近日，在海南臨高金牌港開發區港口及配套工程疏港快速路項目預制場，機聲轟鳴，生產線加速運轉，工作人員加緊生產箱梁。目前，疏港快速路項目建設高效推進，橋梁樁基施工已基本完成，箱梁預制和下部結構工作進入規模化生產階段。

項目由鐵建投資牽頭，中國鐵建港航局、中鐵十二局、中國土木、鐵四院等單位聯合投資建設，并于2024年2月29日開工建設。一年多來，鐵建方各參建單位跑步進場，在項目公司的整體部署下，積極投入項目的施工準備及建設工作，為項目的整體建設打下良好基礎。

為保障項目有序推進，項目團隊依據港口海域、港口陸域、港口房建、疏港快速路四大板塊，制定了詳盡的施工進度計劃。如今，港口建設已初現雛形。在港口海域，疏浚工程、引橋鉆孔灌注樁、引橋鋼管樁沉樁、防波堤擠密砂樁、護岸現澆擋墻等施工作業正如火如荼進行。與此同時，港口陸域、港口房建及疏港路工程也同步推進。

在工程建設中，項目團隊積極踐行習近平生態文明思想，落實海南省有關海洋環境保護要求。項目正在建設的2個7萬噸級泊位，臨近海域是珊瑚礁群的邊緣，為保護珊瑚礁帶，項目主動更改設計方案，建設大跨度引橋，全面避讓珊瑚礁，最大程度減少對海洋生態的影響，保護海洋生態系統的穩定。

項目總投資額74.1億元包含港口工程和疏港快速路工程兩部分，分三期建設。其中一期工程投資約44.01億元，建設期2年，計劃新建2個7萬噸級通用泊位，碼頭總長度531米，年設計吞吐量700萬噸，配套建設防波堤、護岸、堆場、倉庫等設施，以及長約11公里的疏港快速路。項目的投資建設，是鐵建投資乃至整個中國鐵建在大型海港領域的重要突破，對于中國鐵建拓展新興業務領域具有重要戰略意義。

項目位于金牌港東作業區，具有深水近岸的天然優勢，土地及岸線資源豐富，具備港產聯動的巨大潛力，是金牌港的核心作業區。港口規劃以散雜貨運為主，同時積極拓展海工裝備和船舶維保業務，并預留了糧油運輸功能。其主營業務涵蓋貨物裝卸倉儲、中轉換裝，運輸貨物主要包括鋼鐵、礦建材料、水泥及熟料、非金屬礦石等。

2024年5月28日，海南省委書記馮飛前往金牌港開發區東作業區東碼頭項目調研

作為海南自貿港重點項目，工程建設受到省、縣各級領導的高度重視與持續關注。2024年，海南省委書記馮飛和省長劉小明先后前往項目現場調研，對項目進展予以充分肯定。金牌港產業園是海南自貿港十三個重點園區之一，海南省臨高金牌港開發區港口及配套工程作為園區重點項目，對破解金牌港 “有產無港” 難題、推動臨高縣港產城協同發展、完善海南省西部綜合交通體系至關重要。

項目建成后，將成為海南自貿港物流貿易的重要港口樞紐，有力推動臨高縣融入海南自貿港建設及雙循環新發展格局，為區域經濟發展注入強勁動力。在滿足金牌港開發區落地企業水運需求、降低企業物流成本、優化投資環境、吸引更多企業入駐，促進臨高縣和金牌港開發區經濟社會發展等方面，將發揮重大的政治意義、經濟效益和社會效益。

供稿：胡建國、屈超（部分素材來源海南日報）

編輯：屈超

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