今年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年，也是“雙碳”目標提出周年。200515日，時任浙江省委書記的習近平在浙江安吉縣余村調研時，首次提出“綠水青山就是金山銀山”的重要理念和科學論斷。

“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”習近平總書記對生態(tài)環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展辯證統(tǒng)一的形象表述擲地有聲。

黨的十八大以來，習近平總書記多次強調和闡述綠水青山就是金山銀山的理念，指明了實現(xiàn)發(fā)展和保護協(xié)同共生的新路徑。

從立足綠色理念到擦亮綠色底色，從發(fā)展綠色能源到盤活綠色經(jīng)濟，中國鐵建堅決貫徹習近平生態(tài)文明思想，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持與綠色同行，聚焦主責主業(yè)，把做好生態(tài)“綠文章”作為高質量發(fā)展的切入點，在留下一個個地標的同時，勾勒出一幅美麗中國與綠色鐵建雙向奔赴的壯麗畫卷。

高水平保護提升綠水青山含金量

習近平總書記指出，人不負青山，青山定不負人。綠水青山既是自然財富，又是經(jīng)濟財富。

青藏鐵路

時光倒流二十年。世界屋脊，青藏鐵路建設夜以繼日推進。中國鐵建10萬大軍在高標準建設這項世紀工程的同時，高水平保護高原脆弱生態(tài)，開創(chuàng)了中國交通設施設立動物通道的先河，為藏羚羊等野生動物讓出了一條寬闊的遷徙大通道，將環(huán)保理念滲透到建設者的血脈之中。

十多年后，在生態(tài)脆弱的新疆戈壁荒漠，一條穿疆大通道一路向西直達烏魯木齊，這就是世界上穿越戈壁沙漠最長、被譽為新絲綢之路的京新高速公路（G7）。在這里，蒙古野驢、鵝喉羚等10余種動物隨著牧草的生長情況而遷徙，為避免公路對動物遷徙造成影響，中國鐵建建設者設置了處順著高速公路方向、長100米的大型動物遷徙天橋，眾多生靈在這些通道上開啟生命的旅程。每年六月底七月初和九月兩次遷徙季，這里都會吸引大量游客打卡，下馬崖服務區(qū)日均游2000-3000人，大河服務區(qū)日均約2000人觀光。公路建成后，帶動了當?shù)芈糜渭稗r(nóng)副產(chǎn)品銷售，對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到有力的推動作用。

在高水平保護的同時，中國鐵建針對生態(tài)脆弱區(qū)開展生態(tài)修復和產(chǎn)業(yè)導入，通過生態(tài)保護修復、系統(tǒng)治理，增強優(yōu)質生態(tài)產(chǎn)品供給能力，并運用各類政策發(fā)展接續(xù)產(chǎn)業(yè)，推動生態(tài)價值轉化。

塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程

改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。高立式沙障、草方格、寬林帶三道防線構建“固沙阻沙”綜合防治體系，牢牢地鎖住了沙漠，阻止了向南侵蝕，曾經(jīng)荒蕪的茫茫戈壁正被滿眼青綠取代。過去40多年，依托國家“三北”防護林工程，在環(huán)塔克拉瑪干沙漠周邊一點點增添綠色，沙漠周邊形成了長達2761公里的阻沙防護帶，截至2023年底，還有285公里的“缺口”，這是阻擊戰(zhàn)最難啃的“硬骨頭”。中國鐵建承擔了和田地區(qū)民豐縣35公里、13萬畝的鎖邊固沙任務，堅決打贏這場塔克拉瑪干沙漠邊緣阻擊戰(zhàn)。

鳴金不等于收兵。治沙不僅僅是為了生存，更是為了發(fā)展。為進一步增加“綠色圍脖”的厚度，幫助當?shù)匕l(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，中國鐵建大橋局等單位提前規(guī)劃可種植的經(jīng)濟作物，采用套種法，上種紅柳、梭梭，下套肉蓯，為當?shù)剞r(nóng)牧民帶來增收，真正實現(xiàn)“沙漠增綠、產(chǎn)業(yè)增值、企業(yè)增效、人民增收”的可持續(xù)發(fā)展目標。

