我的鋼鐵網：本周，全國主要市場五大品種鋼材均價漲跌不一。其中，螺紋鋼冷軋板卷分別下跌7元/噸、3元/噸，高線持平，熱軋板卷、中厚板均上漲20元/噸，高線持平。

◎據Mysteel統計，2025年2月，全國各地共開工19414個項目，總投資額約101264.56億元。春節假期后，全國多地積極推進重大項目開工建設。

◎3月3日-3月9日，10個重點城市新建商品房成交（簽約）面積總計146.19萬平方米，環比下降25%，同比增長19.6%。

◎據Mysteel統計，15家重點房企2025年1-2月銷售額合計1583.05億元，同比下降6.6%；2月銷售額合計763.43億元，同比增長1.9%，環比下降6.9%。

◎3月12日，克而瑞地產發文稱，2025年1-2月，全國預供地總建筑面積同比下降35.5%，用地面積減少37.5%，延續了2023年以來的收縮趨勢。

◎乘聯分會：3月1-9日，全國乘用車市場零售36.4萬輛，同比增長14%，環比增長52%，今年以來累計零售353.9萬輛，同比增長2%

◎中汽協：1-2月，我國汽車產銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比分別增長16.2%和13.1%。其中新能源汽車產銷及出口同比增長均超50%。

◎3月11日，已有18家車企公布2月產銷數據。2月汽車銷量排名前三的車企為比亞迪、上汽集團和吉利汽車，汽車銷量分別為32.28萬輛、29.49萬輛和20.49萬輛。

◎近日，小松官網公布了2025年2月小松挖掘機開工小時數數據。2025年2月，中國小松挖掘機開工小時數為56.8小時，同比提高100.7%，環比下降13.9%。

◎奧維云網：

（1）2月彩電線上零售額規模同比增長32.9%；冰箱同比下降3.5%；洗衣機同比增長13.3%；空調同比增長8.2%。

（2）2月彩電線下零售額規模同比增長26.6%；冰箱同比增長44.6%；洗衣機同比增長68.0%；空調同比增長136.4%。

◎國際船舶網：2月24日-3月9日，全球船廠共接獲31+2艘新船訂單。其中中國船廠接獲26+2艘新船訂單；韓國船廠接獲2艘新船訂單。

◎3月13日，巴拿馬當局表示，由于運力擴大，今年通過巴拿馬運河的費用比去年低15%

2025年兩會期間，多位代表委員踴躍建言

（1）基建行業，代表委員要聚焦于國際性綜合交通樞紐、生產服務型國家物流樞紐等。

（2）房地產行業，代表委員主要聚焦于老舊小區改造、“好房子”建設、租購同權等。

（3）汽車行業，代表委員主要聚焦于自動駕駛汽車、新能源汽車等。

（4）家電行業，代表委員主要聚焦于以舊換新補貼、規范二手家電市場秩序。

（5）船舶行業，代表委員主要聚焦于主要聚焦電動船舶、深海科技和裝備等。

◎金融監管總局：持續推進城市房地產融資協調機制擴圍增效，堅決做好保交房工作。加快制定出臺與房地產發展新模式相適應的融資制度。

◎央行：堅持市場化、法治化原則，積極支持中小金融機構風險處置。完善房地產金融宏觀審慎管理，健全房地產金融制度。

蘇州打響了今年降低月供第一槍。3月10日，蘇州市住建局會同相關金融機構研究出臺了“三低一寬”特色化金融產品，疊加人才房票政策，進一步降低購房門檻。

◎3月13日，工信部公告《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十五批），其中包括小米YU7、尊界S800、問界M9EV等車型

◎近日在中國船企簽下12艘190億LNG雙燃料超大型集裝箱船，全球第三大集運巨頭法國達飛又公布了價值1450億的美國戰略投資計劃，將大幅擴張美國船隊，加強美國的海運、物流和供應鏈能力。

◎近日，山東海洋能源“太平洋煙臺”輪安全抵達張家港福南水道東華能源碼頭，此次靠泊裝載著46085噸液化石油氣，最大吃水深度達11.45米，刷新了該碼頭靠泊LPG船舶最大吃水紀錄，為我國能源供給和經濟發展提供了堅實保障。

◎中國電建：子公司所在聯合體，中標雅礱江孟底溝水電站大壩工程設計施工總承包項目，中標金額約為57.71億元

◎3月11日，華夏幸福下屬全資子公司出售部分資產，交易金額為人民幣5.37億元。交易回款將主要用于公司下屬公司“保交樓”相關支出。

◎3月7日，福特汽車宣布，旗下經典緊湊型轎車福克斯將于2025年11月正式停產，德國薩爾路易斯工廠將關閉該車型生產線，消費者僅能購買到庫存車。這一決策標志著福特戰略重心全面轉向高利潤越野及電動化車型。

◎3月7日，TCL智家披露2024年年報，公司2024年實現營業收入183.61億元，同比增長20.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.19億元，同比增長29.58%

◎3月10日，安徽合力發布公告，決定與泰國當地企業以現金方式共同出資設立合力工業車輛（泰國）有限公司。規劃年產叉車10000臺，年產鋰電池組10000套。

◎韓國三星重工將包攬巴西最大油氣運輸公司Transpetro全部9艘穿梭油船大單。在價格優勢和美國對華造船施壓的“助攻”下，這份原本由中韓船企分享的近百億大單，最終由韓國船企強勢截獲。

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