【鐵甲網 現場報道】2020年疫情之下的工程機械逆勢增長，挖機銷量獲得連續數月的超50%的增長。中國成為全球唯一增長的國家，將有2%～2.2%的增長。這一年都發生了什么事情，工程機械行業又有什么突出的發展變化？正值中國工程機械工業協會六屆一次會員代表大會召開，工程機械行業的領導聚首“龍城”常州，共商行業高質量發展大計。

圖：中國工程機械工業協會2020年年會在常州成功召開

據了解，本次會議將進行換屆選舉和行業專家的頒證等活動，同期舉辦《新形勢 新變化 新作為》高層論壇，次日將舉辦《“十四五”的新機遇和新挑戰》和《新發展格局和工程機械市場》中國工程機械行業高質量發展論壇，鐵甲網將全程進行報道，為大家帶來最新、最快的行業報道。

第一部分：11月21日 上午《中國工程機械工業協會六屆一次代表大會》

圖：常州市人民政府市長 陳金虎

常州市人民政府市長陳金虎對會議的舉辦表示祝賀，他表示常州為工程機械提供良好的發展和招商條件。

圖：全國人大代表、廣西柳工集團有限公司董事長曾光安 致歡迎辭

作為活動的協辦單位，全國人大代表、廣西柳工集團有限公司董事長曾光安做了歡迎致辭，他表示常州是工程機械云集的城市，柳工在常州發展十年，取得長足的發展。

圖：工業和信息化部裝備工業司處長 佘偉珍

佘偉珍處長高度評價了工程機械行業在疫情之下的復工復產速度，并研發生產出一系列超大型盾構機、超大型挖掘機、超大噸位起重機，培育了龍頭企業，對這些取得的成績表示祝賀。同時她也表示，在高端裝備的高可靠性還存在差距，比如在應急救援設備方面，目前市場上100米的消防設備是滿足需求的，但是更高的150米的仍然有提升的空間。

圖：中國工程機械工業協會會長 祁俊 做《行業發展形勢和協會第五屆理事會工作報告》

中國工程機械工業協會會長祁俊在回顧上一屆行業銷售數據時表示：“2015年工程機械行業銷售收入為4570億元，相比2014同期下降11.7%。‘十三五’期間，從2015年的4570億到2020年即將成定局的‘7000億’。工程機械行業迎來近五年的快速發展期。在剩下的一個半月，7000億的銷售數據將成定局。在剩下的一個月，祈俊預測，2020年行業銷售數據有望實現兩位數的增長，預計超過10%，將完成7000億或以上。

“中國成為全球唯一增長的國家，將有2%～2.2%的增長。”中國工程機械工業協會會長祁俊在做主題為《構建新發展格局 促進工程機械行業持續高質量發展》的大會報告時指出，習近平總書記近幾年先后視察中鐵裝備、徐工集團、山河智能，在裝備制造發展方向給出了重要指示。

“十三五”期間工程機械行業得到了快速的發展：創新能力顯著提高、發展質量大幅度提高、產業結構持續優化、可持續發展能力進一步增強。主要表現在：1、智能化工程機械快速發展；2、重大技術裝備再上臺階；3、質量、性能和可靠性耐久性進一步提高；4、工業互聯網廣泛應用；5、綠色發展成績卓著；6、堅持開放發展、全球化服務的能力和水平大幅度提高；7、高端配套件研制不斷取得進展。

圖：中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長 蘇子孟做《協會秘書處工作總結和2021年度工作計劃》

蘇子孟秘書長回顧了2020年疫情防控下推動行業企業全面復工復產的情況，并對這一長達60天的多大1500家企業復工復產的數據上報。除此之外，蘇秘書長還總結了一系列促進行業進步的舉措：2、配合國家做好行業管理編制行業“十四五”發展規劃；3、研判行業形勢，引領行業高質量發展；4、成功舉辦第十五屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會；5、創新行業統計方式和擴大統計范圍，提高數據的質量和權威性；6、行業標準化取得新進展；7、協會經濟技術咨詢服務平臺工作有序開展；8、積極推動行業職工技能培訓和信用體系建設的工作；9、抓好行業宣傳工作，完成《中國工程機械行業志》《中國工程機械工業年鑒》等編輯出版工作；10、協會自身建設也取得了社會各界的認可。

