有人比喻，治沙人就像是大地的針灸師，他們“手持銀針”，在沙漠戈壁的“病灶”上“施針”。每個草方格都是刺激沙地蘇醒的“穴位”，讓流動的沙丘逐漸泛起綠意。

初冬的烏蘭布和沙漠，西北風步步逼近。現(xiàn)在是治沙的重要時間節(jié)點

草原鐵路治沙人要在臨策鐵路的關(guān)鍵部位“扎針”——搶抓時機鋪設(shè)草方格、鞏固防沙障，為鐵路扎緊防治風沙的“籬笆”。

農(nóng)墾四團

科學

讓沙漠中拱出新綠

“沙子就跟人一樣。”張宏杰總跟新來的年輕人念叨，“你跟它較勁，它就跟你耍脾氣。”

2009年臨策鐵路剛開通時，農(nóng)墾四團治沙區(qū)全線最“棘手”的沙區(qū)。這里的流沙像充滿生命力的猛獸，白天剛被清出來的鐵路護坡，一夜過去又會被重新掩埋。

今年開春，53歲的治沙橋隧車間黨支部書記張宏杰在沙地里揮動鐵鍬栽下梭梭樹時，鐵鍬柄上的包漿亮得能照見人影——這是他在治沙戰(zhàn)線上度過的第16個年頭

2009年，那時37歲的張宏杰與3名工友扎進這里，住的是土坯房，夜里聽著沙子打鐵皮屋頂?shù)摹班枥锱纠病甭暎?/span>一場永不停歇的“沙雨”

那時候治沙點真可謂“一窮二白”：沒有像樣的路，拉樹苗的卡車陷在沙窩里是常事；喝的水帶著土腥味，沉淀半天底下能積起一層沙……

張宏杰至今仍記得，2010年春天，他們栽了半天的梭梭樹，回頭一看，沙丘移動了半米，苗株被埋得只剩個綠尖子。那天晚上，張宏杰蹲在沙地里數(shù)剩下的樹苗，數(shù)著數(shù)著就紅了眼——“那是好不容易從百公里外的苗圃運來的樹苗，每一棵都是工友們的心血和汗水。”

也是那個春天，張宏杰盯著被風沙撕成條的塑料布突然有了好主意：用麥草扎方格，把沙子圈住

麥草得埋進沙里20厘米、露出30厘米，四個角要踩實，這樣才能鎖住流沙。起初大家手生，一天扎不了200個方格，膝蓋磨出血泡，手掌被草繩勒出深痕，可誰也沒叫過苦。

一個月過去，奇跡發(fā)生了草方格圈住的沙面沒再移動，被埋的梭梭苗竟從沙里拱出了新綠。后來，這法子越用越熟，他們還琢磨出“喬灌草結(jié)合”的套路：草方格鎖沙、沙蒿固邊、梭梭扎深根，再在鐵路兩側(cè)種上耐旱的沙柳，像給鐵道線扎上綠色籬笆。

如今，張宏杰已帶領(lǐng)隊伍在臨策線上累計種下灌木288萬余株，筑起151公頃的綠色屏障，鋪設(shè)固沙土工網(wǎng)格2861萬平方米，筑起阻沙高沙障1157公里

巴潤海日汗

堅持

就能聽見沙漠的“心跳”聲

2010年，20歲的費夢星第一次來巴潤海日汗治沙區(qū)，就懂了師傅張宏杰的話。

411公里處的梭梭再不澆水馬上就要枯死了。”費夢星站起身，擦了擦臉上的汗珠。作為張宏杰的徒弟，費夢星最難過的不是扎草方格時的腰酸背痛，而是看著方格中的幼苗因為缺水一天天干枯

2016年春天，費夢星跟著張宏杰在新拓的沙地上扎草方格，計劃種植50畝梭梭和沙拐棗。可剛播下種，就遇上了連續(xù)60天大旱

治沙點的機井在5公里外。最初他們試著用扁擔挑水，可一桶水挑到草方格前，只剩下了半桶。沙層像干海綿似的，水剛澆下去就沒影了，梭梭種下去幾天就蔫了。

費夢星翻來覆去整宿睡不著：“一定得想個辦法。”