推動治沙產(chǎn)業(yè)化、大力發(fā)展現(xiàn)代化沙產(chǎn)業(yè)，是一場持久戰(zhàn)。鐵建發(fā)展充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)孵化和技術創(chuàng)新優(yōu)勢，正在組建科研及培育基地，開展育種育苗，直流電苦咸水淡化，有機農(nóng)業(yè)、光能高效轉化等方面的研究實驗，培育優(yōu)質、高效的沙產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展模式，用沙產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展反哺治沙事業(yè)，實現(xiàn)治沙高質量、可持續(xù)發(fā)展。

成都公園城市龍泉山生態(tài)保護修復暨國家儲備林項目

而在3000多公里外的全球最大的城市森林公園成都龍泉山，伴隨著陣陣低沉的轟鳴聲，一架大型四軸無人機緩緩升空，攜帶著40公斤有機肥飛往附近山頭的作業(yè)地點。這是中鐵二十三局依托成都公園城市龍泉山生態(tài)保護修復暨國家儲備林項目，導入低空經(jīng)濟的嘗試。

昔日的龍泉山，總體森林質量不高，森林的景觀效應和木材儲備不足。由昆侖集團牽頭的團隊以營建多功能森林為目標，適地適樹、適時適法，科學選取鄉(xiāng)土適生樹種進行大規(guī)模種植，并結合地形地貌特點，設計了合理的排水系統(tǒng)和徑流控制措施，采用坡面防護、植被恢復和土壤改良等先進生態(tài)工程技術，有效減少了水土流失，增強了土壤的抗侵蝕能力。在產(chǎn)業(yè)開發(fā)方面，項目團隊依托龍泉山的自然資源優(yōu)勢，積極發(fā)展林下經(jīng)濟，并配套完成30萬立方米水利擴容、12公里道路、座管護用房及生態(tài)環(huán)境監(jiān)測設施建設，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

“石川河現(xiàn)在有水嗎？”2015月，這條河因習近平總書記在中央黨校縣委書記研修班學員座談會上的關切詢問而備受矚目。

石川河是閻良與富平人民的“母親河”。中鐵十四局承建的石川河綜合治理項目作為西安市“八水繞長安”生態(tài)工程的重要組成部分，通過防洪堤建設、生態(tài)濕地修復、護堤林種植等系統(tǒng)性工程，成功恢復河道生態(tài)廊道功能，建成集防洪減災、生態(tài)涵養(yǎng)、文化旅游于一體的復合型治理樣本。

宿鴨湖清淤擴容工程

多年來，中國鐵建充分發(fā)揮基建國家隊、主力軍優(yōu)勢，高水平保護自然資源，所屬鐵建交運、中鐵十二局參與石家莊滹沱河生態(tài)修復工程，中鐵二十一局承擔拉薩南北山“綠化”工程水電路及智能管護系統(tǒng)等配套施工，中鐵十一局承建全國四大退圩還湖工程之一的南京高淳固城湖退圩還湖工程，中鐵二十局投身亞洲首個最大平原人工湖清淤試點工程—宿鴨湖清淤擴容工程，中鐵二十五局承建云南滇池斗南濕地建設項目……中國鐵建通過實施自然生態(tài)系統(tǒng)整體保護、系統(tǒng)修復和綜合治理，厚植生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)的綠色底色。

高質量賦“能”增強價值實現(xiàn)動力

習近平總書記指出，要加快推動發(fā)展方式綠色低碳轉型，堅持把綠色低碳發(fā)展作為解決生態(tài)環(huán)境問題的治本之策，加快形成綠色生產(chǎn)方式和生活方式，厚植高質量發(fā)展的綠色底色。

中國鐵建綠色低碳產(chǎn)業(yè)技術研究院成立大會

去年月，中國鐵建“1+9+N”科技創(chuàng)新體系的重要一環(huán)，中國鐵建綠色低碳產(chǎn)業(yè)技術研究院在京成立，旨在大力發(fā)展裝配式建筑、設備更新、施工裝備升級，全面推進綠色低碳轉型。研究院成立以來，積極開展綠色低碳產(chǎn)業(yè)相關的技術研究、產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育，應用“4+1”節(jié)能降碳技術體系完成中鐵建設大廈的綠色低碳節(jié)能改造，通過在大廈裙樓及頂層安裝273塊光伏板，最大限度利用可再生能源。據(jù)悉，冬季日均發(fā)電量達312千瓦時，產(chǎn)生的綠電可滿足大廈6%的用電需求。

