近日

中老鐵路磨（丁）萬（象）段

瑯勃拉邦站雨幕如織

在紅藍信號燈的映照下

密集的雨絲抽打在鋼軌上

泛起陣陣水花

22時10分，伴隨著嘹亮的風笛聲，兩列橙黃色搗固車緩緩駛入站場。一場為中老鐵路“強筋健骨”的毫米級較量，正式打響。

22時30分，“‘天窗命令已下達！”調度指令從對講機中傳來。

雨水拍打著作業人員的安全帽，發出密集的“噠噠”聲。

22時32分，“開始拆岔！”電務組負責人張強一聲令下，中老兩國13名職工立即沖向道岔區，雨水很快浸透了他們的反光背心。

按流程作業！”“注意標記！”技術員余家林在道岔間來回奔走指揮。戴著防滑手套的工人們熟練地拆卸桿件，動作精準利落。僅用15分鐘，一組復雜道岔桿件就被成功拆解。

22時50分，搗固車駛入作業區。機械臂強力插入道床，高頻震動激起陣陣水霧。

“回填要實！”回砟組緊隨其后填補道砟，老撾工作人員何開用中老雙語不斷提醒。

23時15分，電務組抓緊搗固間隙維護道岔桿件。他們顧不上擦去臉上的雨水，專注地進行清理、上脂、潤滑。

"數據如何？"負責人解文華穿梭在線路上，時蹲時趴，仔細監測各項參數。

次日1時12分，搗固結束。電務組迅速恢復道岔，汗水與雨水在反光背心上凝結成珠。

2時20分，“咔嚓！”道岔轉換試驗成功，清脆的聲響在雨夜中格外悅耳。“一切正常！”調試人員高聲報告。

2時30分，搗固車駛離現場。雨中，中老兩國職工并肩而立，濕透的工裝下是疲憊卻挺拔的身影。

據悉，此次施工于7月16日啟動，計劃完成磨萬段260公里線路、150組道岔的強化作業。

“在防洪關鍵期，我們將繼續以‘毫米級’精度守護鋼軌安全。”瑯勃拉邦維保管理中心工務部副主任孟瑞說。

供稿：《人民鐵道》報業有限公司云南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

文字：徐章位 普宏思

視頻：普宏思 金炫美

編輯：金炫美

實習編輯：鐘鑫茂

審校：李孝佺

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。