鋼鐵醒獅百米海底建萬米隧道

大閘蟹陽澄湖畔地下開挖

為了讓科幻照進現實

工程師們建造了哪些重型裝備？

又是如何利用“AI”技術賦能裝備

讓隧道施工效率倍增？

6月22日

中央廣播電視總臺科教頻道

《科幻地帶》欄目

AI助力“醒獅鬧?！?/span>

37分鐘超長聚焦中鐵十四局大盾構

探秘珠江口隧道、蘇州東隧道

建設過程中智能化應用

《AI助力“醒獅鬧海》講述了中國工程師駕駛盾構機建設世界最深海底高鐵隧道和“中國城市高鐵第一隧”的過程。面對海底、城市地下空間復雜、風險源密集等挑戰，項目團隊結合AI技術，自主研發多項技術，成功穿越多個施工難點。節目展現了我國大盾構最前沿的創新技術、管片生產技術和大國工匠精神。

AI賦能海底隧道建設

珠江口隧道是深江鐵路的控制性工程

水下最大埋深達116米

最大水壓1.16兆帕

珠江口隧道地質條件復雜

工程師們量身定制了“深江1號”盾構機

運用人工智能技術

賦予了盾構機多項自動檢測功能

確保施工安全高效

超前地質預報、刀具智能監測系統

“齒輪油”監測傳感器、盾構機配件物管平臺等

一系列智能化手段的應用

實現隧道施工智能管控

此外

他們打造了一條云上隧道

為盾構機安裝“智能大腦”

不僅可以遠程問診

還可以遠程駕駛

護航工程建設

AI賦能智能管片生產

復雜地質環境

需要一條堅不可摧的“銅墻鐵壁”

保證隧道穩定

項目團隊為隧道管片

采用抗滲等級P12的高性能混凝土制作

使用兩道三元乙丙彈性密封墊

結合水泥基滲透結晶外防水技術

提高隧道的防腐防水和抗滲性能

通過自主研發鋼筋籠3D成品檢測

利用非接觸式激光紅外掃描

不到一分鐘時間快速檢查鋼筋籠成品質量

研發智能工業機器人

助力模具清理和脫模劑噴涂

設計一鍵式自動控制系統

重新設計和編程AGV管片運輸小車

采用5.0版本綠色智能大盾構管片生產線

并設計管片車間核心大腦“智慧控制中心”

實現管片全生命周期管控

AI賦能新技術升級

在高鐵隧道中

軌下結構不僅扮演著物料運輸通道的角色

一旦建設完成

它還將成為軌道的堅實地基

并肩負管線安裝、應急疏散、消防等

多重重要功能

面對軌下結構的建設難題

工程師們在通甬高鐵蘇州東隧道

采用全預制箱涵技術

鋪設全長11.658公里的盾構隧道內部

并配備精調機器人

賦能箱涵高精度拼裝

他們還對“通甬園夢號”盾構機進行研發升級

改變傳統盾構機施工模式

采用同步推拼模式

施工效率提升了30%到50%

如今

“深江1號”盾構機

完成首段3590米掘進任務

創下了我國水下盾構掘進紀錄

“通甬園夢號”盾構機

也順利完成首段5434米掘進任務

陽澄湖畔再啟程

相信在未來

隨著更先進的AI技術助力地下作業

我國的工程師們將繼續向地球深部進軍

讓一座座未來地下城由科幻轉化為現實

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