中鐵二十二局開發(fā)的中國鐵建·花語湖畔項目就是踐行綠色低碳理念的有益嘗試。項目遵循“綠色健康、智慧科技”的設計理念，集成地源熱泵系統(tǒng)、毛細管網(wǎng)輻射系統(tǒng)、海綿城市等三十項技術，將其打造成為南京市溧水區(qū)首個通過“綠建三星健康三星”等多項認證的住宅項目。

博鰲近零碳示范區(qū)

建設綠色低碳的好房子，是中國鐵建近年來的主要目標之一。習近平總書記在202310日第三次考察雄安新區(qū)時指出，“要貫徹綠水青山就是金山銀山的理念，堅持綠色化、低碳化發(fā)展，把雄安新區(qū)建設成為綠色發(fā)展城市典范”。中鐵地產(chǎn)雄安公司以雄安鐵建中心項目建設開發(fā)為著力點，創(chuàng)造性地將綠色發(fā)展理念和先進技術融入項目建設中，依托“產(chǎn)學研用一體化”模式，打造中國鐵建系統(tǒng)內首座零碳建筑。該建筑采用通風廊道、保溫遮陽、地源熱泵、光伏發(fā)電、蓄能水箱、高效機電、智慧運維等大主被動技術組合，構筑起零碳建筑的“綠色核心”，每年可減少大約190噸二氧化碳排放，可再生能源利用率能達到100%，是2023年度第一批雄安新區(qū)綠色建筑示范項目中，唯一一個以最高節(jié)能等級類目“綠色建筑零能耗建筑”通過評審的示范項目。

阿拉善蘭山二期200兆瓦光伏治礦項目

在光照資源充足的西班牙，中國土木鐵建國投將18.6萬余塊、3313米的高壓輸電線路，采用“分區(qū)微擾動模塊化施工”工藝，分三期穩(wěn)步建成了總裝機容量為104.5兆瓦、年設計發(fā)電量超億千瓦時的綠色電站—貝爾維斯光伏電站，它不僅點亮了西班牙人民的萬家燈火，也為中國“綠水青山就是金山銀山”理念走出國門、走向世界鋪就了寬廣通途。“十四五”期間，中國鐵建各單位深耕光伏發(fā)電領域，中鐵十一局六枝梭戛100兆瓦農(nóng)業(yè)光伏項目成功完成全容量并網(wǎng)投產(chǎn)、中鐵二十局承建的大唐阿拉善蘭山二期200兆瓦光伏治礦項目實現(xiàn)全容量發(fā)電運行、中鐵建設打造了雄安首個“光伏臨建”低碳運行管理試點項目……陽光下熠熠生輝的光伏板，正源源不斷地將“綠色電”送入尋常百姓家。

新技術的應用推廣也在持續(xù)。中鐵十七局依托南京江北新區(qū)綜合管廊運維項目總結形成的城市地下綜合管廊綠色建造技術，廣泛應用于石家莊、南京、包頭等10余項城市管廊工程，在減少材料損耗、提高施工效率、提升運營信息化水平等方面取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。中國鐵建電氣化局開發(fā)的超大空間智慧能源系統(tǒng)，推動了鐵路基礎設施綠色化升級迭代，在雄安高鐵站改造、保定站更新節(jié)能改造工程中多次應用，達到節(jié)能、舒適、降低運營成本的目的。鐵四院打造全球首例高鐵全封閉聲屏障，降噪效果大于25分貝，環(huán)境噪聲增量僅0.2分貝，實現(xiàn)“高鐵與飛鳥共生”。

大風真的“刮不來錢”嗎？中國鐵建給出的答案是風中真的有“金山”。在北國黑龍江，中鐵十五局上海新能源公司承攬的齊齊哈爾龍江兩期500兆瓦風電項目是中國鐵建陸上總裝機容量最大的風電項目，項目完工后，兩期項目年均發(fā)電量共145605.8萬千瓦時減少二氧化硫排放量684.33年，二氧化碳122.36萬噸年，煤35.72萬噸年或節(jié)約水152.33萬噸年，對促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活水平、提高能源利用效率、改善環(huán)境都將具有深遠意義。