在2021年度工作計劃中，蘇秘書長表示，繼續加強和完善協會相關工作的推進，全力辦好BICES2021等工程機械展覽會，進一步拓展海外工程機械市場。同時創新協會內部運營機制，加強規范化管理，提高工程機械行業和會員服務能力。

圖：中國工程機械工程協會副秘書長、監事 呂瑩做《監事會工作報告》

呂瑩秘書長回顧2017年4月13日五屆二次會員代表大會的決議，并回顧過去五年內的協會工作，并表示未來將進一步加強與會員單位的溝通協調，建立制度化的溝通機制等，努力建立協會與會員單位之間相互信賴、相互支持、協同發展的關系。

圖：《工程機械》雜志社社長張宏梅做了投票注意事項的說明

隨后進行了換屆選舉的一系列活動，首先祈俊會長做了會員大會議案及換屆選舉說明，與會代表《工程機械》雜志社社長張宏梅做了投票注意事項的說明。緊張有序的議案表決及會員投票選舉結束之后，工作人員忙碌的投票統計，現場進行新會員和行業專家的頒證儀式。

圖：日立建機（中國）有限公司 副總經理 盧明德介紹新會員情況

圖：新會員頒證儀式

圖：北京起重機運輸機械設計研究院有限公司 董事長 唐超 介紹行業專家情況

圖：行業專家頒證儀式

接著，召開六屆一次理事會，并由主持人宣布六屆理事會的選舉結果蘇子孟獲得中國工程機械工業協會會長，吳培國獲得中國工程機械工業協會秘書長。新任會長和秘書長做了就職并發表講話。

圖：中國工程機械工業協會會長蘇子孟發布就職演說

圖：新任中國工程機械工業協會秘書長 吳培國

圖：新老領導交接儀式

圖：中國工程機械工業協會會長、秘書長、副會員合影

21日上午的議程基本結束。

第二部分： 第十八屆中國工程機械發展高層論壇

下午14:00，第十八屆中國工程機械發展高層論壇“新形勢 新變化 新作為”正式開始，吳培國秘書長是論壇主持人。來自徐工機械、山河智能、中鐵高新工業的三位領導依次上臺發表各自的觀點。稍后還有多位企業高層進行高層論壇對話，我們繼續關注鐵甲網后續的會議報道吧！

徐工集團工程機械有限公司董事長、黨委書記王民作《新起點、新未來、新徐工——心無旁騖一根筋打造世界一流工程機械企業》的主題演講。

王民董事長在發言中提及徐工混改情況。他表示，此次徐工混改出資的骨干團隊達435人，總出資額約8.71億元，持股2.7%。我和我的骨干團隊將個人利益、企業利益、投資人利益、國家利益緊密捆綁在一起，相信通過大家的共同努力，一定會實現徐工珠峰登頂的目標。

山河智能裝備股份有限公司董事長何清華作主題為《踐行總書記講話精神 攀登行業世界高地》的主旨發言。

目前行業取得很大的發展，然而一些突出的問題已經不容忽視，產能過剩都將為未來行業的健康發展埋下隱患。習近平總書記視察山河智能給公司帶來前所未有的榮譽，并有了更明確的發展方向。

把握成就，更要認知差距。技術與人才的兩大門檻，必須通過創新的品質，攀上人才高地，攀上技術高地，繼而攀上行業的“世界高地”。

中鐵高新工業股份有限公司總經理李建斌作主題發言

作為中國盾構機發展的主導企業之一，中鐵高新工業取得諸多成績。值得一提的是，和徐工、山河智能一樣，習總書記也視察了該公司，并在發展方向上為中鐵高新工業提出“智能化”發展的大方向。李建斌表示并表示未來與隧道相關設備的發展趨勢會朝著智能設備集群化（人工智能+區塊鏈+設備群）；智能建造是合成多項技術的方向發展。

第三部分：高層對話1：未來十年，中國工程機械走向何方？

在下午舉辦的高層對話環節，在廣西柳工集團有限公司董事長主持下，對話嘉賓踴躍發言。江蘇恒立董事長汪立平、卡特彼勒全球副總裁陳其華、三一集團董事、三一重機董事長余宏福，安徽叉車董事長張德進，臨工集團總裁于孟生、中聯重科副總裁郭學紅、小松（中國）總經理張全旺等八位行業領導回顧了工程機械行業的過去十年，并展望了一下未來的十年發展方向。

