當“出行難”成為節假日的心頭之患，“堵在高速”成為歸途的無奈嘆息，破解高速公路擁堵難題，成為提升公眾出行幸福感、暢通經濟大動脈的關鍵。 如何讓車流跑得更快、更穩、更智慧？答案蘊藏在各地的創新探索與大膽實踐中，這些“破堵”新路徑，或優化路網結構，或革新管理模式，或引入前沿技術，為解決這一難題提供了寶貴的“地方智慧”與“先行經驗”。

浙江

浙江省智慧高速數據運營聯合會打造了全新智慧交通服務品牌——浙江省以智慧高速數據運營聯合會為主體，搭建省級出行信息服務平臺，歸集整合浙江省高速公路數據資源，統一數據標準和業務規范，打造浙江省統一的“浙路智行”交通信息服務品牌

“浙路智行”緊扣司乘人員出行需求，分階段在圖商App上線車道級、秒級、全覆蓋的高速出行信息服務。今年“五一”節前，“浙路智行”率先與騰訊地圖合作，實現杭州地區六大類出行服務信息的實時發布，主要包括路況事件、施工養護、收費站開關閉及管控信息等

“浙路智行”的高速路況信息更精準、及時、豐富。系統不僅實時推送事故信息，還能展示現場圖片或視頻。持續時間超過1小時的事件，將同時提供預計結束時間，幫助車主科學安排行程。配置“留意前方應急車道開放提示”的語音提醒，配合路側應急車道開發提示設備，讓駕駛員在堵車時能及時借道通行，快速到達目的地的同時可有效緩解交通壓力。此外，“浙路智行”會及時更新收費站開關閉信息，給車主提供更合理的行車路線，提前繞行關閉收費站。

安徽

安徽省S01新揚高速滁州石梁服務區位于安徽省滁州市天長市境內，地處皖蘇交界的宿揚高速宿遷至揚州段。針對現有“潮汐”式管理中啟動條件模糊、資源協調不足等缺陷，安徽省S01新揚高速滁州石梁服務區作為長三角高速公路網的重要節點，探索了一套創新性“潮汐”式車輛管理模式

石梁服務區“潮汐”式車輛管理啟停機制

石梁服務區簡稱大流量方向服務區為A區，小流量方向為B區，并基于實時流量與設施飽和度，選用A區停車區臨時管控（將進入A區的小型客車全部直接引導至B區進行補給、休息），或A區充電站、加油站飽和引導（將A區的小型客車引導至B區進行充電、加油）兩種方式。

石梁服務區“潮汐”式車輛管理在滿足兩條件之一后啟動，由服務區租賃經營單位、加油站兩家單位根據路段流量、停車區，以及充電站和加油站飽和情況具體決定

A區停車區臨時管控

小型客車停車區已經達到飽和或接近飽和，且內部行車道正常通行受阻。同時，貨車停車區作為小型客車臨時停放區，場地剩余容量也不足50%，車輛有反堵主線的風險時。

A區充電站、加油站飽和引導

充電站現有充電車位已飽和，等待充電排隊車輛超過5輛；加油站現有加油車位已飽和，等待加油車輛自禁停區開始排隊，小型客車停車區方向排隊車輛單排達6輛，貨車停車區方向排隊車輛單排達10輛。

▲石梁服務區“潮汐式”停車區臨時管控平面圖

▲石梁服務區“潮汐式”充電站、加油站飽和引導平面圖

服務區排隊反堵高速？安徽這個案例可實現高效分流

山東

為提升高速公路應急救援能力，山東高速臨沂發展有限公司創新實施“三級循環網格化布防”機制，提升路網通行效率。

一級網格

“固定崗”單一值守精準布控

在京滬竹園樞紐立交、馬站樞紐立交、臨沂收費站等12處易擁堵點設置“固定崗”，每組配備3人值守，通過靈活借用應急車道、錐形標引導等措施進行交通渠化分流，緩解車流量高峰帶來的道路擁堵，快速處置剮蹭事故，提升車輛通行效率。

二級網格

“流動哨”動態巡查快速響應

針對臨沂境內高速事故多發路段，布署38組“流動哨”巡查駐點，構建移動式現場突發事件處置單元，動態調整重點時段、重點路段的巡查頻次。按照“首發負責制”原則，由首個發現事故的巡查組自動觸發事件報警 ，快速完成現場安全布控與處置。借助5G智能云盔，實現現場畫面與調度指揮中心雙向傳輸，同步在情報板、導航群發布路況信息。后續巡查組自動向下一風險點位巡查，處置組完成后往復循環推進，形成“動態巡查—處置—循環”閉環，大幅提升突發事件主動發現率，降低二次事故風險。

三級網格

“尖刀班”支援補位協同作戰

建立30公里快速響應圈層，相鄰駐點成立“尖刀班”，形成“15分鐘應急支援網絡”。根據事件等級分類處置：普通故障、輕微事故為1級事件，由轄區駐點獨立處理；多車追尾、超車道事故、車流量較大引起車輛緩行兩公里以內等情況為2級事件，觸發“尖刀班”支援；多點頻發事故、較大事故影響車道通行、造成長距離車輛緩行等情況為3級事故，啟動跨路管中心協同作戰。通過分級響應與區域協同，實現突發事件處置標準化、精細化，全面提升應急效率。

河南

面對今年“五一”假期出行高峰，河南交通投資集團有限公司（以下簡稱“河南交投集團”）針對20處易堵路段及重點服務區、收費站等關鍵節點，推出專項保障舉措，著力打造“高效暢通、安全舒適”的節日出行環境。

