一、進口塊礦高含水量的來源 進口塊礦的含水量通常指游離水（物理吸附水），而非結晶水（化學結合水），其高含水量主要與以下因素相關： 1. 礦石類型與地質條件 ? 典型高含水礦石：以褐鐵礦（FeO(OH)·nH?O）為主，廣泛分布于澳大利亞、巴西、印度等熱帶/亞熱帶地區。 ? 地質特性：褐鐵礦形成于濕熱環境，天然孔隙率高（30%~50%），易吸附雨水或地下水。 ? 結晶水含量：褐鐵礦化學結構中含結晶水（約10%~15%），但游離水（表面吸附水）可通過自然干燥或人工烘干去除。 2. 開采與運輸過程 ? 露天開采：礦石暴露于雨季或高濕度環境，開采后直接堆存，導致吸水量增加。 ? 海運影響： ? 礦石在港口裝卸、海運途中接觸海水或雨水（如巴西雨季裝船）。 ? 船艙密閉性差或未覆蓋防雨布，加劇吸水（海運周期約30~45天）。 3. 儲存條件 ? 港口堆場缺乏防雨設施（部分發展中國家港口條件有限），礦石長期露天存放，吸水率可達15%~25%。二、結晶水與游離水的區別

三、為何必須脫除游離水？——高爐冶煉的剛性需求 游離水的存在直接威脅高爐運行效率與經濟性，脫水是必要工序： 1. 能耗問題 ? 蒸發吸熱：1噸水蒸發需消耗 620~650kCal 熱量，若塊礦含15%游離水，每噸濕礦蒸發能耗約 93~97.5kCal，導致高爐焦比（焦炭消耗量）上升 5%~8%。 2. 透氣性問題 ? 料層阻力：濕礦粘結成團，阻塞高爐內氣流通道，降低煤氣利用率（從45%降至38%以下）。 ? 爐況波動：水分突然蒸發引發爐內壓力波動，增加懸料、塌料風險。 3. 經濟性損失 ? 無效運輸成本：海運15%水分相當于每船20萬噸礦石中有3萬噸是水，運費浪費約 150萬美元（按海運價50美元/噸計）。 ? 粉礦率上升：濕礦在轉運中易碎裂，產生粉礦（<6mm），需額外燒結處理，成本增加 20~30元/噸。四、結晶水的處理策略 盡管結晶水需高溫分解，但其處理邏輯與游離水不同： 1. 高爐內分解： ? 結晶水在爐身中上部（400~800℃區域）分解，生成H?O氣體，導致煤氣體積膨脹，可能降低還原效率。 ? 控制手段：限制褐鐵礦入爐比例（一般<20%），或搭配低結晶水礦石（如赤鐵礦）。 2. 預處理替代方案： ? 燒結/球團工藝：在燒結機或鏈篦機-回轉窯中提前分解結晶水（處理溫度1200~1300℃），但塊礦通常直接入爐，此法不適用。五、典型案例：澳洲褐鐵礦的脫水實踐 ? 礦石特性：澳洲羅布河（Robe River）褐鐵礦，游離水12%~18%，結晶水10%~12%。 ? 處理流程： 1. 港口預干燥（自然晾曬降低游離水至8%~10%）。 2. 到廠后經塊礦烘干線（300~380℃）進一步脫水至≤5%。 3. 入高爐后結晶水在爐內分解，通過增加鼓風溫度（1250℃→1350℃）抵消負面影響。 ? 經濟性：烘干成本23元/噸，但降低焦比節約成本50元/噸，凈收益27元/噸。結論 進口塊礦的高含水量（15%~20%）以游離水為主，源于濕熱氣候、海運暴露及儲存條件，需通過烘干去除以保障高爐順行。結晶水雖化學結合，但可通過配礦和工藝調控減少危害。脫水烘干是鋼鐵企業降本增效的必選項，而非可選工序。

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