近日

中建鐵投承建的深南高鐵

SNSG-3標一周內連續實現

白沙二號、金雞一號、金雞二號

三座隧道貫通

標志著項目建設邁入提速攻堅新階段

為全線通車目標奠定堅實基礎

三隧連通 · 智慧攻堅新節點

三座隧道不僅是項目關鍵控制性工程

更展現了復雜地質條件下

隧道施工的技術實力與智慧建造水平

白沙二號隧道全長478.46米

最大埋深78米，穿越丘陵破碎含水帶

金雞一號隧道全長163.75米

全段為Ⅴ級圍巖，最大埋深僅24米

屬于典型的淺埋、偏壓隧道

金雞二號隧道全長203.78米

同樣為Ⅴ級圍巖淺埋偏壓隧道

項目針對殘坡積粉質黏土層遇水易軟化的難題

創新采用Φ76中管棚超前支護+三臺階臨時仰拱法

配合實施3米徑向注漿加固確保圍巖穩定

并通過動態監測與智能反饋系統

實現施工全程可控

超前預報 · 筑牢安全防護網

面對復雜地質與施工環境

項目團隊構建“超前地質預報+

掌子面圍巖AI識別”雙模研判系統

實現地質與支護的智能匹配

依托“動態調整-全程數智監控”體系

在隧道內布設拱頂下沉、收斂監測點共1043處

地表沉降監測點1639處

形成三維立體監測網絡

實時反饋至智慧平臺

實現施工決策“秒級響應”

項目累計優化支護方案12次

調整施工參數15項

有效控制沉降在3毫米以內

科技賦能 · 打造數字示范線

作為智慧建造示范項目

項目全面推行“BIM+GIS”一體化平臺

實現從設計、施工到運維的

全生命周期數字化管理

創新構建 “數字孿生隧道”智能建造體系

集成TSP地震波預報、地質雷達、

有毒有害氣體自動監測等智能設備

通過物聯網設備接入施工機械54臺套

實時監控設備狀態與施工進度

資源調度效率提升30%以上

中建鐵投將繼續以“智慧建造”為抓手

以“數字隧道”為樣板

全力推進深南高鐵建設

目前已完成43%的施工任務

建成后，南寧至深圳的高鐵通行

時間將縮短至2.5小時

大幅提升粵港澳大灣區

與西南地區的互聯互通效率

供稿：總承包公司

作者：王 彤 湯其震

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

我知道你“在看”

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。