“早上在云南昆明吃過橋米線，晚上到老撾萬象品老撾米粉。”這句充滿生活氣息的話語，生動描繪了中老鐵路給沿線人民群眾帶來的便利。作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路自開通運營以來，宛如一條金色的紐帶，連接起中國與老撾，為兩國民眾帶來了實實在在的福祉。

2021年12月3日，在中老鐵路通車儀式上，習近平主席強調，雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。近4年來，中國鐵路人牢記殷殷囑托，砥礪奮進，交出了一份優異的答卷。

截至11月20日，中老鐵路全線累計運送旅客超6100萬人次，其中運送跨境國際旅客超63萬人次；累計運送貨物超7100萬噸，其中運送跨境貨物超1600萬噸。這些沉甸甸的數據，見證了中老鐵路的繁榮與活力。

在客運方面，中國鐵路昆明局集團有限公司不斷優化列車開行方案，根據季節與客流變化精準實施“一日一圖”，國內段日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，單日出入境人數最高達1300余人，全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至目前的160萬人次。

為了讓旅客出行更加舒適便捷，鐵路部門加強與地方文旅部門協調聯動，成功開行“星光·瀾湄號”“坐著火車游云南”“象往號”等旅游列車。中老鐵路沿線車站還設立國際旅客購票“專門窗口”，國內段多個客運站開通境外銀行卡支付功能，支持多種外籍旅客證件購票；老撾段客票系統功能不斷完善，拓展互聯網售票支付方式，惠及各國旅客。

在貨運方面，昆明局集團公司持續構建“通道+樞紐+網絡”的物流基礎設施體系，推行“鐵路快通”模式，加強貨物運輸組織，運輸能力和效率進一步提升，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到目前常態化開行18列。

在中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開行的基礎上，昆明局集團公司推出“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品，探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等東南亞國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天。云南水果、蔬菜等貨物源源不斷運往東南亞，南亞東南亞的榴蓮、山竹等貨物也能快捷抵達云南昆明，中歐班列與東盟市場在此“無縫銜接”。中老鐵路黃金大通道效應持續放大，成為助推區域經濟社會發展的新引擎。

中老鐵路的成功運營，離不開黨建引領作用。昆明局集團公司黨委牢牢把握打造“區域性國際樞紐、開放前沿、運營標桿”的定位，持續深化中老鐵路“黨建引領線”建設，推動黨建工作與中心工作深度融合。

磨憨站黨總支與海關、邊檢黨組織簽訂通關聯創共建協議，每名跨境國際旅客辦理通關業務的時間壓縮至3分鐘以內，貨物列車口岸通關平均時間由運營初期的48小時壓縮至5小時。“絲路?磨憨國門先鋒”黨內品牌逐步拓展，實現承擔中老鐵路運維管理工作的7個運輸站段各層級黨組織和車務、客運、機務等9個專業全覆蓋，并被命名為中國鐵路黨內優質品牌。

發展基石已固，萬里征程正啟。中老鐵路以其出色的運營成績和深遠的影響力，成為中國鐵路高質量發展的鮮明注腳，也為中老兩國的友誼和合作注入了新活力。中老鐵路將持續提升跨境運輸服務品質，為造福中老兩國民眾、構建中老命運共同體作出新的更大貢獻。

供稿：《人民鐵道》報業有限公司云南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

文字：郭薇娜 朱萬祥

圖片：納建博 殷學合 何思遠

編輯：趙熳

審校：高珊

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