1、回顧工程機械前十年，最大的變化？

圖：卡特彼勒全球副總裁陳其華

陳其華：過去十年中國工程機械三個變化：整體創新能力提升；產品開發能力提升；對風險控制能力提升，已經發展成為全球最大的工程機械市場。 未來十年，中國工程機械行業一定還會迎來1-2次周期性變化，我們一定要思考如何做到可持續性發展；未來中國本土工程機械企業一定會成為全球競爭的重要參與者和亮點。

圖：三一集團董事、三一重機董事長余宏福

俞宏福：過去十年行業從一個高峰到另一個頂峰，中間經歷了起起伏伏，每一家現在還屹立于行業的工程機械企業都值得我們尊敬。未來十年我們走出去的企業要思考，我們能為海外用戶帶來什么價值？未來仍然有很多不確定性。

圖：安徽叉車董事長張德進

張德進：過去十年工業車輛行業整體進步加速，中國工業車輛銷量占亞洲市場銷量的3/4，2020年行業銷量預計接近80萬臺；行業分化，市場進一步向優勢企業集中；電動化、新能源技術加速。未來十年我們還要加快創新能力和走出去的能力，行業銷量突破100萬臺指日可待。

圖：小松（中國）總經理張全旺

張全旺：過去十年有三個變化：1、國內民族品牌品質有了長足進步；2、用戶對國內品牌認知度顯著提升；3、國內更多品牌走出國門是趨勢。

圖：江蘇恒立董事長汪立平

汪立平：過去十年感謝行業企業的支持，目前恒立一年能夠生產75萬臺油缸的，未來繼續加大創新力度，為中國工程機械關鍵零部件實現新突破貢獻自己的一份力量。

2、面對未來十年，行業發展方向在何方？

俞宏福：我很少講十年，如果非要講的話，首先，中國是全球最大的工程機械市場，并且會得到強化。工程機械發展周期一定也如陳其華總裁說的那樣，會再次出現。

2、全球化，中國品牌必須要走出去。在走出去的時候要注意不能影響當地人的生活和生意，需要做好各方面的準備，為當地帶來什么，做到真正受歡迎，為當地帶來利好。

3、中國未來一定會出現創新性、革命性的技術，來改變行業發展。現在做的是設備怎么耐久可靠，未來機械要做的更聰明。中國在新技術方面有望出現彎道超車。

4、三一挖機未來技術發展的三個方向：

1）、智能化，目前初步實現輔助作業、機群作業，設備應用；施工無人化，由于和應用成本有關，現在可以研發，但是實際應用還要看需求端的迫切度；

2）、新能源，電驅，這是不可抗拒的潮流，三一會順勢而為；

3）、施工方法多樣，活干得越來越精細。替代人工方面，更多的實現機械化替代人工。

圖：徐工集團工程機械有限公司董事長、黨委書記王民

王民：希望未來多一些新人出現，要擔大任行大道。

于孟生：過去十年中國工程機械行業從量變向質變的轉變。未來十年，行業周期肯定會到來，但預計不會比上一個周期來得猛烈；除了挖掘機，其它工程機械產品如裝載機、路面機械發展會相對較平穩。在海外市場推進中，發達國家市場我們怎么切入這是對未來中國工程機械企業的一個考驗。

郭學紅：過去十年三個變化，1、中國是全球最大的工程機械市場，行業各主要產品市場集中度加劇；2、關鍵零部件制造水平的提升；3、國內頭部企業越來越成熟，對未來有更多的期許，諸多企業登頂計劃的提出體現中國工程機械企業的自信，將有更多企業走進國際市場。 

未來十年，對中聯重科來說一些成熟板塊如起重機、混凝土機械增長有限，但挖掘機、高空作業機械仍然還是新興板塊，有足夠的成長空間；隨著5G、物聯網等技術不斷深入，營銷模式可能發生變化；總之，無論未來如何變化，中聯重科會以互聯網的思維做企業，以極致的心態做產品，這是中聯重科應對未來變化的措施。

