11月18日，在陜西西安舉辦的第二屆中歐班列國際合作論壇上，中國國家鐵路集團有限公司發布了第四批中歐班列全程時刻表，實行全程時刻表的中歐班列進一步擴容，開行數量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。當日4時30分，實行全程時刻表的X8003次中歐班列從中國鄭州圃田站發車，將終到德國漢堡比爾韋德站，標志著第四批中歐班列全程時刻表正式實施，中歐班列運行品質進一步提升。

中歐班列開行以來，運量不斷增長，2024年累計開行超1.9萬列，成為廣受歡迎的國際公共物流產品。2014年起，所有中歐班列實現了中國段按固定始發、終到時間運行。2021年，國鐵集團充分發揮七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組的牽頭作用，積極推動沿線國家共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法》，就開行固定車次、運行徑路、班期和境內外始發、口岸、終到時間的全程時刻表中歐班列達成重要共識，2022年，實行中國段、寬軌段、歐洲段全程時刻表的中歐班列成功開行。此后，第二、第三批中歐班列全程時刻表先后發布實施，實行全程時刻表的中歐班列逐漸擴容，開行數量增至年800列以上。與相同運行徑路的普通中歐班列相比，實行全程時刻表的中歐班列全程運行時間平均壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%，受到國際物流市場普遍青睞。

為更好服務中國與歐洲間多樣化物流需求，國鐵集團牽頭與中歐班列沿線國家鐵路部門秉持共商、共建、共享理念，經各方充分溝通協商，依托各國既有的鐵路線路、口岸和場站資源，共同編制了第四批中歐班列全程時刻表，新增運行徑路7條，安排了固定的車次、運行徑路、班期和運行時間，重點對口岸站換裝、交接等作業環節予以合理控制，全程運輸時間較普通中歐班列大幅壓縮。其中鄭州經阿拉山口至德國漢堡每周開行1列，全程運輸時間11天19小時；西安經霍爾果斯至捷克布拉格每周開行1列，全程運輸時間11天4小時；濟南經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每單周開行1列，全程運輸時間12天3小時；重慶經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每雙周開行1列，全程運輸時間11天16小時；西安經阿拉山口至匈牙利布達佩斯每周開行1列，全程運輸時間10天23小時；長沙經霍爾果斯至波蘭波茲南每周開行1列，全程運輸時間12天17小時；石家莊經二連浩特至波蘭華沙每周開行1列，全程運輸時間14天3小時。至此，實行全程時刻表的中歐班列運行徑路增至17條，開行數量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。

實行全程時刻表的中歐班列全程運行時間大幅壓縮，運輸時效保持穩定，為客戶生產組織、物流貿易、資金周轉提供了穩定預期，將進一步增強中歐國際物流通道的安全性、穩定性和可靠性。下一步，國鐵集團將緊密對接市場需求，加強與沿線國家鐵路部門的溝通協作，發揮所屬中鐵集裝箱公司運營主體作用，進一步提升中歐班列運行品質和國際物流品牌競爭力，更好服務高質量共建“一帶一路”。

圖片：王瑋 丁旭

編輯：齊美華

審校：高珊

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