球推進，同力重工“綠智重器”，將讓中國裝備的“零碳宣言””響徹全球，為全球礦山綠色轉型提供“中國方案”。

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