11月，湖南在建高速項目克服陰雨、低溫等不利因素，持續刷新進度條。近日，零道高速、茶繞高速、桂新高速等項目迎來新節點。

零道高速

道州西特大橋貫通

11月10日9時28分，在零道高速項目現場，隨著最后一片梁精準平穩的落到蓋梁支座上，道州西特大橋順利完成全幅架設任務，為后續橋面施工及全線按時通車奠定了堅實基礎。

▲圖源：“湖南交通運輸微信公眾號

道州西特大橋全長1056米，單幅42跨9聯，上部構造采用預應力混凝土（后張法）先簡支后連續小箱梁結構。自梁板架設施工啟動以來，項目團隊始終秉承“安全第一、質量為本、高效推進”的原則，精心組織、科學調度，克服了跨河流、穿村道以及稻田分部密集等一系列施工難題。在架設過程中，項目團隊嚴格執行高空作業、起重吊裝安全操作規程，不斷強化現場安全巡查與隱患排查，并對作業人員進行專項安全技術交底和培訓，確保了架設全過程“零事故”。

下一步，零道高速將全面推進項目建設進度，統籌資源配置，強化質量安全管控，全力沖刺年度半幅貫通目標，為實現早日通車、助力區域互聯互通跑出“加速度”。

茶繞高速

步入橋梁下構施工階段

11月中旬，茶繞高速撈刀河樞紐互通A匝道橋首根立柱順利完成澆筑，標志全線正式進入橋梁下部結構施工階段。

▲圖源：“湖南交通運輸”微信公眾號

目前，撈刀河互通區域A、B、C匝道橋、集散橋及衛青1號橋5座橋梁施工同步推進，累計已完成41根樁基澆筑、3根立柱施工、7道地系梁澆筑。大明路到鐘石路西側800米臨時道路拓寬完成，具備交通導改條件，為中青路2號橋開辟了作業面，為后續施工工作打下堅實基礎。

與此同時，中青路1號橋、2號橋建設取得多點突破。其中，中青路1號橋下部結構施工已完成49根樁基澆筑、4個地系梁施工和首根立柱澆筑；中青路2號橋已完成800米市政道路改道，正在對該段交通進行疏導，馬上進入樁基施工階段；中青路管網改遷正穩步推進，即將為后續樁基施工掃清障礙。

茶繞高速公路主線起于許廣高速茶亭互通，經橋驛鎮，止于撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約23.7公里。是湖南省內首條與城區市政道路疊合的高速公路。按向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬34米。全線共設置4處互通式立交，另設置橋驛連接線約2.11公里。項目總體工期4年。

桂新高速

路面底基層試驗段順利驗收

11月12日，桂新高速公路第三合同段底基層試驗段順利鋪筑完工，11月19日圓滿通過驗收及施工總結評審。這一關鍵節點的順利達成，標志著桂新高速公路項目建設正式邁入路面結構層施工的全新階段，為項目后續建設提供了有力支撐。

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此次路面底基層水泥穩定碎石試驗段總長300米、寬12.8米、厚20厘米，共鋪筑水泥穩定碎石混合料1900余噸。施工前，項目團隊已完成上路床的交接驗收工作，對上路床的中線、標高、橫坡、壓實度、彎沉等技術指標進行進場檢測，經交驗單位和監理工程師確認合格后，啟動底基層試驗段施工。

為保障路面底基層試驗段順利鋪筑并達到預期效果，相關單位多次組織召開路面施工調度會，要求項目團隊提前謀劃、科學布局，有序組織原材料、人員、施工機械等生產要素進場，做好原材料進場檢驗和配合比設計工作。項目團隊在攤鋪前對攤鋪工藝流程、控制要點和施工規范要求開展詳細技術交底，嚴格把控水穩混合料拌合、運輸、鋪設、碾壓、檢測等各個環節，確保水穩底基層試驗段鋪筑銜接有序、質量可控。

下一階段，桂新高速項目將以此次驗收為契機，推進底基層大面積施工，嚴守計劃節點，強化過程管控與安全生產，沖刺年度目標，確保優質高效完成路面工程建設任務。

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來源：“湖南交通運輸微信公眾號

責編：苗挺節

校對：閆可欣

審核：謝博識

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