“分級包保+精準疏堵”，構建立體保暢網絡。為著力解決節日擁堵問題，對河南交投集團路網內的20處易擁堵路段建立三級包保責任體系，實行“一路一策”精細化管理，明確擁堵治理責任人，提高治理方案的針對性和可操作性，并通過歷史數據分析與實時監測相結合，動態調整管控策略，確保分級響應機制高效運轉。

“科技賦能+聯動處置”，提升應急救援效能。優化“路警聯動”快速處置機制，推行交通事故“快處快撤”工作模式。配備無人機等智能裝備，構建“空地一體”監測網絡。在全路網設置260個清障保通駐點，配備清障設備493臺，確保第一時間到達救援現場，第一時間開展應急處置。同時，持續為故障車輛提供免費救援服務，讓廣大司乘安心又省錢。

“智慧監測+主動防控”，強化路網感知能力。在京港澳高速航空港區段等重點路段實施交通主動管控試點工程，構建“雷視一體”精準監測體系，實現異常事件自動識別、自動預警，動態開放應急車道，最大限度保障通行效率，讓常態化堵車成為“過去時”。

廣東

為保障公眾出行安全，東莞高速公路綜合應用人工智能、大數據等技術科技賦能，提升主動發現率，對假期出行需求進行分析研判、應對客流變化。

東莞高速公路在路面管理服務方面，強化交通組織與誘導，強化出行信息指引和發布。引導司乘錯峰分段出行，緩解重要時間節點的通行壓力，通過配備防撞車加強車流龍尾預警管控。通過部署攝像槍，結合智能AI和大數據技術，實現對路面擁堵和事故的實時監測與動態感知。科學研判轄區車流量變化情況，嚴格落實 “一日一研判”“一路多方”聯勤聯動和高速公路異常停車防范“五快”機制工作機制，提升應急處置能力。

廣西

每年春運或重大節假日期間，賀州市轄區高速公路日均車流量達7萬輛次至8萬輛次，特別是賀州市轄區G65包茂高速同古互通路段，在節假日甚至達到9萬輛次以上。賀州市公安交警部門、交通管理部門和公路經營業主共同探索新的交通管理策略，其中動態借用高速公路應急車道成為一項創新嘗試。

2024年起，賀州市公安局交警支隊聯合廣西交通投資集團梧州高速公路運營有限公司賀州分公司在賀州市轄區高速公路上安裝大量監控攝像頭，于重點路段連續設置可轉向“小型車可走應急車道”提示標志和路側電子顯示屏，并依托廣西交通投資集團有限公司（以下簡稱“廣西交投集團”）“交投E指揮”智能監控視頻傳輸平臺，實時監控轄區高速公路交通流量和路況信息。這些數據和實時場景被傳輸到賀州市交警支隊指揮中心，經過分析處理后，可用于動態調整應急車道的使用權限。

在實際操作中，應急車道動態借用策略需要嚴格遵守道路交通相關法規和駕駛安全操作規程。例如，借用應急車道時，車速通常被限制在較低的范圍（如時速60公里），以確保行車安全。為此，賀州市公安交警部門、交通管理部門和公路經營業主等“一路多方”各單位應急巡邏組會在現場指揮和疏導，防止車輛隨意變道導致發生交通事故，確保道路交通安全。

自應急車道動態借用策略實施以來，效果初顯。以2025年春運期間G65包茂高速同古互通至G78汕昆高速回龍互通路段為例，在實施應急車道動態借用策略后，該路段車流通行平均車速從原來時速20公里提升至時速40公里，日均通行能力提高了約20%至30%，高峰時段車輛通過平均時間縮短了15%至25%。

應急車道也能“借用”？廣西賀州這項創新實踐讓高速通行效率飆升！

四川

為應對“五一”假期客流高峰，成都市公安局交通管理局聯合四川川西高速公路有限責任公司、四川省交通運輸綜合行政總隊第四支隊，創新推出“智慧應急車道動態管控”系統，通過AI算法與實時流量監測，在保障應急通道功能的前提下，分時段向小型客車開放部分路段應急車道。此次試點覆蓋繞城高速外環錦城湖立交至濯錦立交（天府立交），內環成龍立交至白鷺灣立交、江家立交、濯錦立交（天府立交）沿線重點區域，允許小型客車在早、晚高峰時段，根據實時交通信號指示借用應急車道

“五一”假期期間，管控系統依托毫米波雷達、視頻AI等技術實時分析車流數據，動態調整開放時段，實現“高峰擴容緩堵、平峰保障應急”的精準治理。三色信號清晰指引，精準管控保障應急為確保借道通行規范有序。成都交警在繞城高速公路允許借道路段的起點與終點設置了全智能信號提示系統：綠色箭頭燈亮起：代表應急車道進入“彈性開放”狀態，允許小型客車合法借用應急車道黃色斜向箭頭燈閃爍：提示借道功能即將關閉，車輛需提前準備駛離應急車道紅色“X”符號燈顯示：應急車道立即恢復禁行狀態，禁止社會車輛占用配套的LED顯示屏實時滾動“允許借道應急車道”“應急車道嚴禁占用”等動態提示，確保駕駛員即時掌握車道通行狀態。

在應急保障方面，試點路段實行“網格化+責任制”管理，每個借道區間配置包含警車巡邏組、清障單元、醫療急救力量的快速響應隊伍，確保第一時間抵達突發事件現場，全力守護應急通道的“生命底線”。

你所在的省份都有哪些治堵緩堵的創新舉措？歡迎在評論區分享~

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編輯：李貝貝

校對：閆可欣

來源：浙江交通、安徽省交通運輸綜合執法監督局陳孟勇、合肥大學戴明明、山東高速臨沂發展、河南交通投資、東莞發布、西交通投資集團梧州高速公路運營有限公司賀州分公司 韋長念、四川交通廣播

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