2025年下半年，蜀道集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)行中心（以下簡(jiǎn)稱“路網(wǎng)中心”）聯(lián)合四川藏區(qū)高速公路有限責(zé)任公司下屬四川汶馬高速公路有限責(zé)任公司以下簡(jiǎn)稱“汶馬公司”）、四川雅康高速公路有限責(zé)任公司以下簡(jiǎn)稱“雅康公司”），成功查處一起通過加裝懸浮軸、使用偽造行駛證方式偷逃高速公路通行費(fèi)的案件。

2024年底至2025年初，汶馬公司與雅康公司在日常運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)部分通行貨車存在異常行為。該情況上報(bào)至路網(wǎng)中心后，經(jīng)數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)相關(guān)車輛存在“單車多類型出站記錄，疑似改裝懸浮軸超載通行，涉嫌偷逃高速公路通行費(fèi)”的問題。為精準(zhǔn)核實(shí)，路網(wǎng)中心迅速將異常數(shù)據(jù)分發(fā)至汶馬公司與雅康公司，并組織專業(yè)人員開展數(shù)據(jù)研判，同步調(diào)取涉嫌車輛的通行記錄、治超抓拍圖像及綠通查驗(yàn)資料。

懸浮軸

經(jīng)聯(lián)合分析，該類貨車具有明確的逃費(fèi)特征：同一車牌四型五型交替出現(xiàn)、使用偽造行駛證，利用懸浮軸實(shí)施超限運(yùn)輸綠通貨物，以此騙取高速公路通行費(fèi)減免。根據(jù)綠通優(yōu)免政策中“車貨總重超限超載幅度超過5%不予享受綠通減免”的規(guī)定，該類車輛實(shí)際為四軸貨車，卻使用五軸假行駛證裝貨行駛，按照四軸貨車裝載標(biāo)準(zhǔn)已構(gòu)成嚴(yán)重超載，不符合綠通減免條件。基于數(shù)據(jù)研判結(jié)果，路網(wǎng)中心牽頭成立案件專班進(jìn)一步深入調(diào)查，并多次組織相關(guān)單位召開打擊偷逃通行費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)工作會(huì)議，全面梳理涉案車輛逃費(fèi)線索，確保證據(jù)鏈條完整有效。通過對(duì)涉嫌車輛的通行記錄、治超抓拍圖像及綠通查驗(yàn)資料的進(jìn)一步復(fù)核，逐步核實(shí)了涉案車輛的逃費(fèi)事實(shí)，為后續(xù)立案追繳工作奠定基礎(chǔ)。

▲現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)懸浮軸

鑒于該事件關(guān)聯(lián)車輛較多，涉及金額較大，為確保逃費(fèi)證據(jù)更加完善準(zhǔn)確，路網(wǎng)中心聯(lián)合汶馬公司與雅康公司協(xié)調(diào)高速公安對(duì)車輛真實(shí)信息進(jìn)行了再次復(fù)核，形成了完整的證據(jù)閉環(huán)，并報(bào)四川省公安廳高速公路公安局立案?jìng)刹椤?/span>

蜀道集團(tuán)路網(wǎng)中心監(jiān)控大廳

案件偵辦期間，路網(wǎng)中心充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，牽頭構(gòu)建“一路多方”合作體系：一方面協(xié)調(diào)各涉案路段運(yùn)營(yíng)公司參與數(shù)據(jù)稽核，整合多方數(shù)據(jù)資源，提升線索篩查與證據(jù)核驗(yàn)效率；另一方面加強(qiáng)與高速公安、高速執(zhí)法部門的常態(tài)化溝通，確保案件處置各環(huán)節(jié)信息暢通、協(xié)作高效。此舉充分體現(xiàn)了“行業(yè)+企業(yè)”協(xié)同打擊逃費(fèi)行為的必要性與顯著成效。截至目前，該案已成功追繳通行費(fèi)94萬(wàn)余元

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供稿：蜀道集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)行中心

編輯：苗挺節(jié)

校對(duì)：馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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