摘要

貴州省交通運輸系統將牢牢把握開路先鋒的戰略定位，構建綜合交通一張網，打通“大動脈”、暢通“微循環”，加快建設現代化交通基礎設施體系，努力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景，為中國式現代化貴州實踐提供堅強支撐。

文/貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長張胤

今年“新春第一會”，貴州省委、省政府聚焦全省現代化產業體系建設，動員全省上下堅定不移大抓產業、主攻工業，遠謀近施、只爭朝夕，加快構建富有貴州特色、在國家產業格局中具有重要地位的現代化產業體系。交通運輸作為現代化基礎設施體系的重要組成部分，是構建貴州現代化產業體系的重要支撐。貴州省交通運輸系統將深入貫徹落實習近平總書記關于交通強國的重要論述，牢牢把握開路先鋒的戰略定位，構建綜合交通一張網，打通“大動脈”、暢通“微循環”，加快建設現代化交通基礎設施體系，努力實現“人享其行、物暢其流”美好愿景，為中國式現代化貴州實踐提供堅強支撐。

大力推進鐵路“聯網、補網、強鏈”行動

適度超前開展交通基礎設施建設，全力推進銅仁至吉首、黃桶至百色等鐵路項目建設，計劃年內建成盤興高鐵，實現“市市通高鐵”目標。推進一批重點鐵路項目前期工作，力爭2025年新開工黔桂增二線、納雍至六盤水、大村至遵義等鐵路項目。積極對接中國國家鐵路集團有限公司，加快推進新渝貴高鐵等項目前期工作。以“富礦精開”為關鍵抓手，以“六大產業基地”為骨干支柱，謀劃一批鐵路專用線，建成美錦華宇新能源公司、貴州能源水城鐵路貨場等鐵路專用線，力爭開工盤北化工園區、甕安裕能等鐵路專用線，解決大型工礦企業、物流園區鐵路運輸“最后一公里”問題。預計到2025年底，貴州省鐵路營運里程突破4500公里，其中高鐵突破1900公里。

大力實施國家高速公路通道聯通暢通工程

圍繞國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”建設，建成G7522貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段、滬昆國高貴陽至安順段、安順至盤州（黔滇界）段擴容工程等高速公路，推進廈蓉國家高速公路都勻至貴陽段等國高擴容改造，加快推進G6512秀山至從江、G6025洞口至三穗等國高待建路段建設。圍繞支持遵義打造省域副中心、畢節建設貫徹新發展理念示范區、“黎從榕”打造“橋頭堡”，推進貴陽環城高速公路擴容工程，開工建設重慶經赤水至敘永（赤水段）等高速公路項目，助力加快構建“一群三帶”城鎮空間格局。有序開展G76廈蓉高速貴陽至畢節（大方）段擴容工程等項目方案研究相關工作，形成建成一批、開工一批、儲備一批的良性循環。到2025年底，貴州省高速公路總里程將突破9500公里

大力提升普通公路服務支撐能力

啟動實施普通國道攻堅突破，有序推進國道326線大方九驛至七星關鴨池段、國道212仁懷茅臺至蒼龍段等普通國道項目建設，全面啟動國道354線甕安銀坑水至羊岔路段等普通國道低等級路段前期工作，有序推進省道203線德江關口至露青段等普通省道及以下公路續建項目建設，2025年計劃建成普通國省道780公里。到2030年，貴州省普通國道二級及以上比例達90%，暢通高效、安全可靠、服務優質的國道公路網更加完善。深化“四好農村路”示范創建，啟動新一輪農村公路提升行動，有序推動鄉鎮通三級及以上公路建設，穩步推進具備條件建制村通雙車道，加快鄉村產業路、旅游路、資源路建設，強化普通公路對鄉鎮、重點產業園區、旅游景區等服務支撐作用。大力實施“小而美”的民生項目，深入實施農村公路安全生命防護工程、普通公路危舊橋梁改造、“渡改橋”項目，打造美麗農村路經濟示范走廊1000公里，進一步增強農村公路通行服務和安全保障能力，更好服務支撐城鄉融合、產業發展和鄉村振興，讓老百姓的致富路、幸福路、連心路、振興路越走越寬。

大力鞏固綜合交通樞紐地位

以貴陽貴安、遵義國家綜合樞紐城市為重點，開展國家綜合貨運補鏈強鏈，打造貴陽陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐和遵義陸港型國家物流樞紐，打造形成服務貴陽貴安—安順和遵義的都市圈物流網。圍繞全省產業布局、“電動貴州”建設、清潔運輸等，持續培育貴陽至粵港澳大灣區及周邊省會城市高速公路物流大通道，加大陸海新通道、黔粵、中歐、中老等班列頻次。穩步實施牛郎關智慧物流園庫區改造二期、黔北現代物流新城等綜合貨運樞紐項目，提升公鐵聯運樞紐集貨能力。完善農村配送網絡，建設農村物流網絡節點，構建縣鄉村三級物流配送體系，推進全省城鄉交通運輸一體化（農村客貨郵）融合發展。統籌推進機場項目建設，計劃年內建成威寧、德江機場，形成“一干十二支”格局，恢復和新增國際及地區客運航線15條，打造快進快出、聯通世界的對外通道體系。

加快烏江沙沱、思林二線1000噸級通航設施、南北盤江—紅水河三級航道建設工程項目前期工作，力爭“十五五”期間開工建設。有序推動烏江（烏江渡—龔灘）三級航道項目建設，協調廣西加快推進紅水河龍灘1000噸級通航設施建設，強化黔渝烏江全線多梯級通航建筑物聯合調度運行，打造北入長江、南下珠江水運大通道。按照“一港一園一產業”模式，圍繞烏江沿線磷化工、裝備制造、能源產業帶，推動以余慶沙灣港區、思南邵家橋港區、冊亨巖架港區、望謨蔗香港區為試點的“港產園城”融合發展，帶動沿線新型建材、水泥、石材、磷化工、鋁化工產業發展，形成“一條江就是一條經濟帶”的發展景象。

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：貴州交通、當代貴州

封面：貴州交投集團

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