江蘇啟東H3海上風電項目

海上風電同樣喜訊頻傳，中國鐵建港航局先后攻克深海復雜工況施工難題，建成2021年國內單體容量最大、風機安裝種類最多海上風電項目—江蘇啟東H3海上風電項目、國內緯度最高海上風電項目—大連莊河海上風電場址Ⅳ項目、大唐南澳勒門、申能海南等多個重大海上風電項目，實施了我國單機容量最大（18兆瓦）海上風電項目—華潤連江外海海上風電項目，累計承建項目總裝機容量突破250萬千瓦，合同額超180億元，年均可減排二氧化碳600萬噸，為海洋強國戰(zhàn)略實施及清潔能源發(fā)展注入強勁“鐵建動能”，躋身國內海上風電建設第一梯隊。

鱗次櫛比的光伏板、晝夜旋轉的“大風車”、智慧低碳的新城市、節(jié)能減排的“金點子”……中國鐵建對綠色低碳進行的一系列深度求索，正是“風里淘金”“陽光致富”的生動實踐。

高效率利用金山銀山成色更足

習近平總書記指出，良好生態(tài)本身蘊含著無窮的經(jīng)濟價值，能夠源源不斷創(chuàng)造綜合效益，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

不久前，自然資源部發(fā)布第五批生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)典型案例，河北雄安新區(qū)“千年秀林”營造林促進生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)案例等10個案例入選。

“華北明珠”碧波萬頃，“千年秀林”郁郁蔥蔥，“未來之城”建設正酣……盛夏時節(jié)，伴隨著“藍綠交織”底色的萌發(fā)與延伸，雄安新區(qū)充滿活力和張力。

2017年，雄安按照部署，率先啟動重大綠色基礎設施—“千年秀林”工程。同年1113日，中鐵十八局建設者在“千年秀林”號地塊一區(qū)造林工程中，種下了第一棵樹—油松。自此，雄安第一片林在這塊地扎了根。如今，昔日的小樹苗已亭亭如蓋，這里已經(jīng)郁郁蔥蔥、藍綠交織，成為雄安新區(qū)的一道亮麗風景線。八載耕耘，中國鐵建已完成生態(tài)修復200萬平方米，植樹造林超400萬株，如今新區(qū)綠意更濃，藍圖更美，一座人與自然和諧共處的現(xiàn)代宜居城市已雄姿初現(xiàn)。

與其他植樹造林工程不同，雄安探索的是在我國尚屬首例的平原地區(qū)大面積異齡、復層、混交樣式的近自然森林建設，中鐵十二局、中鐵十四局等單位創(chuàng)建“數(shù)字森林”，并全方位創(chuàng)新植樹造林的理念、模式、技術、養(yǎng)護等流程，大力加強物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等科技手段的應用，打造全國植樹造林的“雄安樣本”，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展、科技賦能，把“依靠森林筑城”的愿景，從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

雄安新區(qū)千年秀林四標段管護作業(yè)服務項目

生機勃勃的“千年秀林”，還具有經(jīng)濟效益。日前，雄安新區(qū)容城縣李小王村村北的千年秀林林地，迎來了上千畝哈密冰糖心紅薯的收獲季節(jié)，刨挖、分揀、裝箱，送入保鮮庫，田間地頭一片繁忙。通過發(fā)展林下經(jīng)濟，不僅有效保護了林業(yè)資源，還為當?shù)匕傩諑砹祟~外的收入，實現(xiàn)了生態(tài)效益與經(jīng)濟效益的雙豐收。

從城市綠化，到千年秀林，未來城市建設中，生態(tài)建設已逐漸開始了從配角到主角的加速演變，“青山含金量”仍在不斷上升。如何提高生態(tài)建設附加值，完成從維護生態(tài)到發(fā)展產(chǎn)業(yè)的轉變？中國鐵建在答卷上做足了“竹文章”。

湖南桃江，素有“楠竹之鄉(xiāng)”的美譽，中國鐵建的“竹文章”便在此起筆。

竹資源屬于特殊的森林資源，具備生長迅速、成材周期短、一次種植可長期利用等特性，擁有極高的經(jīng)濟、生態(tài)和社會價值。

“桃江作為中國十大竹鄉(xiāng)之一，我們將竹材初加工廠選址于此。一方面是因其擁有廣袤的萬頃竹林，是極為理想的竹林流轉地；另一方面則得益于桃江政府對公司落地的大力支持。更為關鍵的是，項目落地桃江能夠加速推進竹基產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃實施，不僅可以開拓桃江乃至益陽的竹纏繞市場，推動竹纏繞產(chǎn)業(yè)在當?shù)嘏畈l(fā)展，還可以打造包括養(yǎng)殖、康養(yǎng)等林下經(jīng)濟，助力地方鄉(xiāng)村振興，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)。”中鐵十八局環(huán)保科技公司品牌部主管趙旭介紹。