汪立平：未來十年恒立的重點是融合，為各個主機廠研發差異化產品，協助行業避免同質化競爭，為行業健康發展提供支持。

2、2021年挖機市場預測：穩中有增，上半年增長，下半年會有下降。

對于2021年中國工程機械市場判斷，幾位高層是這樣預測的。具體而言：

陳其華：明年上半年持續增長，下半年下滑；

俞宏福：明年看好溫和增長；

張德進：穩步增長，但增幅相對今年會降低；

于孟生：上半年增長，下半年回落，全年還是穩步增長；

郭學紅：明年大幅增長；

張全旺：上半年增長，下半年回落；

汪立平：油缸訂單到2021年2月份已經滿了，訂單量提升了20%。

然而，陳其華對恒立董事長汪立平的發言做了短評，他認為主機廠對零配件的需求，警惕有一定的變數。

第四部分：中日韓企業高層對話，工程機械面臨哪些機遇和挑戰？

在下午舉辦的高層對話環節，在新任秘書長吳培國的主持下，中鐵工程裝備集團有限公司董事長 卓普周、日立建機（上海）有限公司總經理 程曉明、神鋼建機（中國）有限公司總經理 西岡基司、現代重工 ( 中國 ) 投資有限公司總裁 金相雄、遼寧三三工業有限公司黨委書記 呂春雷、中交天和機械設備制造有限公司副總經理 周駿等六位行業領導針對行業面臨的挑戰和機會做了一些分享：

1、2021年以及中國工程機械行業的機遇和挑戰主要有哪些？

圖：日立建機（上海）有限公司程曉明總經理

程曉明：2021年我們講機會和挑戰，從機會來講，1、政治經濟的，2021年是“十四五”五年計劃的第一年，包括和美國的關系，這是中國發展與國際環境，2、金融環境；3、國4的時機。綜合起來講，明年和今年差不多或者略有一點下降，這是機遇。

挑戰方面，我甚為最大的挑戰是價格危機，從日立這個品牌來講，我們認為我們現在的目光是把價格等于價值，因為這是國內市場的特征，價格和價值，國內客戶的認知和國外還是有差距的。如果價格等于價值，對我們來說就是價格，對所有企業來講價格是最直接的，價格的危機明年可能更激烈。

未來快一點50噸，慢一點十二三噸，咱們游戲規則會有大的改變，游戲規則不僅僅是技術，包括服務，今后我們的生存環境都會變化，這是技術革新帶來的變化。

第二個，從流通的角度來講，我們看到租賃也好或者是共享模式，客戶現在更加注重他的現金流，對客戶來講他沒有必要一定要買，他一定會算他的賬，他喜歡面子更喜歡錢，這種變革在某種程度來講比技術變革的影響更大，未來不能完全說是高端化的，一定要了解客戶的需求，提供給客戶真正的價值。

神鋼建機（中國）有限公司總經理 西岡基司

西岡基司：首先主持人詢問的是機遇和挑戰是什么，首先我認為機遇是環保，挑戰就是品質、研發和成本。

首先講環保的話，可以說我們過去從2015年-2019年這幾年在排放標準方面的改進，縱觀過去的排量到現在有大幅度的削減，但整個占比當中由非道路的工程機械所占的排放比由15%增加到現在的25%。過去幾年汽車的排放是大幅度削減的，因此在占比當中，工程機械的占比就顯得非常引人矚目了，作為行業未來的趨勢的話，電動化這是必然的趨勢。

另外，隨著中國勞動人口的減少，因此我認為未來在工程機械上，隨著設備本身的智能化，這方面能夠有效彌補勞動力不足，以及未來工程機械操作機手的不足，因此我認為這方面智能化的需求是存在的。和其他大的品牌不一樣，我們在工程機械當中專注于挖掘機這個品類，但我們也有90年的歷史，尤其是環境類機器，也就是汽車解體機、金屬資源回收機的占有率在日本也是非常高的，達到40%，因此我們這方面的技術和經驗的積累有助于我們在中國作出我們應有的貢獻。

圖：現代重工 ( 中國 ) 投資有限公司總裁 金相雄

金相雄：大家好，我是重工中國投資有限公司的總裁金相雄。我剛來中國幾個月，來到中國三個月的經驗也想和大家分享一下。我之前是在歐洲國家從事了20年工程機械管理的業務，之前中國地區是一個專家在進行管理，機緣巧合我接收到了這樣的臨時命令，所以被派到了中國地區。

來了中國三個月之后，很明顯感受到中國工程機械市場與其他國家的市場是截然不同的，這個市場當中多樣化的需求、品質以及銷售網絡力量，這些都已經超乎我們之前的想象。

整體來講，中國市場肯定會有不斷的變化。像最早進入中國市場的外資品牌也經過了25年，也是曾經創造過市場份額25%的品牌。2013-2015年行業經歷低迷的時候我們也飽受煎熬，那時候我們的情況也發生了一些變化，在那兒之后也帶來了一些成長的變化。

