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7月中旬，廣東省交通集團有限公司多個項目取得階段性進展，為后續工程建設推進奠定基礎。

雷州半島有望新增一條南北向高速

7月13日至16日，G75蘭海高速湛江廉江至徐聞段工程可行性研究報告（簡稱“工可”）通過廣東省交通運輸廳組織的專家評審，為項目工可上報國家部委、推進勘察設計及開工建設奠定基礎。

▲專家組在雷州半島現場踏勘調研

專家組實地踏勘項目起終點、路基、橋梁、互通立交等，聽取工可編制單位匯報，吸納沿線政府及相關部門意見，審查研究成果并提出評估意見。

該項目線路起于廣東省湛江市廉江市，向南經遂溪縣、雷州市，止于徐聞縣，與規劃國道228線平交。項目全長約154公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里，已納入《國家公路網規劃線位方案》《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》。

作為蘭海高速重要組成部分，項目建成后將完善徐聞港連接粵港澳大灣區、海南自由貿易港、北部灣城市群的戰略通道，提升徐聞港集疏運能力，助力區域協調發展。

南湛高速廣東段又有新進展

7月14日，南湛高速廣東段施工圖設計評審會在廣州舉行。作為廣東重要的出省通道，該項目建成后將成為湛江到廣西南寧最快捷的高速路線，大幅縮短兩地通行時間。

6月29日，南湛高速廣東段初步設計獲廣東省交通運輸廳批復。

南湛高速廣東段起于湛江市廉江市長山鎮省界處，順接南湛高速廣西段。項目全長約30公里，采用雙向四車道高速公路設計標準，設計時速120公里，橋梁占比19.94%。全線設置處互通立交、兩處出入口、處服務區。

為破解工期緊、難題多、環境敏感等難題，項目建設團隊從一開始就融入“優質耐久、智慧美麗”和“建管養一體化”理念，通過全程參與勘察設計優化，確保設計在技術上可行、工程安全耐久，同時為未來的運營養護提前布局。值得關注的是，項目約10公里的路線穿越二級水源保護區，占總長度的33%。為保護水源，項目設計將嚴格遵循“地表水與路面徑流分離排放”原則，從源頭上杜絕污染。

在服務區設計方面，項目計劃深度挖掘廉江的特色文化和產業資源，打造成集多種功能于一體的單側潮汐式服務區。項目主任賴峰表示，接下來會根據評審意見進一步優化施工圖設計，全力以赴確保項目按時開工、早日建成。

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來源：廣東交通集團、大道南粵

責編：閆可欣

校對：苗挺節

審核：余大鵬

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