日前，2025世界動力電池大會"質量強鏈賦能動力電池產業發展"專題會議在四川省宜賓市舉辦。欣旺達副總裁兼首席可持續發展官梁銳受邀參與"我國動力電池質量強鏈如何因應歐盟電池護照新規"圓桌對話，圍繞行業熱點議題發表深刻見解。

直面新規：從“準入門檻”到“價值升級”

梁銳明確表示，歐盟電池新規已不是行業“選擇題”，而是中國電池企業融入全球市場的“準入證”。“新規要求的電池護照，絕非簡單的電子標識，實質是一個覆蓋電池全生命周期的綜合數據集，包含產品技術參數、碳足跡核算數據及ESG表現等核心信息。”他強調，這一要求對企業提出了系統性挑戰，從供應鏈溯源管理、合規性盡職調查，到循環材料利用率提升、碳足跡認證落地，每個環節都需要建立標準化的流程與數據支撐。

面對新規帶來的變革，欣旺達率先行動，于202311月迅速成立電池護照專項項目組，全力推進相關工作。項目設定了雙重目標：短期聚焦合規落地，確保202718日新規強制實施后，欣旺達歐洲市場業務暢通無阻；長期則致力于打造開放性服務平臺，不僅服務自身發展，更能為中國鋰電全行業提供數據治理與合規應對的實踐支撐。

在梁銳看來，歐盟法規的倒逼作用更蘊含著產業升級的機遇。它為我們指明了清晰的高質量發展路徑：基礎層要牢牢守住技術、質量、成本、服務的核心競爭力；中間層要推動產業生態協同優化；上層要加速經營模式的數字化轉型；頂層則要構建可持續發展的長效能力。合規的過程，正是企業核心競爭力迭代升級的過程

攻堅破難：具體實踐破解行業三大挑戰

梁銳坦言當前行業在應對新規時面臨三大核心挑戰：一是全過程數字化監控能力不足，數據治理需從傳統IT支撐升級為企業戰略核心；二是碳足跡核算與認證體系尚不完善，國內外標準銜接存在壁壘；三是數據出境和保密問題。

“以碳管理為例，我們的全球頂級車企客戶已提出明確要求，動力電池每度電的全生命周期碳排放不得超過25公斤。但實際情況是，上游供應鏈環節的碳排放占比高達80%，這意味著單靠企業自身無法完成目標。”欣旺達正積極聯動產業鏈上下游伙伴，通過技術賦能、標準共建等方式共同推進節能減碳，同時自身加大綠色工廠、清潔能源等領域的投資。

盡管挑戰重重，但歐盟這道“命題作文”欣旺達已基本完成。從戰略級數據治理體系搭建，到技術難點突破與供應鏈協同機制建立，都形成了可落地的實踐方案。這充分證明了中國企業在應對全球合規挑戰時的超前布局意識與高效執行力。

戰略領航：持續鞏固鋰電產業領先優勢

為持續鞏固中國鋰電產業的全球領先地位，梁銳呼吁行業加快落實“五化戰略”——產業數字化、生態綠色化、經營智能化、資源循環化、業務全球化。這一戰略與欣旺達自身的發展方向高度契合，而電池護照正是“五化”融合落地的重要載體。

做好電池護照，不僅是為了滿足合規要求，更將為企業未來的數字資產積累奠定基礎。欣旺達將聯合行業上下游伙伴，共同構建一套既能與國際規則接軌、又能彰顯中國產業優勢的標準體系，為中國新能源電池產業的高質量出海保駕護航，為全球動力電池質量強鏈貢獻中國智慧與中國方案。

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