橋式起重機的鋼軌多采用38kg/m，43kg/m，50kg/m鋼軌和QU型鋼軌。

一般檢查

1)檢查鋼軌、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發現裂紋應及時更換新件，如有其他缺陷應及時修理。

鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查。裂紋分為垂直于軌道的橫裂紋、順著軌道的縱向裂紋和斜向裂紋。如果產生較小的橫向裂紋，可采用魚尾板連接；斜向或縱向裂紋則要去掉有裂紋的部分，換上新軌道。

2)鋼軌頂面若有較小的疤痕或損傷時，可用電焊補平，再用砂輪修光。軌頂面和側面磨損(單側)都不應超過3mm。

3)魚尾板的連接螺栓不得少于4個，一般應有6個。

4)小車軌道每組墊鐵不應超過兩塊，長度不應小于100mm，寬度應比鋼軌底面寬10~20mm。兩組墊鐵間距不應小于200mm。墊鐵與軌道底面實際接觸面積不應小于名義接觸面積的60%，局部間隙不應大于1mm(用塞尺檢查)。

軌道的測量與調整

1)軌道的直線性偏差可用拉鋼絲的方法進行檢查，即在軌道的兩端車擋上拉一根直徑0.5mm的鋼絲，然后用吊線錘的方法來逐點測量，測點間隔可在2m左右。

2)軌道的標高可用水平儀測量。

3)軌道的跨度可用鋼卷尺來檢查，尺的一端用卡板緊固，另一端拴一彈簧秤，其拉力約為150N，每隔5m測量一次。測量前應先在鋼軌的中間打上樣沖眼，各測量點彈簧秤拉力應一致。

4)橋式起重機軌距允許偏差為±5mm，軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

5)鋼軌接頭可以作成直接頭，也可以作成45o角的斜接頭，圖4-10所示為軌道鋪設圖。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm，在寒冷地區冬季施工或安裝時，氣溫低于常年使用時的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4~6mm。接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1mm。兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

6)鋼軌的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大于3mm。

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