我想借此機會強調一下，中國市場是任何品牌絕不能錯過的最重要的市場。針對全世界以及經濟恢復，尤其是中國國內的市場需求，面對這樣的一個情況，我們也從諸多方面進行了準備，也重新認識到通過成本的減少這些趨勢日后也是更貼近于全球化的。

我現在希望日后能夠開展更符合中國市場的營銷活動，將會開發更多符合市場需求以及用戶需求的產品，也會通過全球采購這樣的方式來進行降本，我們同時也樹立了這樣的計劃，所以我們要不斷提升我們的產品開發能力，我們現在認為產品的自主研發能力是最重要的一塊。雖然我來到中國只有3個月。但是有很多面孔是之前已經熟知的，尤其是像這樣的一個模式。

我也覺得日后市場更穩定是更好的，所以要不斷降本和進行產品提升，通過良性競爭使市場的秩序能夠更加穩定，像價格的壓力也會導致品質的影響，最終將會導致債權問題，最終也將影響到我們的代理商，所以我們今后在中國市場如何開展活動以及生存下去，我們也梳理了很多的方案，通過和代理商的緊密協作，通過后市場的投入來提升生命性。

圖：中鐵工程裝備集團有限公司董事長 卓普周

卓普周：我個人覺得明年機遇很大、挑戰也很大，當然比較哪個更大一點，可能機遇稍微大一點，從機遇來說有四點。1、國內雙循環會促進經濟發展；2、新基建層出不窮；3、產業鏈水平整體比較高；4、我們服務于工程，我感覺這幾年機械化施工越來越受到行業和客戶的認可，所以這也是我們很好的機遇。

我主要說的挑戰性主要有以下幾個因素，1、這幾年的不確定性非常大；2、相對集中到相對分散的態勢越來越明朗，需求更難聚焦。3、客戶需求發生了很大的變化，第一是客戶的關注點越來越多，第二個現在不管怎么說，受疫情的影響，現在處于經濟下行期，經濟下行期難免對客戶的購買力有影響。4、今年比較突出的是的就是全方位的競爭，除了質量之外，價格戰打的比較厲害，有些地方價格的離散度也是比較大的。

中鐵裝備未來要更聚焦產品和服務，為了應對這兩個變化，一個是要從產品和服務本身進行更多的創新，第二個是要進行管理創新，讓公司把技術創新的盤子能進行很好的行動，讓技術創新變得更加有可能。這就是我的看法。

圖：中交天和機械設備制造有限公司副總經理 周駿

周駿：就2021年的機遇和挑戰，在我們看來，因為我們在盾構設備領域已經走到了無人區，目前盾構機的技術來看已經滿足不了我們國家的施工建設發展。2、自主產業鏈的零部件，自主可控是我們登峰的主要制約因素。3、未來幾年智能化的服務將是我們在隧道領域非常關鍵的發展方向，從隧道領域來說要避免人為的誤差，智能化的操作以及遠程化的管理將成為主要的發展方向。4、商業模式的轉變，在隧道機械領域商業模式已經主要轉向了租賃模式，特別是天和的租賃已經占到了百分之八九十的比例，這么大的租賃份額就導致了我們在租賃手段上必須要有所創新，智能化的服務，特別是智能化的遠程管理和智能化的遠程操作就成了下一步研發很重要的手段，通過這些手段在資金流的管控、各項風險的管控以及在遠程化技術的進一步革命和施工成本的降低都有非常大的好處，未來從商業模式來講，租賃將占有主要的市場，并且使我們在設備的先進性、可靠性做進一步的創新。

圖：遼寧三三工業有限公司黨委書記 呂春雷

呂春雷：挑戰方面，作為民營企業進入盾構機行業，有些無力，肌肉還沒有長出來。2、扛得住未來就是你的，在迷惑的時候我們常常對自己說要想贏得競爭對手的尊重就要做好你自己。機遇方面：1、由傳統的基礎設施領域已經拓展到礦山領域，在這個領域有非常全新的應用場景。2、拓展新的產品，比如說我們在傳統盾構機的基礎之上，我們又研發了礦用的TBM，我們的有產品創新才能贏得未來的發展。

2、在中國市場上中國企業已經占到了70%，三家外資企業領導在中國市場下一步有什么樣的考慮和打算？

西岡基司：剛剛王民董事長的發言中提到徐工未來要進軍中高端市場領域，我認為首先客戶的價值并不等于僅僅降低銷售價格，就能大幅度提升我們給客戶創造的價值，因此我認為未來在技術、性能、品質等等各方面的要求，如何在這方面更多的凝聚企業的實力和精力，去思考如何創造更大的客戶價值，這個趨勢我認為未來會更加強烈。

