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為減少尾氣排放對環(huán)境的影響，國際上各種排放法規(guī)不斷升級，要求也越來越嚴(yán)苛。2023年美國環(huán)保署出臺了EPA2027排放標(biāo)準(zhǔn)，再次大幅降低氮氧化物排放，成為超嚴(yán)苛排放法規(guī)。

作為全球動力技術(shù)的先行者，康明斯持續(xù)對發(fā)動機(jī)平臺優(yōu)化升級。3月5日，康明斯宣布對B系發(fā)動機(jī)平臺進(jìn)行升級，并在印第安納波利斯NTEA卡車周上推出了全新的康明斯B7.2柴油發(fā)動機(jī)

康明斯B系發(fā)動機(jī)傳承久遠(yuǎn)，享譽(yù)全球。印第安納也是康明斯總部所在地，我們非常自豪可以在主場推出全新一代的B系柴油發(fā)動機(jī)，B系是康明斯發(fā)動機(jī)可靠性的代表平臺之一，B7.2導(dǎo)入全新技術(shù)，與其他中型發(fā)動機(jī)組成的產(chǎn)品線，確保動力性和可靠性的同時，還可以為客戶提供適合其業(yè)務(wù)需求的動力選擇。

——康明斯副總裁，發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)總裁

孟博睿Brett Merritt

B7.2柴油發(fā)動機(jī)也是B系HELM?平臺的下一代發(fā)動機(jī)，繼B6.7 Octane發(fā)動機(jī)之后，將應(yīng)用先進(jìn)的多燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)，服務(wù)于多種中型和專用車型，包括客車、載貨車、工程車、環(huán)衛(wèi)車、拖車等。

這款新發(fā)動機(jī)面向全球開發(fā)，將排量提升至7.2升，擁有卓越的性能和耐久表現(xiàn)，還能確保客戶車輛應(yīng)對未來排放升級的挑戰(zhàn)。且更高的排量也帶來更廣泛的扭矩輸出范圍，可在不同應(yīng)用和工況下，提供更多靈活性。B7.2發(fā)動機(jī)將在康明斯落基山發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，預(yù)計2027年開始在北美全面投產(chǎn)。

過去40多年里，我們的客戶一直使用B系發(fā)動機(jī)來滿足他們的工作需求，更重要的是，我們能提供客戶所期望的可靠性和動力性，同時還創(chuàng)造出一款能夠持續(xù)在未來使用的發(fā)動機(jī)。

——康明斯北美道路業(yè)務(wù)副總裁

Jose Samperio

B7.2將同時解鎖動力上下限，提供240-340馬力和881-1356牛·米的扭矩。此外，新發(fā)動機(jī)具備自動停機(jī)及啟停功能，降低溫室氣體排放，并提供發(fā)動機(jī)缸內(nèi)壓縮制動和長換油周期的油底殼選項。

它還將配備康明斯全系數(shù)字化技術(shù)，來增強(qiáng)發(fā)動機(jī)性能、更大化出勤率并降低總運(yùn)營成本。通過Acumen康明斯智能計算硬件，以及OEM首配解決方案，B7.2可實現(xiàn)數(shù)字化連接，對一系列應(yīng)用程序及功能可即時訪問；通過路況預(yù)測和遠(yuǎn)程服務(wù)功能等一系列數(shù)字化工具，提升客戶的駕駛體驗。同時B7.2還具備保養(yǎng)監(jiān)控功能，可減少維修進(jìn)站次數(shù)，降低運(yùn)營成本。

在印第安納波利斯NTEA卡車周上，康明斯還展示出了另外三款發(fā)動機(jī)：B6.7 Octane汽油發(fā)動機(jī)2025款6.7L重型皮卡柴油發(fā)動機(jī)，以及重新定義性能和效率的X10發(fā)動機(jī)。其中X10也是可以滿足EPA2027標(biāo)準(zhǔn)的HELM?平臺發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)兼具重型發(fā)動機(jī)的性能和中型發(fā)動機(jī)的體積，有著突出的發(fā)動機(jī)效率，可以替換上一代L9和X12發(fā)動機(jī)。

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