一、開篇：驚人試驗引關注

近日，寧德時代發布的 120km/h 柱碰試驗視頻，在新能源汽車領域掀起軒然大波。

畫面中，測試車輛如脫韁野馬般以 120km/h 的超高速度沖向柱子，巨大的沖擊力瞬間釋放。然而，令人震驚的一幕出現了：車輛的 A 柱竟然沒有絲毫變形，并且在碰撞后，車輛沒有起火，也沒有爆炸，保持著相對完整的狀態（如圖 1）。要知道，120km/h 的速度，相當于在高速公路上疾馳，這種情況下發生柱碰，其沖擊力之大超乎想象。以往的汽車碰撞試驗中，如此高速的碰撞往往會導致車輛嚴重損毀，A 柱變形甚至斷裂，車內人員的生命安全也面臨極大威脅。

寧德時代此次公布的試驗結果，無疑打破了人們對汽車安全性能的認知邊界。這一成果讓人們不禁對搭載的磐石底盤充滿好奇，它究竟隱藏著怎樣的 “黑科技”，能夠在如此極端的碰撞條件下，守護車輛和駕乘人員的安全呢？

二、磐石底盤橫空出世

帶著重重疑問，讓我們將目光回溯到不久前寧德時代的發布會現場。在萬眾矚目的時刻，寧德時代重磅推出了一款足以改寫行業格局的創新產品 —— 磐石底盤。這可不是一款普通的底盤，它以電為中心，如同為新能源汽車打造了一個智慧的 “心臟”，將電池、電驅、熱管理系統等深度融合，實現了前所未有的一體化智能架構。

磐石底盤主打智能與安全兩大核心亮點，定位為高效安全底座，旨在為新能源汽車的發展筑牢根基。從外觀上看，它采用了獨特的滑板底盤設計理念，將車身與底盤完全分離，形成類似非承載車身結構。這種設計不僅讓整車布局更加靈活，還為車身結構設計提供了更大的空間，使車企能夠在造型上發揮更多創意。

寧德時代對磐石底盤寄予厚望，為其設定了極高的安全標準。在發布會現場，官方放出的 120km/h 柱碰試驗視頻，就像是一場震撼的 “安全秀”，讓所有人都直觀感受到了它的強大實力。這一試驗的難度和沖擊力遠超行業常規測試，其背后所代表的，是寧德時代對底盤安全性能的極致追求。

三、探秘卓越安全性能

（一）立體仿生龜甲結構

寧德時代的工程師們從大自然中汲取靈感，研發出立體仿生龜甲結構。這種結構精妙地將地板集成在底盤之上，通過創新性的解耦設計，實現了碰撞能量的高效吸收。在碰撞發生的瞬間，底盤能夠如同一只堅固的烏龜，巧妙地將巨大的沖擊力分散開來。

根據官方數據，磐石底盤可吸收整車高達 85% 的碰撞能量，而普通底盤在面對同樣情況時，僅能吸收約 60% 的能量。這 25% 的差距，在生死攸關的碰撞時刻，可能就是決定車內人員能否生還的關鍵因素。

（二）材料的力量

為了進一步提升車輛的安全性能，磐石底盤在材料選擇上可謂不惜成本。潛航級熱成型鋼和航天級鋁合金的應用，如同為車輛穿上了一層堅固的鎧甲。

潛航級熱成型鋼具有極高的強度和硬度，能夠在碰撞時有效抵抗變形，為乘員艙提供堅實的保護。航天級鋁合金則以其輕質、高強度的特性，在減輕車身重量的同時，增強了底盤的整體剛性。兩者相互配合，不僅加強了車輛的支撐強度，還通過航母式阻攔結構，將碰撞產生的力逐級分散，使車輛能夠在碰撞過程中實現逐級減速，起到了良好的緩沖作用。

（三）CTC 結構的助力

寧德時代的 CTC（Cell to Chassis）結構，是將底盤作為電池的框架，實現了電池與底盤的深度融合。這種創新結構在提高電池體積利用率、增加電池容量的同時，還為底盤的安全性能加分不少。

在 120km/h 的柱碰試驗中，CTC 結構發揮了關鍵作用。當車輛遭受巨大沖擊力時，電池不再僅僅是能量儲存裝置，還能作為底盤的一部分參與力的傳導，提升底盤的整體剛度。這一設計不僅讓車輛在極端情況下能夠更好地保持結構完整性，還為車內人員的安全提供了多一層保障。

四、其他顯著優勢亮點（一）續航與能耗表現

除了卓越的安全性能，磐石底盤在續航與能耗方面的表現同樣令人驚艷。官方數據顯示，搭載磐石底盤的車型能夠輕松實現 1000 + km 的超長續航，這一成績無疑為用戶的長途出行提供了有力保障。無論是城市通勤，還是長途旅行，用戶都無需再為續航焦慮而煩惱。

在能耗方面，磐石底盤更是展現出了其高效節能的優勢。百公里僅 11.5kWh 的電耗，在同級別產品中處于領先水平。這一優秀的能耗表現，得益于磐石底盤的一體化設計和先進的熱管理系統。通過優化電池、電驅等系統的協同工作，磐石底盤能夠最大程度地減少能量損耗，將電能轉化為車輛的驅動力，從而實現高效節能的目標。

