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4月28日，金口河至西昌高速公路（以下簡稱“金西高速”）開工活動在四川省涼山彝族自治州喜德縣舉行，標志著該項目進入實質性建設階段。

金西高速由蜀道投資集團有限責任公司投資建設（四川高速公路建設開發集團有限公司主導投資、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、四川省交通勘察設計研究院有限公司參與設計、四川路橋建設集團股份有限公司參與建設），項目分為主線和瀘沽支線，主線長172.976公里，瀘沽支線長38.221公里全線共計211.197公里，采用設計速度80公里/小時、路基寬25.5米的雙向四車道高速公路技術標準，橋隧比達75.55%，總投資496.52億元，建設工期6年。

該項目主線起于涼山彝族自治州甘洛縣烏史大橋鎮，設樞紐互通接峨眉至漢源高速公路金口河段，經越西縣、喜德縣，止于西昌市川興鎮，接在建的西昌至昭通高速公路；

瀘沽支線在涼山彝族自治州喜德縣城東側設樞紐互通與主線銜接，止于涼山州冕寧縣漫水灣鎮接雅西高速。

▲金西高速路線方案圖

項目具有四大建設難點:

一是路線交叉密集，協調難度大；

二是地形復雜多變，施工條件差；

三是地質風險突出，防災要求高；

四是開挖土石方多，環保壓力大。

項目控制性工程有3座“萬米級”超特長隧道，其中越喜隧道全長18.4公里、川興隧道全長11.9公里、涼紅隧道全長10.6公里，構成全線施工的關鍵節點。

金西高速是成都20條放射線之一，已納入《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》。該高速建成后將結束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通成都—西昌—云南新通道，提升四川省南向出川能力，并強化成都經濟區、川南經濟區與攀西經濟區的連接。同時，兼具G5京昆高速復線功能，是涼山州與樂山、成都間的又一快速通道。

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來源：川高公司

責編：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

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