但是另一方面在中國挖掘機市場，目前中資70%、外資30%的趨勢，我認為不可能回到過去外資占據主要市場的趨勢的。在中外資占比不可逆轉的情況之下，如何去創造更大的用戶價值，我認為這是非常大的課題。我們作為外資品牌的挖掘機廠家如何解決客戶的需求，未來如何在整個大環境下建設可持續發展社會這樣一個大的目標之下，我們如何創造市場所需要的挖掘機產品。

剛剛還問到了挑戰，我剛才講得不夠充分，剛才金總提到未來對外資品牌來講非常大的挑戰就是如何在不降低品質和性能的前提之下做更多的成本控制。

程曉明：與市場同步，與客戶同行，對我們來講，我們想要在進入中國市場有作為的話，無論今后從成本也好、從品質也好都要有比較好的發展，所以植根中國也是我們公司的政策。

金相雄：我和前面幾位的意見差不多，隨著國產品牌的崛起，對外資品牌的沖擊還是蠻大的，作為挖掘機市場份額3%的外資品牌來說，如何生存確實是比較難處理的課題。但是中國市場占據全球工程機械市場50%-60%這樣一個重要的份額，我們的戰略是一定要堅持。

最近感覺到中國用戶的需求跟全球化用戶的需求是相同的，凡是符合中國市場的產品，它也意味著是全球化產品。我們肯定會提升產品開發的能力，盡快開發以及推出符合中國市場和用戶需求的產品。

其次的話，中國市場的潛力還是很大的，就是因為中國的生產基地在競爭力方面比較優越，所以我們打算把韓國國產品牌的生產轉移到中國來生產，相信隨著這樣的物量以及生產基地的轉換，我們的品牌能夠持續帶來穩定的發展，像這樣的一個方式在短時間內會推出，相信符合這樣的產品肯定也符合全球化，所以更加符合全球化這樣的一個產品，我們將會不斷的努力以及全力以赴。

3、預測一下2021年盾構機市場是什么樣的走勢，是增長還是持平或者下降？

周駿：就隧道領域來看，2021年我認為是增長，我們這個領域的增長實際上和我們的技術創新有很大的關系，我相信這個市場的增長還會持續5年、持續10年。

卓普周：我覺得從基建拉動的角度來講，再加上大家對機械化越來越支持，以及施工人口因素的影響，我覺得也會有適度的增長，但增長的幅度會降低，因為我們的基本盤子已經基本大了，而我們這個市場也是2B2的小眾市場。

呂春雷：常規領域會緩慢增長，新興領域會快速增長，我們這個行業充滿期待。

4、幾位外資品牌領導怎么看明年的挖掘機的走勢？

西岡基司：我覺得2021年會和2020年保持持平。

程曉明：我想2021年和2020年差不多或者比今年會有10%的下降，對我來講有兩個因素，一個是債權的問題，還有一個是二手機的問題，如果不考慮這些因素的話，明年是會有所增長。

金相雄：挖掘機這個產品也分為小挖、中挖、大挖，如果想提升市場份額的話，小挖的銷售量是不可忽視的，預測明年整個需求的話，肯定會是上漲的趨勢，將會和2020年保持持平。

與會嘉賓對挖掘機和盾構機市場預測的準確性有待考證。但是我們相信不管中國市場出現怎樣的波動，我們增長的潛力和動能實際上是存在的。

更多觀點碰撞，更多行業發展方向的討論，我們拭目以待吧！

第五部分：11月22日 上午 中國工程機械行業發展論壇

主題1:“十四五”的新機遇和新挑戰

（更多現場報道敬請期待）

主題2:新發展格局與工程機械市場

（更多現場報道敬請期待）

 

延伸閱讀：

1、協會年會上半場：大咖云集！2020年中國工程機械工業協會“新形勢 新變化 新作為“年會盛大召開！

2、協會年會下半場：大咖云集，關于工程機械行業發展，這里有最全面的內容！

3、協會年會下半場：智能化、新能源、施工多樣化，三一俞宏福揭秘挖機技術未來十年發展方向

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原創文章，作者：王玉衛。本文系鐵甲網原創，轉載請注明出處，感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發布，投稿郵箱：market@cehome.com