新型綠色竹纏繞管道工廠

202426日，中國亞歐博覽會在新疆國際會展中心盛大開幕，席間一截圓滾滾的竹管廊吸引了參觀者紛紛駐足，這是中鐵十八局參展的竹纏繞管道。這種新材料以竹子為基材，以樹脂為膠黏劑，采用纏繞工藝加工成型，是世界上第一種可以工業(yè)化生產(chǎn)的生物基管道，也是中國唯一的原創(chuàng)性管道，具有綠色、低碳、強度高、耐水、耐磨、耐腐蝕且成本低、壽命長等一系列優(yōu)點，已經(jīng)被國家正式推廣使用，并成為促進山區(qū)就業(yè)、增加農(nóng)民收入、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要一環(huán)。

多年來，中國鐵建在竹基產(chǎn)業(yè)提前布局落子，組建中國鐵建竹基產(chǎn)業(yè)技術研究院，成立以多名院士和清華大學教授等國內知名專家為主的竹基復合材料專家委員會，通過深度市場調研、制定竹基產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、加快并購上下游企業(yè)等方式，不斷優(yōu)化竹基產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向，引領竹基品牌科學化塑造、創(chuàng)新性發(fā)展，終于將這根小小的竹子推到了國際聚光燈下。

眼下，中鐵十八局、昆侖集團、鐵一院已經(jīng)圍繞竹纏繞管道構建了完整的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。作為竹基產(chǎn)業(yè)的牽頭單位，目前中鐵十八局已取得竹纏繞相關專利24項、軟著19項、國家行業(yè)標準項，獲得第三方授權使用發(fā)明專利13項、實用新型專利30項，參編的《竹纏繞復合管》國家標準等項標準已投入市場應用，竹纏繞產(chǎn)品榮獲中國綠色建材最具推廣應用獎。以在內蒙古成功鋪設世界首條竹纏繞城市綜合管廊為起點，憑借竹基產(chǎn)品綠色低碳、綜合性價比高等優(yōu)勢，推動其在我國20多個省市自治區(qū)的城市綜合管廊、灌區(qū)工程、高鐵隧道高壓風管等領域廣泛應用，切實將竹子“吃干榨盡”。

簡陽市“鄉(xiāng)鄉(xiāng)連”道路提升工程

“通過生態(tài)升級帶動產(chǎn)業(yè)升級，通過不斷強鏈、延鏈、補鏈，探索綠色生態(tài)與經(jīng)濟效益良性互補和共同提高的新方法新路徑。”多年的施工中，中國鐵建已經(jīng)總結出一套行之有效的“青山金山”雙贏之道。鐵建發(fā)展牽頭、中鐵十六局承建的梅州市五華縣廢棄礦山治理及華城鎮(zhèn)保護和修復一期工程治理75處共93座崩崗，修復4123公頃林地、塊退化田園、 個裸露山地及條河道，生態(tài)修復河流水系生態(tài)廊道22.47公里，打造了一條生態(tài)優(yōu)先科技賦能農(nóng)旅融合的“梅州樣本”。中鐵十九局承攬的白銀生態(tài)修復項目注重對恢復后土地的轉型利用，將通過盤活荒廢閑置的土地資源，實現(xiàn)土地的高效利用，增加經(jīng)濟效益，最終實現(xiàn)渭河流域生態(tài)保護與經(jīng)濟發(fā)展的良性循環(huán)。中鐵二十四局在簡陽市“鄉(xiāng)鄉(xiāng)連”道路提升工程施工中，采用低擾動施工技術，減少對農(nóng)田、河流的破壞，并優(yōu)化路線設計，避免穿越生態(tài)敏感區(qū)，保護沿線自然景觀，形成“路在綠中、車在景中”的生態(tài)廊道，通過綠色基建、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和民生改善，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益雙贏，為鄉(xiāng)村振興提供了可復制的成功樣本。

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