第二天，費夢星拿著水管到機井旁，嘗試將水管接到沙丘上，可是長達10公里的治沙區(qū)，將水管接起來談何容易？

沙漠里沒有平地，管子鋪在沙丘上總往下滑，費夢星就帶著工友用沙蒿桿把水管固定在草方格邊緣，每隔1米扎個小支架

滌綸水帶輕便耐磨，最適合在沙漠里鋪展。費夢星拿著申請報告找到單位，申請購買新水帶。水帶運到那天，費夢星帶著工友們在沙地上排開長龍，水帶在沙地上“畫”出一道銀色的弧線

3個月后，一條蜿蜒的水帶從機井一直鋪到治沙區(qū)盡頭，總長足足10公里

今年35歲的費夢星，總喜歡在傍晚收工時沿著水管走走，聽著水流在管子里“嘩嘩”響，他覺得像是聽到了沙漠的心跳

蘇宏圖

“綠進沙退”

照進現(xiàn)實

蘇宏圖治沙點上，26歲的趙琦蹲在地上，跟著師傅張帥學栽苗。她鼻尖沾著黃沙，袖套上沾滿沙塵，手里的鐵鍬卻握得穩(wěn)穩(wěn)的——這是她來治沙車間的第六個月

來臨策鐵路之前，沙漠于她而言，只是課本里的概念。

報到那天，火車穿越烏蘭布和沙漠邊緣時，她扒著車窗看到連綿的草方格像綠色鎧甲護住鋼軌，沙丘間的沙拐棗抽出淡紫小花，才突然明白：原來課本里“綠進沙退”的奇跡，真能成為現(xiàn)實。

夏天，戈壁灘的天陰晴不定。原本暴曬的日頭被烏云吞了，豆大的雨點砸下來時，大家正忙著加固高沙障

“收家伙，回車間！”張帥喊了一嗓子，治沙隊的師傅們立刻開始收拾東西往車上跑，上了車還高興地說：“這雨下得好啊！”趙琦坐在后面，心里直犯嘀咕：“這雨下得又急又猛，怕是要耽誤工期，怎么沒人愁眉苦臉？

“看！咱的苗子喝上水了！”順著張帥指的方向，趙琦看見雨珠砸在沙地上，洇出一圈圈深色的印記，那些上午剛栽下的梭梭苗在雨里微微搖晃，像伸著脖子喝水的孩子。

那一刻，趙琦終于明白，在這里，每一場雨，都是希望的象征——

就像當年的張宏杰在農(nóng)墾四團、費夢星在巴潤海日汗那樣，把治沙的初心，悄悄種進了沃博爾治沙區(qū)的沙土里。

20年前，“綠水青山就是金山銀山”的重要理念破土而出，生態(tài)文明思想深入人心。鐵路部門肩負起特殊使命，堅決踐行“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的治沙護路新路徑。

5年前，“十四五”規(guī)劃提出，要以生態(tài)環(huán)境高水平保護推動高質(zhì)量發(fā)展。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)防沙治沙的重要力量，臨策鐵路治沙隊堅持一體化保護和系統(tǒng)治理，不斷帶動沙化重點地區(qū)集中治理、規(guī)模推進。

“十四五” 期間，治沙隊伍錨定國家生態(tài)治理規(guī)劃目標持續(xù)攻堅，在烏蘭布和、巴丹吉林與亞瑪雷克沙漠交匯處續(xù)寫 “綠進沙退” 新篇章，交出了亮眼的答卷——

5年間新增種植梭梭、沙拐棗等耐旱灌木12萬余穴，新增人工造林47公頃，相當于66個足球場面積，使臨策鐵路沿線植被覆蓋率提升12%，流動沙丘固定率達90%以上。列車通行能力大幅提升，日均通行列車對數(shù)從8.5對增至16.2對，實現(xiàn)生態(tài)安全與運輸效能雙提升。

如今，列車馳騁于沙海，窗外不再只有漫漫沙漠，更有了綿延的綠色與希望。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文圖：馬威 梁呈宇 袁斌 張晶龍 王浩冉 宮凱文

編輯：段星佚

審校：高珊

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