11月28日，第四屆大灣區(qū)港航物流（南沙）大會在南沙開幕，廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長黃波在會上表示，廣州港集團(tuán)在“十四五”期間累計(jì)投資260億元，建成南沙四期全自動化碼頭、南沙國際物流中心、佛山高荷港、廣州云浮國際物流港、韶關(guān)北江港等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，新增港口通過能力1.2億噸，港口設(shè)施能力全面提升。

安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：李漢標(biāo)

其中，南沙港區(qū)作為廣州港核心港區(qū)，在“十四五”期間累計(jì)增加國際班輪航線60多條，集裝箱吞吐量年均增長100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。今年，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)突破2200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中外貿(mào)箱突破1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

南沙港區(qū)與珠江口東岸新沙港區(qū)、黃埔新港港區(qū)組成區(qū)域綜合性樞紐港，煤炭接卸量達(dá)4000萬噸，糧食接卸量超2500萬噸，滾裝汽車吞吐量達(dá)150萬輛，打造綠色經(jīng)濟(jì)高效的大宗商品物流通道。海鐵聯(lián)運(yùn)從11萬標(biāo)準(zhǔn)箱提升至70萬標(biāo)準(zhǔn)箱，多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通珠三角、粵東西北以及中西部地區(qū)，為完善大灣區(qū)港航物流體系、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)揮積極作用。

黃波表示：“‘十五五’是加快向中國式現(xiàn)代化目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。廣州港集團(tuán)將深度融入建設(shè)粵港澳大灣區(qū)、共建‘一帶一路’等，加快向港口型綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，著力推進(jìn)大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，打造價(jià)值創(chuàng)造型港口，在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。”

加快由規(guī)模增長向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變，打造服務(wù)一流的效率品質(zhì)港口——

廣州港集團(tuán)將著力打造一流港口設(shè)施，在“十五五”期間投資200億元，加快建設(shè)南沙國際通用碼頭、南沙五期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目，新增貨物通過能力1億噸、集裝箱通過能力500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提高作業(yè)效率，減少船舶在港停時(shí)，提升班輪準(zhǔn)班輪、直靠率，支持全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

圍繞國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略，廣州港集團(tuán)將繼續(xù)拓展“絲路電商快線”“南美金磚快線”等國際班輪航線，做優(yōu)“三港一航”“兩港兩航”“兩灣快航”等沿海精品航線，支持班輪公司依托南沙港開展“沿海捎帶”“內(nèi)外貿(mào)同船”運(yùn)輸，推動內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動，提高班輪裝載率、艙位利用率，提升班輪航線運(yùn)行效能。

同時(shí)，廣州港集團(tuán)將與南沙區(qū)政府共同優(yōu)化臨港道路交通，推動南沙一二三四期閘口互聯(lián)互通，建設(shè)南沙智慧物流云港項(xiàng)目，加快完善港口集疏運(yùn)通道體系，優(yōu)化拖車平臺預(yù)約系統(tǒng)，提升集疏港效率，為廣大客戶節(jié)約寶貴時(shí)間成本。

加快推動南沙四期等新建項(xiàng)目口岸開放，實(shí)施南沙港區(qū)集裝箱查驗(yàn)區(qū)擴(kuò)建工程，建設(shè)大灣區(qū)食品檢測技術(shù)中心，開通進(jìn)口水果快線綠色通道，推廣“船邊直提”“抵港直裝”“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等通關(guān)模式，打造高效便捷的口岸通關(guān)環(huán)境。

加快由貨物裝卸樞紐向供應(yīng)鏈協(xié)同樞紐轉(zhuǎn)型，打造高效互聯(lián)的物流增值港口——

廣州港集團(tuán)將落實(shí)交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)關(guān)于《“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)深度融合發(fā)展行動計(jì)劃（2025—2027年）》，加快建設(shè)南沙港南站到發(fā)線延長線、國際通用碼頭專用線，提高港口、場站一體化運(yùn)營水平，2026年南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)能力將達(dá)到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，“十五五”末達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)年均增長15%目標(biāo)。

同時(shí)，廣州港集團(tuán)將進(jìn)一步完善“班列+班輪”快線網(wǎng)絡(luò)，在“湘粵海絲”電商快線實(shí)現(xiàn)“湖南至東盟5天達(dá)”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織模式，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”“一口價(jià)”，推動內(nèi)陸物流集散中心建設(shè)，拓展“鐵路一港通”覆蓋范圍，暢通中西部地區(qū)南向通道，提升物流全鏈條運(yùn)行效能。

此外，廣州港集團(tuán)還將完善港口供應(yīng)鏈金融服務(wù)，積極推廣數(shù)字人民幣應(yīng)用。目前已成功在廣州港網(wǎng)上營業(yè)廳、裝卸費(fèi)用跨境結(jié)算等多個場景落地，年數(shù)幣結(jié)算超1萬筆，結(jié)算額超40億元。將進(jìn)一步推動數(shù)字金融全面融入港航業(yè)務(wù)場景，為客戶提供更便捷、安全、高效的金融配套服務(wù)。

加快由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新要素驅(qū)動轉(zhuǎn)變，打造智慧綠色的創(chuàng)新賦能港口——

黃波透露，廣州港集團(tuán)正加快推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成立專門的港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展部門，建成云計(jì)算中心和萬兆高速主干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)100余項(xiàng)智慧管理系統(tǒng)“上云”，加快推進(jìn)統(tǒng)一集裝箱碼頭操作系統(tǒng)研發(fā)部署，推動港口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化治理，通過一體化數(shù)據(jù)“大腦”提升港口生產(chǎn)組織效率。推動港航物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通過對接GSBN航運(yùn)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)和新加坡港N2N平臺，推動國際航運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。完善“湘粵非2.0”服務(wù)平臺，推動港航路企數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，著力解決信息孤島、數(shù)據(jù)碎片化等問題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)“云委托”、全程可視化、信息可溯源，提升物流全鏈條運(yùn)行效能。積極推進(jìn)人工智能大模型、數(shù)據(jù)孿生等技術(shù)應(yīng)用，通過數(shù)智賦能進(jìn)一步完善港口服務(wù)功能，提升客戶體驗(yàn)。

加快設(shè)備設(shè)施智能化、自動化升級，廣州港集團(tuán)將推廣南沙四期全自動化碼頭“廣州方案”，總結(jié)南沙三期碼頭混行自動駕駛、南沙糧食通用碼頭裝卸系統(tǒng)全過程自動化改造案例，為自動化碼頭建設(shè)和傳統(tǒng)碼頭改造貢獻(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)驗(yàn)。

加快打造綠色生態(tài)港口，廣州港集團(tuán)將大規(guī)模應(yīng)用光伏發(fā)電，年發(fā)電量超3400萬千瓦時(shí)。建設(shè)岸電系統(tǒng)210多套，實(shí)現(xiàn)碼頭泊位全覆蓋，國際班輪岸電使用率達(dá)70%。完成8艘內(nèi)河駁船LNG動力改造，首艘純電動大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪交付使用，2條純電動集裝箱運(yùn)輸駁船即將交付；將擴(kuò)大純電動船舶應(yīng)用規(guī)模，完善珠江沿海充電設(shè)施，打造大灣區(qū)綠色智能船隊(duì)。常態(tài)化開展“碼頭+錨地”保稅LNG加注、高硫和低硫生物燃料油加注，加快推進(jìn)船舶綠色生物甲醇燃料加注落地，打造大灣區(qū)船舶燃料供應(yīng)中心。

*信息來源港口圈

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