（二）智能化功能

在智能化浪潮的席卷下，磐石底盤也緊跟時代步伐，具備了強大的智能化功能。它支持全線控設計，通過電子信號控制車輛的轉向、制動、加速等操作，實現了車輛控制的精準化和智能化。同時，磐石底盤還配備了全冗余安全架構，為車輛的智能化運行提供了可靠的安全保障。

在智能駕駛方面，磐石底盤適配 L3 - L4 級智能駕駛功能，為用戶帶來更加便捷、舒適的出行體驗。借助先進的傳感器和算法，車輛能夠實現自動跟車、車道保持、自動泊車等功能，極大地減輕了駕駛員的駕駛負擔。在未來，隨著智能駕駛技術的不斷發展，磐石底盤有望為用戶帶來更加智能化、自動化的出行服務，讓出行變得更加輕松、愉悅。

五、行業影響與未來展望

寧德時代磐石底盤的出現，無疑是新能源汽車行業的一場 “變革風暴”，對整個行業產生了深遠的影響。

從安全標準來看，磐石底盤的 120km/h 柱碰試驗成績，如同為行業樹立了一座新的安全里程碑。它讓人們對新能源汽車的安全性能有了全新的認知，也促使其他車企重新審視和提升自身產品的安全標準。未來，隨著磐石底盤技術的不斷推廣和應用，新能源汽車的整體安全性能有望得到大幅提升，為消費者帶來更加可靠的出行保障。

在造車模式方面，磐石底盤的一體化設計和高度集成化，為車企提供了一種全新的造車思路。它實現了底盤與上車身的高效分離，使得整車開發周期大幅縮短，研發成本顯著降低。這種 “預制底盤” 的模式，就像為車企提供了一個標準化的 “造車模板”，讓車企能夠更加專注于車身設計和用戶體驗的優化，推動汽車行業向更加模塊化、個性化和智能化的方向發展。

展望未來，磐石底盤在市場上的應用前景十分廣闊。隨著新能源汽車市場的持續增長，消費者對汽車安全性能和智能化功能的要求也越來越高。磐石底盤憑借其卓越的安全性能、出色的續航與能耗表現以及強大的智能化功能，有望成為眾多車企的首選底盤方案。特別是對于那些資金和研發實力相對較弱的中小型車企來說，磐石底盤提供的低成本、高效率造車解決方案，將為他們帶來新的發展機遇。

寧德時代也在積極與各大車企展開合作，共同推動磐石底盤的應用和發展。目前，阿維塔已宣布成為全球首個搭載磐石底盤的新能源汽車品牌，雙方將圍繞磐石底盤深化合作，為用戶打造更高安全、更高品質的出行體驗。此外，北汽集團、哪吒汽車、江汽集團以及越南造車新勢力 VinFast 等，均已與寧德時代達成智能底盤的相關合作意向。未來，隨著更多車企的加入，磐石底盤有望在新能源汽車市場上占據重要地位，引領行業發展潮流。

六、結尾：安全駕駛是根本

寧德時代磐石底盤的出現，無疑為新能源汽車的安全性能帶來了質的飛躍。它以創新的技術和卓越的設計，在 120km/h 柱碰試驗中展現出驚人的實力，為駕乘人員的安全提供了堅實的保障。其在續航、能耗和智能化方面的出色表現，也讓人們對未來新能源汽車的發展充滿了期待。

免責聲明：文章來源公開網絡，僅供學習交流分享，版權歸原作者所有，如果侵權請聯系我們予以刪除

-----------------------------------------------------------------

0、重磅 | 《新能源汽車動力電池包PACK設計課程從入門到精通40講+免費分享篇》視頻-2024年課程安排

持續更新：典型電池包案例分析（奧迪etron、捷豹I-pace、大眾MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

為什么選擇這套課程：

大家好，我是LEVIN老師，近10年專注新能源動力電池包PACK系統設計、電池包熱管理設計及CFD仿真。

該課程是全網唯一系統層級的PACK設計教程，從零部件開發到結構設計校核一系列課程，重點關注零部件設計、熱管理零部件開發、電氣零部件選型等，讓你從一個小白從零開始入門學習新能源電池包設計。

2024回饋新老新能源人，（新能源電池包技術）公眾號特惠，為方便大家提升，限量50份半價出售全套《新能源電池包PACK設計入門到進階30講+免費能分享篇》、《Fluent新能源電池包PACK熱管理仿真入門到進階28講+番外篇》視頻課程，并送持續答疑！了解更多課程，加微信號詳詢：LEVIN_simu

1、獨家 | Ansys Fluent新能源動力電池PACK熱仿真從入門到精通28講-2023年課程安排（電池包熱仿真）

說明：第5部分為免費分享篇，部分內容來源于網絡公開資料收集和整理，不作為商業用途。

解決動力電池包MAP等效4C充電、熱失控熱抑制、恒功率AC/PTC滯環控制電路SOC模型設置教程；是目前市場上唯壹一套從PACK模型的簡化到熱模型建立和后處理評價標準的系統講解。希望能幫助到大家。

了解更多《動力電池熱管理系統設計》、《starccm+電池包熱仿真課程》、《儲能系統熱管理設計與仿真課程》，
關注公眾號：新能源電池包技術
或加右方微信號：LEVIN_simu

---

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。